一种双套钢拱塔竖向转体施工方法技术

本发明专利技术涉及一种双套钢拱塔竖向转体施工方法。本发明专利技术属于桥梁施工技术领域。一种双套钢拱塔竖向转体施工方法，采用竖向转体施工方式，其特点是：利用桥梁自身永久结构实现双套钢拱的竖向转体施工；首先在内拱塔上安装起扳三角架、转向索鞍和钢绞线，进行内拱塔竖向转体，完成内拱塔的环焊缝焊接；然后进行外拱塔转体施工，施工前先将起扳钢绞线穿过内拱塔上的转向索鞍，利用内拱塔作为外拱塔转体的支撑，进行外拱塔竖向转体施工，最终完成外拱塔的环焊缝焊接。本发明专利技术具有施工简单，安装精度高，焊接方便，质量有保证，危险性小，高空作业少，造价低，工期短，施工效率高等优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于桥梁施工
，特别是涉及。
技术介绍
目前，对于钢塔高空对接、定位、焊接及高空作业安全都是一个尚未彻底解决的问 题，通常采用直立拼装法进行施工通过搭设脚手架和支撑平台，使用大吨位塔吊或吊车逐 段拼装。该施工工艺存在缺点如下1)钢拱塔空间焊接质量难以保证；2)空间安装精度控 制难；3)高空作业危险性大。为了保证钢塔定位焊接质量、保证施工安全，减少高空作业，目前国内还出现了采 用针“独塔的竖向转体法”进行施工单独设置临时索塔，利用临时索塔为支撑进行竖向转 体施工。该施工工艺存在临时措施费用增加，施工成本提高，施工工期长等缺点。
技术实现思路
本专利技术为解决现有技术难题以及施工中的问题，提出了一种国内尚未采用过的双 套钢拱塔竖向转体施工方法，即不单独设置临时索塔，利用桥梁自身永久结构实现双套钢 拱的竖向转体施工。本专利技术的目的是提供一种具有施工简单，安装精度高，焊接方便，危险性小，高空 作业少，施工工期短，施工造价低，施工效率高，施工质量高等特点的双套钢拱塔竖向转体 施工方法。本专利技术竖向转体法在桥面上拼装好内外钢拱塔，通过计算机同步提升系统，进行 内外拱塔的起扳竖转施工。钢拱塔结构主要的拼装、焊接及涂装等工作在地面进行，施工效 率高，安全防护工作易于组织，施工质量易于保证。本专利技术不设置索塔、利用桥梁自身永久结构实现双套钢拱的竖向转体施工。其主 要工艺流程1、在桥面上拼装内拱塔及外拱塔，并完成内拱塔与钢箱梁的固接；2、在内拱塔上安装 三角架和内拱塔起扳钢绞线，特殊的转向索鞍，使内拱塔处于竖转初始状态(0度状态)；3、 对内拱塔进行竖转；4、内拱塔竖转就位，进行内拱塔嵌补段的焊接；5、拆除内拱塔后拉索， 然后在内拱塔与桥面间安装前拉索；6、通过内拱塔上的转向索鞍安装外拱塔拉索，准备外 拱塔竖转；7、以内拱塔为支点，进行外拱塔竖转；8、外拱塔竖转就位，外拱塔焊接嵌补段。本专利技术双套钢拱塔竖向转体施工方法采用如下技术方案，采用竖向转体施工方式，其特点是利用桥梁永久 结构实现双套钢拱的竖向转体施工；首先在内拱塔上安装起扳三角架、转向索鞍和钢绞线， 进行内拱塔竖向转体，完成内拱塔的环焊缝焊接；然后外拱塔进行转体施工，施工时先将起 扳钢绞线穿过内拱塔上的转向索鞍，利用内拱塔作为外拱塔转体的支撑，进行外拱塔竖向 转体施工，最终完成外拱塔的环焊缝焊接。本专利技术双套钢拱塔竖向转体施工方法还可以采取如下技术措施所述的双套钢拱塔竖向转体施工方法，其特点是内拱塔和外拱搭在竖向转体前在地 面进行拼装、焊接及涂装。所述的双套钢拱塔竖向转体施工方法，其特点是内拱塔安装油缸、起扳三角架、 转向索鞍、起扳钢绞线，采用计算机控制液压同步提升系统，进行内拱塔竖向转体施工。所述的双套钢拱塔竖向转体施工方法，其特点是外拱塔安装油缸、起扳钢绞线， 将起扳钢绞线通过内拱塔上的转向索鞍，以内拱塔为支撑，采用计算机控制液压同步提升 系统，进行外拱塔竖向转体施工。本专利技术具有的优点和积极效果双套钢拱塔竖向转体施工方法，由于采用了本专利技术全新的技术方案，与现有技术相比， 本技术方案采用在桥面上拼装好内外钢拱塔，通过计算机同步提升系统，进行内外拱塔的 起扳竖转施工。钢拱塔结构主要的拼装、焊接及涂装等工作在地面进行，施工效率高，安全 防护工作易于组织，施工质量易于保证；采用液压提升竖转吊装，将高空作业量降至最少， 加之液压整体提升作业绝对时间较短，能够有效保证钢拱塔的安装工期和质量。本专利技术具有施工简单，安装精度高，焊接方便，质量有保证，危险性小，高空作业 少，施工工期短，施工效率高，施工质量好等优点。附图说明图1是双套钢拱塔竖向转体施工结构示意图； 图2是桥面上拼装的内拱塔及外拱塔结构示意图； 图3是图2的前视结构示意图4是内拱塔竖转初始状态结构示意图5是内拱塔竖转结构示意图6是内拱塔竖转就位结构示意图7是内拱塔与桥面间安装前拉索结构示意图8是内拱塔上的索鞍安装外拱塔起扳钢绞线结构示意图9是内拱塔为支点，进行外拱塔竖转结构示意图10是外拱塔竖转就位。图中，1-内拱塔，2 —外拱塔，3 —转向索鞍，4 一三角架，5 —起板钢绞线，6 —前拉 索，7 —起板钢绞线。具体实施例方式为能进一步了解本专利技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹列举以下实例，并配合附图详 细说明如下参照附图1至图4。实施例1大桥工程双套钢拱塔施工参数大桥主桥跨径为(108+92) m，标准段桥宽为30m。主梁 为双钢箱主梁，梁高3m，拱塔为双套钢拱塔，外拱塔塔高65m，倾角8°，塔根间距38米，内 拱塔塔高阳111，倾角15°，塔根间距25m，外拱塔与内拱塔之间采用13根拉(压)杆连接，上 部12根为拉杆，为平行钢丝拉索，最底下一根为压杆。全桥共设置20对斜拉索，主跨梁段4索距8m，边跨梁段索距8m，拱塔上的索距2. 2,2. 7m。双套钢拱塔竖向转体施工方法，采用竖向转体施工技术，利用桥梁自身永久结构 实现双套钢拱的竖向转体施工。其特点是不设置临时索塔、利用桥梁自身永久结构实现双 套钢拱的竖向转体施工。首先在内拱塔上安装起扳三角架、独特的转向索鞍、油缸以及钢绞线，然后采用计 算机控制液压同步提升施工技术，实现内拱塔的竖向转体，最后完成内拱塔的环焊缝焊接。外拱塔进行转体施工时，首先将起扳钢绞线穿过内拱塔上的转向索鞍，利用内拱 塔作为外拱塔转体的支撑(国内领先，也是创新点)，采用计算机控制液压同步提升施工技 术，实现外拱塔的竖向转体施工，最终完成外拱塔的环焊缝焊接。参照附图，对本实施例的具体施工过程进行详细描述，其工艺步骤如下1、在桥面上拼装内拱塔及外拱塔，并完成内拱塔与钢箱梁的临时固接；如图2和图3所7J\ ο2、外拱塔及内拱塔桥面拼装完毕后，在内拱塔上安装索鞍结构；内拱塔与桥面临 时固接；安装三角支架；安装内拱塔起扳钢绞线。使内拱塔处于竖转初始状态(0度状态)， 如图4所示。3、内拱塔起扳，对内拱塔进行竖转；如图5所示。4、内拱塔竖转就位，进行内拱塔嵌补段的焊接；如图6所示。5、内拱塔就位固接，内拱塔与桥面间安装前拉索，拆除内拱塔起扳钢绞线；如图7 所示。6、通过内拱塔上的索鞍安装外拱塔起扳钢绞线，准备外拱塔竖转；如图8所示。7、以内拱塔为支点，外拱塔起板，进行外拱塔竖转；如图9所示。8、外拱塔竖转就位，外拱塔焊接嵌补段；如图10所示。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双套钢拱塔竖向转体施工方法，采用竖向转体施工方式，其特征是：利用桥梁自身永久结构实现双套钢拱的竖向转体施工；首先在内拱塔上安装起扳三角架、转向索鞍和钢绞线，进行内拱塔竖向转体，完成内拱塔的环焊缝焊接；然后进行外拱塔转体施工，施工时先将起扳钢绞线穿过内拱塔上的转向索鞍，利用内拱塔作为外拱塔转体的支撑，进行外拱塔竖向转体施工，最终完成外拱塔的环焊缝焊接。

【技术特征摘要】
1.一种双套钢拱塔竖向转体施工方法，采用竖向转体施工方式，其特征是利用桥梁 自身永久结构实现双套钢拱的竖向转体施工；首先在内拱塔上安装起扳三角架、转向索鞍 和钢绞线，进行内拱塔竖向转体，完成内拱塔的环焊缝焊接；然后进行外拱塔转体施工，施 工时先将起扳钢绞线穿过内拱塔上的转向索鞍，利用内拱塔作为外拱塔转体的支撑，进行 外拱塔竖向转体施工，最终完成外拱塔的环焊缝焊接。2.按照权利要求1所述的双套钢拱塔竖向转体施工方法，其特征是...

【专利技术属性】
技术研发人员：阎学成，王峰，周舵，韩振勇，刘福宏，武瑞征，陈富明，卜明津，袁登祥，周磊，
申请(专利权)人：天津第七市政公路工程有限公司，科达集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：12[中国|天津]