车辆用照明装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种在夜间能够使用户平稳地乘车及下车的车辆用照明装置。若持有钥匙的用户接近车辆，则使前灯等开灯，若通过门开闭检测机构检测到门打开，则使门灯开灯，之后，使内门槛照射部开灯。若通过门开闭检测机构检测到门打开，则使内门槛照射部开灯，之后，使门灯开灯，若通过门开闭检测机构检测到门关闭，则使前灯等开灯。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆用照明装置，尤其涉及乘车时及下车时的照明。
技术介绍
作为现有的车辆用照明装置，有在专利文献1中公开的装置。该车辆用照明装置 具备检测车辆是停止状态还是可行驶状态的机构、配置在车辆的室内侧的车辆室内照明部 与能够控制该各车辆室内照明部的照度的控制部。控制部以在车辆为停止状态时将各车辆 室内照明部的发光状态设定得亮，在车辆为可行驶状态时将各车辆室内照明部的发光状态 设定得暗的方式进行控制。由此，在车辆行驶中，用户(乘客)能够专心集中在驾驶上，在停车中，能够容易地 进行在室内的作业。现有技术文献专利文献专利文献1 日本特开2001-97113号公报但是，在上述现有的车辆用照明装置中，没有对用户在夜间乘车时与下车时进行 关照。另外，有在门的室内面侧配置门灯并在门敞开时门灯开灯的装置，但只利用门灯 实现平稳的乘车及下车是不充分的。期望能够使用户的乘车及下车变得平稳的车辆用照明直ο
技术实现思路
因此，本专利技术是为了解决上述课题而完成的，其目的在于提供能够使用户在夜间 乘车及下车变得平稳的车辆用照明装置。权利要求1的专利技术是车辆用照明装置，其特征在于，具备照射车辆的外侧的车 辆外装照明机构；照射用户在打开门、进入上述车辆时站立的地面的地面照射机构；照射 用户进入的室内的地板面的地板面照射机构；检测持有发射机的用户相对于上述车辆是接 近位置还是离开位置的用户位置检测机构；检测上述门的开闭的门开闭检测机构；控制机 构，若通过上述用户位置检测机构检测到上述用户的接近，则使上述车辆外装照明机构开 灯，若通过上述门开闭检测机构检测到上述门打开，则使上述地面照射机构开灯，之后，使 上述地板面照射机构开灯。权利要求2的专利技术是权利要求1所述的车辆用照明装置，该车辆用照明装置的特 征在于，若通过上述门开闭检测机构检测到上述门打开，则上述控制机构在使上述地板面 照射机构开灯后，使脚灯及顶灯开灯。权利要求3的专利技术是权利要求1或权利要求2所述的车辆用照明装置，该车辆用 照明装置的特征在于，具有检测上述门的开锁、上锁的门开锁上锁检测机构，若上述门开锁 上锁检测机构检测到门的开锁，则上述控制机构使上述车辆外装照明机构关灯。权利要求4的专利技术是权利要求1 权利要求3任一项所述的车辆用照明装置，该 车辆用照明装置的特征在于，具有照射仪表类的仪表用照明机构与检测用户就座的就座检 测机构，若上述就座检测机构检测到乘客的就座，则上述控制机构使上述仪表用照明机构 开灯。权利要求5的专利技术是权利要求1 权利要求4任一项所述的车辆用照明装置，该 车辆用照明装置的特征在于，若点火键由断开变为接通，则上述控制机构使上述地面照射 机构及上述地板面照射机构关灯。权利要求6的专利技术是车辆用照明装置，其特征在于，具备照射用户在将要下车时 放脚的室内的地板面的地板面照射机构；照射用户在打开门、从上述车辆下车时站立的地 面的地面照射机构；照射上述车辆的外侧的车辆外装照明机构；检测上述门的开闭的门开 闭检测机构；控制机构，若通过上述门开闭检测机构检测到上述门打开，则使上述地板面照 射机构开灯，之后，使上述地面照射机构开灯，若通过上述门开闭检测机构检测到上述门关 闭，则使上述车辆外装照明机构开灯。权利要求7的专利技术是权利要求6所述的车辆用照明装置，该车辆用照明装置的特 征在于，具有照射仪表类的仪表用照明机构，若点火键从接通变为断开，则上述控制机构使 上述仪表用照明机构关灯，之后，使顶灯与脚灯开灯。权利要求8的专利技术是权利要求6或权利要求7所述的车辆用照明装置，该车辆用 照明装置的特征在于，具有检测用户相对于上述车辆是接近位置还是离开位置的用户位置 检测机构，上述车辆外装照明机构是前灯与外侧门把手照明部，若通过上述门开锁上锁检 测机构检测到门的上锁，则上述控制机构使上述外侧门把手照明部关灯，若通过上述用户 位置检测机构检测到用户的离开，则使上述前灯关灯。根据权利要求1的专利技术，因为若持有发射机的用户接近车辆，则通过车辆外装照 明机构照射车辆的周围，若用户打开门，则在用户进入车辆时通过地面照射机构照射站立 的地面，之后，通过地板面照射机构照射用户进入的室内的地板面，因此，能够通过照明引 导用户的进入动作。因此，在夜间，用户能够平稳地进入车辆。根据权利要求2的专利技术，在权利要求1的专利技术效果之上，因为在用户进入时，通过 脚灯照射就座时的身旁周围的地板面，通过顶灯照射用户进入的车厢区域，因此，能够更平 稳地进行进入动作。根据权利要求3的专利技术，在权利要求1或权利要求2的专利技术效果之上，因为若用户 接近车辆并进行门的开锁，则车辆外装照明机构关灯，因此，能够抑制电力的无用的消耗。根据权利要求4的专利技术，在权利要求1 权利要求3的专利技术效果之上，因为若用户 就座，则仪表用照明机构开灯，因此提高夜间驾驶的作业性。根据权利要求5的专利技术，在权利要求1 权利要求4专利技术效果之上，因为若用户接 通点火键，则地面照射机构及地板面照射机构关灯，因此能够抑制电力的无用的消耗。根据权利要求6的专利技术，因为若用户为了下车而打开门，则通过地板面照射机构 照射放脚的地板面直到用户下车，之后，在用户下车时通过地面照射机构照射放脚的地面， 若用户关上门，则通过车辆外装照明机构照射车辆的周围，因此，能够通过照明引导用户的 下车动作。因此，在夜间，用户能够平稳地从车里下车。根据权利要求7的专利技术，在权利要求6的专利技术效果之上，因为若用户断开点火键，则仪表用照明机构关灯，因此能够抑制电力的无用的消耗。根据权利要求8的专利技术，在权利要求6或权利要求7的专利技术效果之上，因为若下了 车的用户给门上锁，则外侧门把手照明部关灯，之后，若用户离开车辆，则前灯关灯，因此， 能够抑制电力的无用的消耗。附图说明图1表示本专利技术的一个实施方式，(a)是表示配置在车辆的外侧的各照明机构的 车辆的概略立体图，(b)是表示配置在车辆的内侧的各照明机构的车辆的立体图。图2表示本专利技术的一个实施方式，(a)是表示门关闭时的内门槛照明部及反冲板 照明部的位置的剖视图，(b)是表示门打开时的内门槛照明部及反冲板照明部的位置的剖 视图。图3表示本专利技术的一个实施方式，是车辆用照明装置的控制系统的概略框图。图4表示本专利技术的一个实施方式，是乘车时的控制流程图。图5表示本专利技术的一个实施方式，是下车时的控制流程图。图6表示本专利技术的一个实施方式，是行驶时的控制流程图。图7表示本专利技术的一个实施方式，是表示用户接近车辆时的车辆的照明状态的概 略俯视图。图8表示本专利技术的一个实施方式，是表示用户打开门时的车辆的照明状态的概略 俯视图。图中1-车辆用照明装置、2-车辆、7-地板面、10-前灯(车辆外装照明机构)、 11-雾灯(车辆外装照明机构)、12-外侧门把手照明部(车辆外装照明机构)、13_门灯 (地面照射机构)、15-内门槛照明部(地板面照射机构)、16-脚灯、17-顶灯、18-仪表用照 明部(仪表用照明机构)、20_钥匙(发射机)、21_发射部(用户位置检测机构)、22_接收 部(用户位置检测机构)、23_门开锁上锁检测部(门开锁上锁检测机构)、24_门开闭开关 (门开闭检测机构)、25_就座传感器(就座检测机构)、30_控制部具体实施例方式下面，根据图说明本专利技术的一个实施方式。图1 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用照明装置，其特征在于，具备：照射车辆的外侧的车辆外装照明机构；照射在门打开、用户进入上述车辆时站立的地面的地面照射机构；照射用户进入的室内的地板面的地板面照射机构；检测持有发射机的用户相对于上述车辆是接近位置还是离开位置的用户位置检测机构；检测上述门的开闭的门开闭检测机构；以及控制机构，若通过上述用户位置检测机构检测到上述用户的接近，则使上述车辆外装照明机构开灯，若通过上述门开闭检测机构检测到上述门打开，则使上述地面照射机构开灯，之后，使上述地板面照射机构开灯。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：白土雅教，田边善隆，高野洋一，
申请(专利权)人：株式会社法尔特克，
类型：发明
国别省市：JP[日本]