用于重型车辆的轮胎制造技术

技术编号:5496132 阅读:205 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本发明专利技术涉及一种用于重型车辆的轮胎,所述轮胎具有径向胎体加强件,其宽度超过25英寸,所述轮胎包括至少一个工作胎冠加强件,所述工作胎冠加强件由大体周向定向的加强元件的至少一个层构成、由至少两个所谓的工作层径向覆盖,所述工作层在轴向上比大体周向定向的加强元件的层宽。根据本发明专利技术,每个工作层包括至少两个轴向分离部分,在至少径向最内工作层的轴向外部部分的每个的轴向内端与大体周向定向的加强元件的径向最外层的端部之间的距离小于45mm,工作胎冠层的每个的两个部分之间在轴向方向上的间隙大于5mm。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于安穀腫型糊或重型建筑机械的轮胎,所述轮胎包括径向由胎面覆盖的径向胎体加强件,其具有大于25英寸的轴向宽度。尽管不局限于本申请的类型,本专利技术将参考用于在矿山工作的装载机类车辆 并具有大于37英寸的轴向宽度的轮胎作详细说明。此类装载机用于矿山以装满倾 卸类车辆的吊货盘。
技术介绍
轮胎的加强结构或加强件,尤其是用于建筑车辆的轮胎,当前通常由包括习 惯称为"胎体帘布层"、"胎冠帘布层"等的一个帘布层或多,布层的堆叠构 成。给加强件命名的这种方式起源于制itii程,其包括制造呈帘布层形式的一系 列半成品,帘布层设置有通常为纵向的线状加强件,帘布层随后被组装或堆叠以 制造月台还。帘布层制造为扁平的、大尺寸的、且随后切害iJ为适剖寺定产品的尺寸。 该帘布层起初装配为实际扁平的形状。如此制造的胎还随后被成形以得至U典型的 环形的轮胎形状。这种"完成的"半成品被应用在胎坯上以得到准备用于硫化的口此类"传统"的方法,尤其是在制造胎坯的阶段,包括〗顿锚固部件(通常 为胎圈芯),锚固部件用于在轮胎的胎圈区域锚固或固定胎体加强件。因此,对于 此类方法,形成胎体加强件(或仅仅一部分本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于重型车辆的轮胎,所述轮胎具有径向胎体加强件,其宽度超过25英寸,所述轮胎包括径向嵌入在所述胎体加强件与胎面之间的胎冠加强件,所述胎冠加强件包括至少一个工作胎冠加强件,所述工作胎冠加强件由大体周向定向的加强元件的至少一个层构成、由至少两个所谓的工作层径向覆盖,与周向方向成15至70°之间角度的工作层的加强元件在每个层内相互平行并且从一个层到另一层相互交叉,所述两个工作层在轴向上比大体周向定向的加强元件的层宽,其特征在于,每个工作层包括至少两个轴向分离部分,在至少径向最内工作层的轴向外部部分的每个的轴向内端与大体周向定向的加强元件的径向最外层的端部之间的距离小于45mm,工作胎冠层的每个的...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员:R厄勒贝里奇
申请(专利权)人:米其林技术公司米其林研究和技术股份公司
类型:发明
国别省市:FR[法国]

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