具有双开启方式的汽车车厢后门制造技术

本实用新型专利技术涉及适应周边不同大小的开启环境的具有双开启方式的汽车车厢后门。解决了现有专用汽车车厢门采用单一液压开启造成液压开启后门打开整车高度过高，受空间高度限制的缺陷，包括后门与后门框，其特征在于后门通过旋转机构与后门框相连接并用手动锁紧机构与后门框锁紧，后门框通过后门翻转臂与汽车车厢旋转式连接，后门翻转臂上连接有液压开启装置。在车厢后部设置一个通过后门翻转臂驱动的后门框，后门框内部连接有手动开启的后门，从而可以实现液压开启和手动开启，能在空间较大的环境和空间紧张的环境中使用，适应性较强。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种专用汽车的车厢后门，尤其是一种适应周边不同大小的开启 环境的具有双开启方式的汽车车厢后门。
技术介绍
目前，散装垃圾车、垃圾转运车等自卸车辆采用的开门方式有两种1、单一液压开 启，即仅通过液压驱动液压油缸的形式产生动力开启后门的方式，当前垃圾车辆普遍采用 车厢后门上翻的液压开启方式；2、单一手动开启，即仅通过人力开启后门的方式。这两种开 门方式存在以下缺点1、液压开启方式对车辆开门位置的空间要求高，在一些低矮建筑或 者室内，车厢门则不能开启，垃圾不能正常装卸。2、液压开门方式通过液压驱动，液压系统 容易发生堵塞、液压元件损坏等问题，如果液压系统出现问题，车厢门亦不能正常开启；3、 手动开启方式需要人工操作执行，对人员要求较高，开启时间较长。这三种缺点对车辆、空 间、人员的要求较高，一定程度上影响用户的正常使用。比如中国专利局于2010年1月20日公告了一份CN201385919Y号为全 密封压缩式垃圾车填料装置卷帘门，包含管状电机和卷门，卷门含有若干帘板，帘板与帘 板之间构成活动连接，管状电机的两端分别设置在填料装置壳体内的两侧面的内壁上、且 位于壳体投料口上端口的内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有双开启方式的汽车车厢后门，包括后门与后门框，其特征在于后门通过旋转机构与后门框相连接并用手动锁紧机构与后门框锁紧，后门框通过后门翻转臂与汽车车厢旋转式连接，后门翻转臂上连接有液压开启装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑李亮，王艳，周聪，
申请(专利权)人：中汽商用汽车有限公司杭州，
类型：实用新型
国别省市：86