一种有意控制机动车内部乘客舱光照强度的方法，以产生一种同特定的夜间驾驶相关的状况联系在一起的让人觉得安全，舒适和被个性化照顾的感觉。该自然人的安全需求通过当驾驶者（或人员）接近停泊的机动车时通过乘客舱内部的多个光源（１８，２０，２２）照亮内部乘客舱以响应配合产生一安全接近信号得以满足。该自然人的在一局限范围内舒适方面的需要通过开启门（２８），同时导致自动降低内部照明强度至进入一更低的第二亮度等级得以满足。一旦传动变速选择器离开停泊状态的位置，该内部照明强度自动降低至一第三亮度等级以产生能释放压力的感觉因此满足自然人对于平和状态的需求。在该第三亮度等级模式时，该驾驶者或其他乘客间歇地可能会产生一作业的需要以照亮一乘客舱的局部区域，其伴随着聚光灯子组件（２２）在乘客舱内产生一定向光束。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种机动车辆内部的乘客舱的照明方法，更具体的涉及一种 使人愉悦的照明装置的线性布置，其能相继触发经过高亮度全面照明、呈多 样色彩的低亮度全面照明以及高亮度点照明的阶段。
技术介绍
照明装置用于机动车辆内部舱室已为公众熟知。这种照明装置可在其他 应用间提供直接照明，间接照明和背景照明，且已经变得体积更小，更有效 率，更加耐用和更加耐久。典型地，间接照明或全面照明是通过舱顶灯装置 或其他能够将光线分布在大区域的灯装置来完成的，但并不能充分实现这一 目的。其与直接照明或作业照明(例如地图或阅读灯)的应用相反，后者从 光源发出的光线聚集于相对较窄的区域上。 典型地，该泛光和聚光照明特征是通过不同的照明设备各自实现其功能 的。作为可选的另一种方式，已提出可变的聚光照明设备的功能亦有限。通 常，这些设备采用某些能调整光束样式于分散和聚集之间的技术。申请人的 授权日为2007年5月22日的美国专利号为7022029的专利即是该种装置 的例子，其全部内容通过引用结合在本文中。另一个能提供泛光和作业光线 的内部照明系统例子可以参考美国专利号5582474的专利。美国公布号 2005/0111231公开了一种照明控制系统，用于选择性地开启及关闭LED灯 和/或改变输出光线的色彩。尽管存在这些现有技术的结构，本领域仍需要一种改进的照明系统，其 能够在多个阶段或级间变化，其中每一级能解决有关人们于夜间驾驶所经历 的一些困扰，包括车内舱室是否安全，车内舱室是否舒适，车内舱室是否能 否满足个人的特殊的，完成不同任务的需求。
技术实现思路
本专利技术通过提供如较佳实施例所述的一种有意控制机动车内部乘客舱光 照强度的方法以产生一种同特定的夜间驾驶相关的状况联系在一起的让人觉 得安全，舒适和被个性化照顾的感觉，解决了现有技术的一些缺点和短处。 该方法包括以下步骤靠近停泊的具有一内部乘客舱的车辆，该车辆具有至 少一个用于进入该乘客舱的车门以及在乘客舱内的一传动变速选择器以产生 一安全接近信号；通过多个在乘客舱内的光源照亮乘客舱内部，以达到最大 化第一亮度等级的光照以产生一安全接近信号；在照亮乘客舱内部的步骤后 接着开启车门；自动降低内部照明强度与一更低的第二亮度等级以响应开启 车门的动作；且自动降低内部照明强度至一第三强度等级，其低于第二亮度 等级，以响应传动变速选择器离开停泊状态的位置。为实现本专利技术的新方法，布置一个或多个照明装置安装于乘客舱内的延 伸于该车辆内部总长度的顶篷内衬上。优选地，两个灯装置沿着该顶篷内衬 的相对应的两边平行的装于该顶篷内衬上。该灯装置将会提供一流畅的统一 的光线向下投射于乘客舱的内部空间。可用白炽灯，LED或荧光灯的光源， 以及合适的其他光学器件来提供流畅的照明以及阶段性功能，以令人产生安 全，舒适，及被个性化照顾的感觉。该灯装置发出的光可以是白色的以协助充分照亮车辆内部和/或变成蓝 色或其他颜色的光以提供一不同情绪模式下的布置，或根据个人的特殊彩光 设计产生标记识别。可采用独立的光源以提供不同的色彩效果。 一转动的， 可活动的点光源，如阅读灯或地图灯可设于灯装置内以提供一为阅读或观察 一物体为目的的照明。灯可以是白色或有色的以促进阅读或观察物体的目的。 一能够启动该点光源的开关，或者同点光源连接在一起或者装于该点光源的a本专利技术的灯装置能够输出平滑光线以使进入或离开车辆时该光线能泛光 照射车辆内部乘客舱。如此对于进出该车辆的乘客来说能提供一定程度上的 安全感。白色或有色的情绪照明，能为柔和等级的光照提供一第二级的，低 强度模式下的运转。 一转动的，可活动的点光源结合在本专利技术的灯装置内， 以用于阅读或观察物体。附图说明参照下列详细描述以及附图，将进一步了解本专利技术的各种特征和优点， 其中图1是一种车辆内部乘客舱的局部剖视图，包括根据本专利技术的固定于顶 篷内衬下面的一对照明装置，该对装置以一柔和光线照明该内部乘客舱而另 一对激发的聚光灯提供目标照明；图2是本专利技术的照明系统的局部俯视图，显示了一发散透镜以及一聚光 灯和与其相连的电源开关；图3是本专利技术的照明系统的局部剖视图，其中该发散透镜被部分打断以 显示一列激发的光源，以在车辆乘客舱内部提供一高亮度的全面照明；图4是如图3所示的但显示了选择少数激发的光源，以在车辆乘客舱内 部提供一低亮度的全面照明；图5是如图3所示的但显示了仅该聚光灯处于激发状态，以提供一高亮 度的点光束，其能如方向箭头所示可活动地定向；图6是一简化的流程图描述了本专利技术的转换状态，本专利技术的照明设备能 通过该转换状态而控制以产生安全，舒适以及被个性化照顾的感官感觉；图6A-6D图示地显示了本专利技术的方法的不同转换状态；图7是一车辆内乘客舱的示意图，根据本专利技术的全面照明模式的第一亮 度级，该乘客舱用三排车辆座位以及一头顶上的照明装置表示；图8是如图7所示的视图，但描绘了本专利技术的照明装置的照明模式的第二亮度级，包括多个点光源之一被激发以提供乘客舱内的高亮度的点照明。 具体实施例方式如图所示，其中相同的标号在各个附图中代表相同或对应的部件，根据本专利技术的一照明系统通常用10表示，固定于一顶篷内衬之下，该内衬依次 覆盖一机动车辆的顶篷的下侧。该照明系统IO是一具有一基部12细长的组 件，基部12直接固定于顶篷内衬上或车辆顶篷的下侧。 一槽型的外散射透 镜14罩在基部12上，且是透明的以至能平滑地和平均地分布从照明装置 IO发出的光线。 一光管或其他内部透镜在不论外散射透镜14是否存在的情 况下也能分散光线。该照明装置10也可包括末端盖16或其他的特征以提供 美观吸引人的基部12和外散射透镜H的末端。多个光源18沿基部12的长度方向固设于其上。最佳地如图3-5所示，光源18可包括紧密排列的LED设备。其中一些光源20可以是带颜色的，或 具有相对垂直排列的光源18而言不同的照明特点。在附图中未示的但经发 明人完整构思的另一实施例中，该多个光源18可以替换为结合的一单光源 和一个或多个用于沿装置10的长度方向传输发射光的波导装置，并均匀的 分布白光和/或有色光。该照明装置IO进一步包括一聚光灯子组件，在图2-5中通常用22表示。 该聚光灯子组件22优选为一可转动地活动的阅读灯或地图灯类的聚光灯。 该聚光灯22被结合到该散射透镜14上以暴露在外，可直接使用和操作。从 该聚光灯子组件22发出的光为白色或有色的以促进阅读或对物体的观察。 如图2所示，该聚光灯子组件22可包括一开关24以启动该聚光灯22。可 选择地，该开关24可以使聚光灯子组件22以美国专利号为7022029授权 日为2007年5月22日的授权给本专利技术专利技术人的专利同样的方式结合入该光 学器件，通过引用将其全部内容结合在本文中。现在转向图6，并一并参考图3-5和图6A-6D，本专利技术的阶段性变化的 灯系统应用于常常引起人们额外注意的晚间以及其他的低能见度环境等的实 际的人类应用环境之中。这些各种问题在本专利技术中通过使人产生同特定的可 预知的夜间驾驶相关的状况联系在一起的安全，舒适以及被个性化照顾的感 觉得以解决。这些应用环境通常被表明是使用者自问的下意识问题。例如， 当于夜间的黑暗或微弱光线条件下驾驶机动车， 一般人会想知道该机动车的 内部空间是否本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种有意控制在机动车内部乘客舱内的光强度以产生同特定状况联系在一起的可感知的安全，舒适，和被个性化照顾的感觉的方法，所述的方法包括以下步骤：靠近停泊的具有一内部乘客舱的车辆，该车辆具有至少一个用于进入该乘客舱的车门以及在乘客舱内的一传动变速选择器；产生一安全接近信号；响应产生一安全接近信号的步骤，通过多个在乘客舱内的光源照亮乘客舱内部，以达到一最大化的第一亮度等级的光照；在照亮乘客舱内部的步骤后接着开启车门；自动降低内部照明强度至一更低的第二亮度等级以响应开启车门的步骤；且自动降低内部照明强度至一第三强度等级，其低于第二亮度等级，以响应传动变速选择器离开停泊状态的位置。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：劳埃德K布赫，
申请(专利权)人：费德罗莫格尔公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
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