一种移梁台车及使用该移梁台车纵横移梁的方法技术

本发明专利技术公开了一种移梁台车及其纵横移梁方法，此移梁台车可通过顶升装置提升台车上的梁支撑盘，在移梁台车换向过程中可使得台车上的梁支撑盘固定而仅旋转台车本体。此移梁台车的纵横移梁方法将四台移梁台车固为一体，可通过依次旋转各台车本体，且旋转过程中不转动梁支撑盘来实现纵横换向过程，此发明专利技术对于大吨位箱梁的运输转移过程可更好的适应各种路基路况，减少运梁现场的场地面积需求，本发明专利技术可用于大吨位箱梁的转移运输领域。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及箱梁的转移运输领域，特别是涉及一种移梁台车及使用该移梁台车纵 横移梁的方法。
技术介绍
在梁场施工中，大跨大吨位箱梁的转移运输一般用运梁台车和龙门吊配合，由于 运梁台车只能一个方向运行，梁场转移运输只能在狭长的范围内存放或配备多台运梁台车 来解决，这使得梁场的场地选择受到限制，或者投入太大。以往的箱梁运输还使用到一种轮 胎式运梁台车，此种运梁台车可实现原地转向，从而可实现可纵横转移箱梁，这种方式是梁 与车一起转动，另外这种台车转向也需要良好的地基处理以及较好的运梁线路，不方便推 广应用。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提供一种移梁台车以及该移梁台车的纵横移梁方法。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种移梁台车，台车下部设有若干走行轮箱，走行轮箱内安装有行走车轮，台车上部设 有梁支撑盘，梁支撑盘下部设有支撑架，支撑架与走行轮箱间设有连接梁，梁支撑盘与支撑 架间设有顶升旋转装置。进一步作为本专利技术技术方案的改进，顶升旋转装置包括与梁支撑盘固定连接的顶 杆以及设于支撑架的底部可旋转的顶升装置，顶升装置上部固定连接有顶筒，顶筒与顶杆 上均设有若干销钉孔。进一步作为本专利技术技术方案的改进，梁支撑盘上设有可绕轴线旋转的旋转盘，旋 转盘与支撑架之间设有彼此对应的螺栓孔。—种使用该移梁台车纵横移梁的方法，包括以下步骤(1)、在纵横轨道上设置四台移梁台车，使其中并列的两台移梁台车的顶升装置可同步 升降，设为刚性支撑台车，另外两台的顶升装置单独受力，设为柔性支撑台车；(2)、提升顶升装置，在梁支撑盘与支撑架间垫入安全垫块，并将箱梁安放固定于移梁 台车上；(3)、运行移梁台车至需换向位置后，下降两刚性支撑台车或者两柔性支撑台车的顶升 装置，使得梁支撑盘贴紧安全垫块；(4)、提升两移梁台车的顶升装置，使得顶筒也随之上升；(5)、在顶升装置的下端垫入顶升垫块；(6)、通过销钉固定顶升装置与顶筒，提升顶升装置，使梁支撑盘与安全垫块间存在间隙；(7)、通过双头螺栓固定梁支撑盘与支撑架间的间隙，继续提升顶升装置，使得行走车 轮脱离运行轨道；(8)、旋转台车车体，使得台车车体旋转至所需的行走方向，下降顶升装置，卸除顶升垫 块及安全垫块；(9)、重复以上步骤依次进行剩下移梁台车的换向。进一步作为本专利技术技术方案的改进，步骤(1)中的四台移梁台车中的任意一台均 与与之邻近的两台移梁台车间彼此固定联接。本专利技术的有益效果此移梁台车可通过顶升装置提升台车上的梁支撑盘，在移梁 台车换向过程中可使得台车上的梁支撑盘固定而仅旋转台车本体。此移梁台车的纵横移梁 方法将四台移梁台车固为一体，可通过依次旋转各台车本体，且旋转过程中不转动梁支撑 盘来实现纵横换向过程，此专利技术对于大吨位箱梁的运输转移过程可更好的适应各种路基路 况，减少运梁现场的场地面积需求。附图说明下面结合附图对本专利技术作进一步说明 图1是本专利技术台车结构示意图；图2是本专利技术台车旋转过程工作状态示意图； 图3是本专利技术工作状态纵横换向前后对比图。具体实施方式参照图1，本专利技术为一种移梁台车，台车下部设有若干走行轮箱1，走行轮箱1内安 装有行走车轮2，台车上部设有梁支撑盘3，梁支撑盘3下部设有支撑架4，支撑架4与走行 轮箱1间设有连接梁5，梁支撑盘3与支撑架4间设有顶升旋转装置。此移梁台车可通过顶升旋转装置提升台车上的梁支撑盘3，在移梁台车换向过程 中可使得台车上的梁支撑盘3固定而仅旋转台车本体。作为本专利技术优选的实施方式，顶升旋转装置包括与梁支撑盘3固定连接的顶杆61 以及设于支撑架4的底部可旋转的顶升装置62，顶升装置62上部固定连接有顶筒63，顶筒 63与顶杆61上均设有若干销钉孔64。顶筒63与顶杆61间可相互滑动，也可通过在彼此对应的销钉孔64中插入销钉， 来固定彼此，通过顶升装置62的运动带动顶筒63和顶杆61 —起运动。作为本专利技术优选的实施方式，梁支撑盘3上设有可绕轴线旋转的旋转盘31，旋转 盘31与支撑架4之间设有彼此对应的螺栓孔8。。通过在对应的螺栓孔8中插入双头螺栓，通过双头螺栓将固定旋转盘31与支撑架 4固定，同时提高顶升装置62，当达到一定高度后可通过旋转台车底座进行移梁台车的纵 横换向。参照图2、图3，一种使用该移梁台车纵横移梁的方法，包括以下步骤ii)、在纵横轨道上设置四台移梁台车，使其中并列的两台移梁台车的顶升装置62可同 步升降，设为刚性支撑台车，另外两台的顶升装置62单独受力，设为柔性支撑台车；(2)、提升顶升装置62，在梁支撑盘3与支撑架4间垫入安全垫块，并将箱梁安放固定于移梁台车上；(3)、运行移梁台车至需换向位置后，下降两刚性支撑台车或者两柔性支撑台车的顶升 装置62，使得梁支撑盘3贴紧安全垫块；(4)、提升两移梁台车的顶升装置62，使得顶筒63也随之上升；(5)、在顶升装置62的下端垫入顶升垫块；(6)、通过销钉固定顶升装置62与顶筒63，提升顶升装置，使梁支撑盘3与安全垫块间 存在间隙；(η、通过双头螺栓固定梁支撑盘3与支撑架4间的间隙，继续提升顶升装置，使得行走 车轮2脱离运行轨道；(S)、旋转台车车体，使得台车车体旋转至所需的行走方向，下降顶升装置62，卸除顶升 垫块及安全垫块；(9)、重复以上步骤依次进行剩下移梁台车的换向。此移梁台车的纵横移梁方法将四台移梁台车固为一体，可通过依次旋转各台车本 体，且旋转过程中不转动梁支撑盘3来实现纵横换向过程，此专利技术对于大吨位箱梁的运输 转移过程可更好的适应各种路基路况，减少运梁现场的场地面积需求。在步骤(1)中，将两台移梁台车的顶升装置62设为可同步升降，作为四台移梁台 车组合的刚性支撑台车，从而与其他两台柔性支撑台车形成三个支撑点，确保箱梁在四台 移梁台车上的四点受力均衡，从而更利于箱梁转移运输过程中的安置稳定性，有利于提高 施工过程安全性。作为本专利技术优选的实施方式，步骤(1)中的四台移梁台车中的任意一台均与与之 邻近的两台移梁台车间彼此固定联接。四台移梁台车中的任意一台均与与之邻近的两台移梁台车间彼此固定联接，可 使得四台移梁台车运梁过程中具有更好的稳固性，利于移梁台车整体的安全稳定运行。当然，本专利技术创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本 专利技术精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利 要求所限定的范围内。权利要求1.一种移梁台车，其特征在于台车下部设有若干走行轮箱(1)，所述走行轮箱(1)内 安装有行走车轮O)，台车上部设有梁支撑盘(3)，所述梁支撑盘C3)下部设有支撑架G)， 所述支撑架(4)与走行轮箱(1)间设有连接梁(5)，所述梁支撑盘( 与支撑架(4)间设有 顶升旋转装置。2.根据权利要求1所述的移梁台车，其特征在于所述顶升旋转装置包括与梁支撑盘 (3)固定连接的顶杆(61)以及设于支撑架(4)的底部可旋转的顶升装置(62)，所述顶升装 置(6 上部固定连接有顶筒(63)，所述顶筒(6 与顶杆(61)上均设有若干销钉孔(64)。3.根据权利要求1或2所述的移梁台车，其特征在于所述梁支撑盘C3)上设有可绕 轴线旋转的旋转盘(31)，所述旋转盘(31)与支撑架(4)之间设有彼此对应的螺栓孔(8)。4.一种使用权利要求1所述的移梁台车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种移梁台车，其特征在于：台车下部设有若干走行轮箱（１），所述走行轮箱（１）内安装有行走车轮（２），台车上部设有梁支撑盘（３），所述梁支撑盘（３）下部设有支撑架（４），所述支撑架（４）与走行轮箱（１）间设有连接梁（５），所述梁支撑盘（３）与支撑架（４）间设有顶升旋转装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林世发，苏辉，廖云沼，王远峰，吴永峰，周永峰，郑震，姜薪，蔡卫明，胡平生，肖锐，张应红，
申请(专利权)人：中铁港航工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：81[中国|广州]