用于获得优异的ＭＶＳＳ粘接性的涂料组合物制造技术

涂料组合物，含有可交联的氨基甲酸酯官能树脂和氨基塑料。所述氨基塑料包括醛与蜜胺的反应产物。所述氨基塑料具有小于或等于约１０％的亚氨基含量，至少约７％的羟烷基含量，其余基团为烷氧基烷基，所有这些都基于反应前存在于蜜胺中的反应位点的总数计。涂层体系，包括透明涂层，所述透明涂层包含可交联的氨基甲酸酯官能树脂与氨基塑料的反应产物。当使上述可交联的氨基甲酸酯官能树脂与上述特定的氨基塑料进行反应以形成透明涂层时，能在玻璃与涂层体系之间获得符合ＭＶＳＳ标准的阈限粘接强度，同时使得由具有大于１０％的高亚氨基含量的氨基塑料的高粘度所带来的问题降至最低。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
一般地，本专利技术涉及涂料组合物以及含有由所述涂料组合物形成的透明涂层的涂层体系。更具体地，本专利技术涉及涂料组合物，其能在通过所述涂层体系粘接的玻璃与基材之 间获得阈限粘接强度。2.相关技术描述在汽车组装过程中，将固定玻璃，如挡风玻璃，粘接到车身上，给汽车生产商带来 很多质量和安全问题。例如，机动车辆安全标准(MVSS) jBMVSS 212，要求玻璃与车身之间 具有阈限粘接强度，以确保玻璃保持粘接到车身，特别是在碰撞或翻车的情况下，从而使得 由玻璃从车身脱离所造成的对车辆的乘客的伤害的发生率降至最低。实际上，在碰撞和翻 车的情况下，玻璃可为汽车车顶提供额外的支撑，因而可能有助于防止汽车车顶的压缩所 造成的伤害。因此，玻璃优选与车身保持粘接。在汽车组装过程中，在所述过程中的将玻璃粘接到车身的时间点之前，在车身上 形成涂层体系。所述涂层体系典型地包括透明涂层，头道底漆层和本领域所公知的其他透 明涂层之下的层(sub-clear coat layers) 0通过密封胶，将玻璃粘接到车身的涂层体系 上，所述密封胶典型地是以滴状的形式施加到透明涂层上的。因而，玻璃与车身之间的粘接 强度取决于密封胶与涂层体系中的透明涂层之间的相互作用。许多因素可能影响玻璃与车身之间的粘接牢固性，包括密封胶的配方，位于车身 上的涂层体系中的透明涂层、头道底漆层和其他透明涂层之下的层的配方，以及那些层之 间的层间粘接力，用于涂层体系中的密封胶、透明涂层、头道底漆层和透明涂层之下的层的 配方之间的相容性，涂层体系中的透明涂层、头道底漆层和其他透明涂层之下的层的成膜 性，以及涂层体系中的透明涂层、头道底漆层和其他透明涂层之下的层在低于正常时间和 温度下固化的能力。尽管过去采用了很多种获得阈限粘接强度的方法，但是在满足阈限粘接强度的同 时，通常伴随着对涂层体系的美学质量(例如外观)和/或物理性质的有害影响，或者要求 在所述透明涂层与密封胶之间手动施加反应性底漆或者遮蔽胶带。用于形成所述透明涂层的涂料组合物通常是基于如下期望而配制的在得到的涂 层体系中获得的一定的美学质量和/或物理性质，如可接受的外观、耐久性、耐划伤性、耐 UV光降解性、耐环境侵蚀性等。例如，已经发现，就耐环境侵蚀性而言，可交联的氨基甲酸酯 官能的聚合物为涂层体系提供特别令人期望的性质。这种可交联的氨基甲酸酯官能的聚合 物是本领域已知的。过去所采用的使玻璃与车身之间的粘接强度最大化的策略是对用于形成透明涂 层的涂料组合物进行改性，或者在所述涂料组合物中加入其他添加剂以提供与所述密封胶 反应的官能团。所述涂料组合物对改性或添加剂的添加是敏感的，这可能对得到的透明涂 层的一种或多种美学质量产生不利影响。添加剂或者对涂料组合物进行改性的效果是不可 预料的，并且随着涂料组合物的种类而改变。对涂料组合物进行改性或者加入添加剂，也可 能会影响涂料组合物满足低温固化要求的能力，从而可能会导致更高的不合格涂层体系的发生几率。考虑到在密封胶与透明涂层之间手动施加反应性底漆，已知的反应性底漆具有能与所述密封胶和透明涂层反应的反应性基团，必须多加小心，以避免将所述反应性底漆施 加到在玻璃要粘接的车身的特定区域以外的所述透明涂层上。反应性底漆的自动施加通常 是不可行的，典型地需要工人施加反应性底漆，这样会使汽车组装过程的成本和时间增加。尽管在涂料组合物中采用交联剂是公知的，但是在已知用于形成所述透明涂层的 涂料组合物中所采用的、以及用于在玻璃与车身之间产生阈限粘接强度的某些交联剂具有 缺点。这样的交联剂包括具有大于10%的高亚氨基含量的氨基塑料，基于反应前用于形成 氨基塑料的蜜胺中所存在的反应位点的总数计。尽管具有高氨基含量的氨基塑料可能会有 助于使涂层体系获得通过所述涂层体系粘接的玻璃与基材之间的阈限粘接强度，但是具有 高亚氨基含量的氨基塑料会给涂料组合物的粘度与所述涂料组合物中的VOC水平和固含 量之间的平衡带来困难。鉴于上述原因，在汽车和涂料工业中，存在如下期望为固定玻璃与涂层体系，特 别是具有由氨基甲酸酯官能树脂形成的透明涂层的涂层体系之间的粘接所带来的问题，提 供解决方案。更具体地，存在如下期望在玻璃与车身之间获得符合MVSS标准的阈限粘接 强度，同时使得对涂层体系的美学质量的损害效果降至最低，以及使具有大于10%的高亚 氨基含量的氨基塑料的高粘度所带来的问题降至最低程度。专利技术简沭及优点本专利技术提供了一种涂料组合物以及含有一个透明涂层，以及任选的至少一个透明 涂层之下的层的涂层体系。所述涂料组合物含有可交联的氨基甲酸酯官能树脂和氨基塑 料。所述氨基塑料包括醛与蜜胺的反应产物。所述氨基塑料具有小于或等于约10%的亚氨 基含量，至少约7 %的羟烷基含量，其余基团为烷氧基烷基，所有这些都是基于反应前存在 于蜜胺中的反应位点的总数计。所述透明涂层包括可交联的氨基甲酸酯官能树脂与氨基塑料的反应产物。所述任 选的透明涂层之下的层包括下层涂层树脂与第二交联剂的反应产物。当可交联的氨基甲酸酯官能树脂与上文所述的特定的氨基塑料反应形成透明涂 层时，能在通过所述涂层体系粘接的玻璃与基材之间获得符合MVSS标准的阈限粘接强度， 同时能实现最低程度的对涂层体系的美学质量的损害效果。此外，采用所述特定的氨基塑 料使得具有大于10%的高亚氨基含量的氨基塑料的高粘度所带来的问题降至最低程度。专利技术详述本专利技术提供了一种涂料组合物，以及包括透明涂层和任选的至少一个透明涂层之 下的层的涂层体系。所述涂层体系对于将玻璃通过所述涂层体系粘接到基材，如车身上的 应用场合下，是非常有用的。更具体地，所述涂层体系在将玻璃通过作为所述涂层体系的 一部分的密封胶粘接到基材上的应用场合下，是非常有用的。所述涂料组合物和涂层体系 能在通过所述涂层体系粘接的玻璃与基材之间，获得符合MVSS 212标准的阈限粘接强度。 但是，应当理解的是，一般而言，本专利技术的涂料组合物和涂层体系在涂料工业中也是很有用 的，并不局限于将玻璃粘接到基材上的特定的应用场合。所述涂料组合物包括可交联的氨基甲酸酯官能树脂。可交联的氨基甲酸酯官能树 脂是本领域已知的，由于所述可交联的氨基甲酸酯官能树脂在固化后能提供优异的物理性质，它们在用于形成车身上的涂层体系中的透明涂层的涂料组合物中，是特别有用的。所述 可交联的氨基甲酸酯官能树脂典型地包括可交联的氨基甲酸酯官能的聚合物；但是，应当 理解的是，也可与所述可交联的氨基甲酸酯官能树脂中的可交联的氨基甲酸酯官能的聚合 物一起包括其他非聚合物型氨基甲酸酯官能的分子，或者用其代替所述可交联的氨基甲酸 酯官能树脂中的可交联的氨基甲酸酯官能的聚合物。此外，在所述涂料组合物中，除了氨基 甲酸酯官能度还可含有其他官能度，所述其他官能度可通过除可交联的氨基甲酸酯官能树 脂之外的物质引入，或者作为所述可交联的氨基甲酸酯官能树脂中的其他官能团引入。例 如，除所述可交联的氨基甲酸酯官能树脂之外的可交联的树脂，如其他含活泼氢的成膜树 脂，也能够以与所述可交联的氨基甲酸酯官能树脂组合的方式包含于所述涂料组合物。含 活泼氢的成膜树脂是本领域已知的。含有可交联的氨基甲酸酯官能树脂的任何已知的配方，特别是已知的用于形成透 明涂层的那些，可用于本文档来自技高网...

【技术保护点】
涂料组合物，包括：可交联的氨基甲酸酯官能树脂；以及含有醛与蜜胺的反应产物的氨基塑料；其中，所述氨基塑料具有小于或等于约１０％的亚氨基含量，至少约７％的羟烷基含量，其余基团为羟烷基烷基，所有这些都基于反应前存在于蜜胺中的反应位点的总数计。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：DH坎普贝尔，GG麦诺夫希克，TS迪塞姆伯，
申请(专利权)人：巴斯夫涂料有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]