车辆用室内灯制造技术

本发明专利技术提供一种车辆用室内灯，该车辆用室内灯在作为装饰灯而发挥功能时能够使照明灯用光源与装饰光用光源联动地通过一个开关进行点亮控制，并且能够使照明灯用光源以低照度点亮。本车辆用室内灯（１）的特征在于，具备照射车厢内的照明用光源（６）、装饰性地照射车厢内的装饰光用光源（７）、用于控制照明用光源的照明用开关（８）、用于控制装饰光用光源的装饰光用开关（９）以及使照明用光源的照度降低的减光单元（１３），其中，在接通装饰光用开关时，对装饰光用光源进行通电而使装饰光用光源点亮，并且通过经由减光单元对照明用光源进行通电而使照明用光源以低照度点亮。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种设置于汽车等的车厢内的顶棚等处的车辆用室内灯。更详细地 说，涉及一种具备照亮室内的照明灯和用光装饰室内的装饰灯的功能、在作为装饰灯发挥 功能时能够使照明灯用的光源与装饰光用的光源联动地通过一个开关进行点亮控制并且 能够以低照度点亮的车辆用室内灯。
技术介绍
以往，已知一种具备以高照度照射车厢内的功能和以低照度照射车厢内的功能的 车辆用室内灯。作为这种车辆用室内灯，例如已知具备多个照明用LED以及一个常明灯用 LED的车辆用室内灯(参照专利文献1)。在该车辆用室内灯中，通过使多个室内灯(room lamp)用LED同时进行照射能够获得高照度的照射光，并且通过仅使一个常明灯用LED进行 照射能够获得低照度的微弱的照射光。另外，作为其它车辆用室内灯，例如已知如下一种车辆用室内灯(参照专利文献 2)仅具有一个灯泡(bulb)，在接通照明开关时以高照度进行照射，并且在接通门联动开 关且打开门时经由电阻元件对灯泡进行通电来以低照度进行照射。在该车辆用室内灯中， 通过切换对一个灯泡通电的电流来改变照度。另外，近年来，开发了一种如下的车辆用室内灯该车辆用室内灯除了具备高照度 的室内灯功能以外，还具备通过将LED等用作装饰光用光源来以低照度进行装饰性照射的 装饰功能。该装饰功能例如可以通过发出与室内灯不同的颜色来提高外观性。专利文献1 日本特开2004-322860号公报专利文献2 日本特开2004-182012号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题但是，在上述的具备装饰功能的车辆用室内灯中，分开控制照明灯和装饰灯，整体 不具有一体的装饰功能。另外，考虑将上述的具备多个室内灯用LED以及一个常明灯用LED的车辆用室内 灯与具备装饰功能的车辆用室内灯简单地相结合的情形。但是，在这种情况下，也由于分开 设置了高照度用电路、低照度用电路以及装饰光照射用电路而相互之间不联动，需要分开 进行开关操作，因而繁杂且操作性差。并且，还考虑将上述的仅具有一个灯泡、通过照明开关和门联动开关来切换高照 度和低照度的车辆用室内灯与具备装饰功能的车辆用室内灯简单地相结合的情形。但是， 在这种情况下照明功能和装饰功能也是不同的电路，因此为了装饰光需要操作多个开关， 操作性差。并且，由于仅在接通门联动开关并打开门时进行低照度照射，因此例如无法在夜 间行驶过程中等任意时刻进行低照度照射，使用性差。本专利技术的实施方式是鉴于上述现状而完成的，其目的在于提供一种具备照亮室内3的照明灯和利用光装饰室内的装饰灯的功能、在作为装饰灯发挥功能时能够使照明灯用的 光源与装饰光用的光源联动地通过一个开关进行点亮控制并能够任意且操作性良好地切 换照明的高照度照射、低照度照射以及装饰光照射的车辆用室内灯。用于解决问题的方案为了解决上述问题点，本实施方式是一种车辆用室内灯，具备照明用光源，其照 射车厢内；装饰光用光源，其装饰性地照射车厢内；照明用开关，其用于控制上述照明用光 源的点亮；装饰光用开关，其用于控制上述装饰光用光源和上述照明用光源的点亮；以及 减光单元，其使该照明用光源的照度降低，该车辆用室内灯的宗旨在于，在接通上述装饰光 用开关时，对上述装饰光用光源进行通电而使该装饰光用电源点亮，并且通过经由上述减 光单元对上述照明用光源进行通电而使该照明用光源以低照度点亮。另外，在上述车辆用室内灯中，其宗旨在于，在上述照明用光源和上述照明用开关 之间的布线与上述装饰光用光源和上述装饰光用开关之间的布线之间连接有上述减光单元。并且，在上述车辆用室内灯中，其宗旨在于，上述减光单元具备电阻元件和逆流防 止元件，该逆流防止元件防止通过上述照明用开关点亮上述装饰光用光源。另外，在上述车辆用室内灯中，其宗旨在于，上述照明用光源是灯泡，上述装饰光 用光源是LED。专利技术的效果根据本专利技术的实施方式的车辆用室内灯，通过操作装饰光用开关能够使照明用光 源和装饰光用光源联动地点亮。另外，照明用光源在用作装饰光时以低照度发光。因此，与以往那样分开操作照明用光源和装饰光用光源的开关的情况相比，仅操 作一个装饰光用开关就能够实现，从而能够提高操作性。另外，乘员能够在任意时刻通过操 作装饰光用开关来使照明用光源进行低照度照射，因此与以往那样仅在门打开时能够进行 低照度照射的情况相比，例如能够在夜间行驶的过程中等想要利用光以不妨碍行驶的程度 的亮度装饰车厢内时有效且灵活地进行操作。并且，能够在使照明用光源以低照度进行照射的同时也点亮装饰光用光源，因此 与使装饰光用光源单独进行照射的情况相比，能够组合颜色、照射范围不同的光源，因此能 够进一步提高外观性。并且，由于通过减光单元电气性地进行照明用光源的低照度照射，因 此能够抑制照明用光源的发热，不会大幅度地缩短照明用光源的寿命，并且也不需要因为 照明用光源进行装饰时发热而将壳体等的耐热性设得特别大。另外，由于照明用光源和装饰光用光源被容纳在一个车辆用室内灯的内部，因此 能够将各自电路的一部分进行共享，与将装饰光用光源设置在其它位置的情况相比，能够 削减部件件数、布线工时。另外，在将减光单元连接在照明用光源和照明用开关之间的布线与装饰光用光源 和装饰光用开关之间的布线之间的情况下，能够通过简单的电路利用装饰光用开关实现各 光源的联动。并且，在减光单元具备电阻元件和逆流防止元件的情况下，能够将照明用光源设 为任意的照度，并且不会发生通过操作照明用开关而使装饰光用光源点亮的情况。另外，在照明用光源是灯泡的情况下，能够确保作为照明的足够的照度。并且，在装饰光用光源是LED的情况下，能够抑制耗电，并且能够选择各种颜色作为装饰。 附图说明列举本专利技术的典型的实施方式的非限定性的例子，参照所涉及的多个附图并通过 以下的详细记述来进一步说明本专利技术，同样的附图标记在附图的几个图中表示同样的部 件。并且，图1是表示本实施例的车辆用室内灯的电路图。图2是表示本实施例的车辆用室内灯的俯视图。图3是表示将车辆用室内灯设置在车辆的顶棚处的状态的俯视图。图4是表示其它实施例的车辆用室内灯的电路图。附图标记说明1 车辆用室内灯；4 壳体；6 照明用光源；7 装饰光用光源；8 照明用开关；9、 9'装饰光用开关；10 :E⑶；11 电源。具体实施例方式此处所示的事项是例示性的事项以及用于例示性地说明本专利技术的实施方式的事 项，是为了提供能够最有效并且容易地理解本专利技术的原理和概念性特征的说明而记述的事 项。基于这一点考虑，在能够彻底理解本专利技术所需要的程度范围内示出本专利技术的详细结构， 通过与附图相配合的说明来使本领域技术人员明白本专利技术的几个方式实际上是如何实现 的。本专利技术所涉及的车辆用室内灯具备照明用光源，其照射汽车等的车厢内；装饰 光用光源，其装饰性地照射车厢内；照明用开关，其用于控制照明用光源；以及装饰光用开 关，其用于控制装饰光用光源。上述“照明用光源”只要是能够以能够照亮车厢内的高照度进行照射以看到车厢 内的物品的光源，就不特别限定其种类、形状、大小、材质、结构以及数量等。作为这种照明 用光源，例如能够列举出灯泡、荧光灯以及LED等。另外，照明用光源可以作为室内灯照亮 整个车厢，还可以如地图灯那样照亮车厢的限定场所。上述“装饰光用光源”只要是能够发出光来装饰车厢内的光源，就本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用室内灯，具备：照明用光源，其照射车厢内；装饰光用光源，其装饰性地照射车厢内；照明用开关，其用于控制上述照明用光源的点亮；装饰光用开关，其用于控制上述装饰光用光源和上述照明用光源的点亮；以及减光单元，其使该照明用光源的照度降低，该车辆用室内灯的特征在于，在接通上述装饰光用开关时，对上述装饰光用光源进行通电而使该装饰光用光源点亮，并且通过经由上述减光单元对上述照明用光源进行通电而使该照明用光源以低照度点亮。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：伊藤笃彦，八百市信一，林伸树，斋藤拓马，
申请(专利权)人：丰田纺织株式会社，
类型：发明
国别省市：JP