丙烯酸系粘合带或粘合片及其制造方法技术

本发明专利技术提供对难粘接性的被粘物具有高粘接力的丙烯酸系粘合带或粘合片。本发明专利技术的丙烯酸系粘合带或粘合片，其特征在于，具有在含微小球状体的粘弹性体层（Ｘ）的至少单面上设有通过对丙烯酸系粘合剂组合物照射活性能量射线而获得的粘合剂层（Ｙ）的结构，所述丙烯酸系粘合剂组合物包含：以具有碳原子数２～１４的烷基的（甲基）丙烯酸烷基酯（ａ１）为主成分的乙烯基系单体混合物或其部分聚合物（ａ）、光聚合引发剂（ｂ）及烷基酚系增粘剂（ｃ）。丙烯酸系粘合剂组合物优选为相对于乙烯基系单体混合物或其部分聚合物（ａ）１００重量份含有光聚合引发剂（ｂ）０．００１～５重量份及烷基酚系增粘剂（ｃ）０．０１～２５重量份。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
酸系粘合带或粘合片、及其制造方法。
技术介绍
为了汽车的外部装饰、车身的保护或装饰，通常用以发泡 体为基材的压敏性粘接带或粘接片(以下有时将"带或片"仅称 作"带"或"片")固定铸件、板等。这种用途所使用的压敏性粘 接剂在要求对涂料的粘接性良好的同时，还要求耐候性、耐水 性、耐汽油性、耐久性。因此，使用丙烯酸系压敏粘接剂，进 而为了维持粘接性， 一般使用导入有官能团、特别是羧基的粘 接剂。然而，在最近的汽车涂膜中，认为由于近年来的酸雨，丙 烯酸/蜜胺涂膜中的蜜胺树脂的三。秦环水解，产生污点，因此， 开发了不使用蜜胺树脂、或者减少其使用量的汽车用涂料(耐 酸雨涂膜)(参照专利文献l )。这些涂膜中，还出现了现有的丙 烯酸系粘合片得不到充分的粘接力的涂膜。另外，在最近的汽车涂膜中，基础层还会水性化，所用表 面调整剂的种类或其使用量会发生变化。本专利技术人等在反复深 入研究中还发现，上述粘接不良的问题是由于为了防止涂布时 的收缩而配合在涂料中的表面调整剂(例如、楠本化成抹式会社制的表面调整剂；参照专利文献2 )渗出到涂膜表面所导致的。 而且，还出现了一种涂膜，其由于渗出到涂膜表面的表面本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种丙烯酸系粘合带或粘合片，其特征在于，具有在含微小球状体的粘弹性体层（Ｘ）的至少单面上设有通过对丙烯酸系粘合剂组合物照射活性能量射线而获得的粘合剂层（Ｙ）的结构，所述丙烯酸系粘合剂组合物包含：以具有碳原子数２～１４的烷基的（甲基）丙烯酸烷基酯（ａ１）为主成分的乙烯基系单体混合物或其部分聚合物（ａ）、光聚合引发剂（ｂ）及烷基酚系增粘剂（ｃ）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：近藤隆，白井光义，上杉正纪，冈本昌之，前田和久，广濑彻哉，井口伸儿，
申请(专利权)人：日东电工株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]