本发明专利技术的目的是提供一种带式传送机和一种带式传送机装置，其中能够避免在传送被传送物时由带支撑单元之间的连接部所导致的局部噪音，使得能够减小对传送带和被传送物的损坏，并且，在高速传送中，能够使被传送物的姿态和位置稳定。为了实现该目的，带式传送机（１）包括：向规定的传送方向（在附图中，在箭头Ｘ的方向上）传送被传送物（Ｐ）的传送带（４）；支撑该传送带（４）的下表面侧的多个滑动基座（２）；以及缓冲板（５），该缓冲板（５）设置在传送带（４）与滑动基座（２）之间，并且覆盖滑动基座（２）之间的连接部处的所有间隙（２ａ）。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及在物流系统中传送被传送物的一种带式传送机和一种带式传送机装置。
技术介绍
在各种物流系统中，存在诸如被传送物的传送、分类、挑选、配送等各种物流形式。 例如，并不局限于用于分类的传送方向的改变，而是如果必要的话，需要改变传送方向或传 送位置等、使传送姿态稳定，或将传送速度改变为高速以提升处理能力，或者相反，将传送 速度从高速传送改变为低速传送。在下面，将参考图10示意性地说明现有技术的带式传送机。图10(A)示出了现有技术的带式传送机的示意侧视图，而图10(B)示出了连接部 E的放大图。在现有技术中，如图10(A)所示，带式传送机100具有在规定的传送方向上(该附 图中，在箭头χ的方向上)传送被传送物P的传送带104，以及支撑传送带104的下表面侧 的多个滑动基座102，并且其中通过分别安装在传送带104的两端处的两个辊子103来支撑 且适当地转动该传送带104。在此期间，尽管多个滑动基座102通过固定螺钉108而彼此连接，但是对于金属加 工来说，在连接部E中，圆角形状R是不可避免的。出于这个原因，如放大地示出了连接部 分E的图10(B)所示，在该连接部E处形成了凹陷107。因此，传送带104在连接部E处由 于被传送物P的重量而下沉，使得形成了凹面部109，因此，该被传送物P在连接部E处波 动，使得传送状态变得不稳定。此外，这种情况下，如果传送速度变为高速，那么产生噪音。为了解决这个问题，非专利文献1公开了将传送带之间的联结部(联结器)构造 成减小当传送带接触滑动基座且在该滑动基座上滑动时产生的摩擦声音。尽管如此，目前 虽然改进了传送带之间的该联结器，但是滑动基座之间的连接部仍然与传送带产生接触， 从而仍然没有解决上述问题。名古屋产业有限会社，plastic fastener MEKAFIRST(2008年1 月16日检索出)；因特网 URL :http //www. nagoya. sc/meka/index. html
技术实现思路
要解决的问题本专利技术的目的是提供一种带式传送机和一种带式传送机装置，其中能够避免在传 送被传送物时由带支撑单元之间的连接部所导致的局部碰撞和摩擦所引起的噪音(摩擦 声音)，使得能够减小对传送带和被传送物的损坏，并且，在高速传送中，能够使被传送物的 姿态和位置稳定。解决问题的手段3本专利技术的第一技术方案的带式传送机包括传送被传送物的传送带；支撑所述传 送带的下表面侧的多个滑动基座；以及缓冲板，该缓冲板设置在所述传送带和所述滑动基 座之间并且至少覆盖所述滑动基座之间的连接部处的间隙。在本专利技术的的第二技术方案的带式传送机中，所述缓冲板的与所述传送带接触的 表面的摩擦系数比所述滑动基座的上表面的摩擦系数小。在本专利技术的第三技术方案的带式传送机中，在所述缓冲板的与所述传送带接触的 表面上设置凸起形状。在本专利技术的第四技术方案的带式传送机中，将缓冲板在被传送物的传送方向上的 上游侧固定。本专利技术的第五技术方案的带式传送机装置包括使被传送物的传送速度改变的加 速区域和减速区域；以及使传送速度保持稳定的速度稳定区域；其中被设置在各区域中的 带式传送机包括设置在多个滑动基座与传送带之间的缓冲板，该多个滑动基座支撑传送 带的下表面侧，该缓冲板至少覆盖滑动基座之间的连接部处的间隙。本专利技术的效果第一技术方案的专利技术具有被设置在所述传送带和滑动基座之间并且至少覆盖所 述滑动基座之间的连接部处的间隙的缓冲板，由此，在传送被传送物时当该被传送物通过 连接部处的间隙时，在传送面上不形成有任何凹凸，从而消除了类似碰撞声音的噪音；此 外，在滑动基座之间的连接部处的间隙的凹陷被封挡，从而防止了当被传送物以高速传送 时该被传送物由于该连接部处的冲击而从其位置偏离。以这种方式，传送带稳定地运动，因 而，减小了对传送带和被传送物的损坏。尤其地，防止了当以高速传送被传送物时，该被传 送物的实际位置从其位置信息偏离，从而被传送物能够被精确地控制为只具有该被传送物 在开始传送的时间点时的位置信息，使得能够同时实现高速传送和被传送物的位置信息的 简化。在第二技术方案的专利技术中，构造成缓冲板的与传送带接触的表面的摩擦系数比滑 动基座的上表面的摩擦系数小，由此，能够抑制抵御传送带运动的阻力的增大，从而提供了 适合高速传送的带式传送机。在第三技术方案的专利技术中，通过在缓冲板的与传送带接触的表面设置凸起形状， 使缓冲板与传送带之间的摩擦面积减小，从而减小了摩擦力。在第四技术方案的专利技术中，缓冲板在被传送物的传送方向上的上游侧被固定，由 此，即使缓冲板发生了制造误差或老化变形，或在被固定后，也可以相对自由地运动，因此 能够使对与传送带接触的表面的平滑度的不利影响最小化。此外，由于就安装时的固定精 度而言，不需要高精度，所以能够提供具有优良安装性能的带式传送机。第五技术方案的专利技术包括使被传送物的传送速度改变的加速区域和减速区域； 以及保持传送速度稳定的速度稳定区域。其中设置在各区域中的带式传送机具有设置在 多个滑动基座与传送带之间的缓冲板，该多个滑动基座支撑传送带的下表面侧，该缓冲板 至少覆盖滑动基座之间的连接部处的间隙，由此，可以避免在滑动基座之间的连接部处的 凹凸的影响，从而抑制了在传送被传送物时的噪音；此外，在滑动基座之间的连接部处的间 隙的凹陷被封挡，从而防止了当被传送物被以高速传送时该被传送物从其位置偏离。尤其 地，防止了当高速传送被传送物时，该被传送物的实际位置从其位置信息偏离，从而例如，能够仅通过最初的位置信息来精确地进行管理，使得能够实现非常精确的长距离且高速的 传送。此外，根据本专利技术的上述带式传送机和带式传送机装置，在驱动传送带时的载荷 变得比传统带式传送机的更小，因而可以减小驱动时所消耗的能量，从而使得利用转矩更 小的电动机的驱动成为可能。附图说明图1是本专利技术的一个实施方式的带式传送机的示意性侧视图；图2示出了图1中的带式传送机的局部剖视的透视图，以及在箭头C的方向上从 C-C线观看带式传送机时的视图。图3是分别示出了在本专利技术的缓冲板的各种实施方式中的主要部分的透视图；图4是示出了在本专利技术的多个缓冲板之间的连接部的实施方式中的主要部分的 剖视图；图5是示出了在本专利技术的缓冲板后端部的实施方式中的主要部分的剖视图；图6是示出了在本专利技术的多个缓冲板之间的连接部的实施方式中的主要部分的 剖视图；图7是示出了在本专利技术的缓冲板上形成有孔的情况下的实施方式的主要部分的 剖视图；图8是示出了本专利技术的一个实施方式的带式传送机装置的示意性俯视图；图9是示出了本专利技术的带式传送机装置中的带式传送机之间的连接区域的实施 方式的示意性侧视图。图10是示出了现有技术的带式传送机的示意性侧视图。附图标记1 带式传送机2 滑动基座3 辊子4 传送带5 缓冲板6:驱动系统7 控制系统8:固定螺钉90 带式传送机装置具体实施例方式下面，将参考图1至图9来详细地说明本专利技术的一个实施方式的带式传送机。图1 是示出了本专利技术的一个实施方式的带式传送机的示意性侧视图。图2(A)是示出了图1中 的带式传送机的局部剖视的透视图；而图2(B)示出了在图2(A)中的箭头C的方向上从C-C 线观看带式传送机时的视图。图3是示出了缓冲板的各实施方式的主要部分的透视本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：今泉幸三，篠原启树，
申请(专利权)人：东洋火热解决方案公司，
类型：发明
国别省市：JP
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