燃料电池用组装检查装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供的燃料电池用组装检查装置，备有配置燃料电池组的第1 基板、和对燃料电池组推压的加压缸。上述燃料电池组包含配置在第1端 板上的集电板、和层叠在集电板上的多个单电池。将第2端板安装在被推 压着的燃料电池组上，组装成燃料电池。具有燃料气体供给配管、燃料气 体排出配管、氧化剂气体供给配管、氧化剂气体排出配管、冷却介质供给 配管、和冷却介质排出配管，分别与设在第1端板上的燃料气体供给口、 燃料气体排出口、氧化剂气体供给口、氧化剂气体排出口、冷却介质供给 口、和冷却介质排出口连接。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及燃料电池用组装检查装置，特别涉及一种燃料电池用组装 检查装置，其备有配置燃料电池组的基板、和对燃料电池组推压的推压机 构，上述燃料电池组包含第1端板、配置在第l端板上的集电板、和层叠在集电板上的多个单电池；将第2端板安装在被推压着的燃料电池组上， 以组装燃料电池。
技术介绍
燃料电池，作为具有高效率和优良环境特性的电池，近年来受到关注。 燃料电池，通常是使作为燃料气体的氢与空气中的氧反应，生成电能。氩 与氧化学反应的结果，生成了水。燃料电池的种类，有磷酸型、熔融碳酸 盐型、固体电解质型、碱型、固体高分子型等。其中，具有能在常温下起 动并且起动时间迅速等优点的固定高分子型燃料电池受到注目。因此，在 车辆、例如汽车等中使用固体高分子型燃料电池。固体高分子型燃料电池，是将多个单电池、集电板、端板等层叠组装 成的。对于该组装的燃料电池，要进行燃料电池的发电检查、气体泄漏检 查等。例如，专利文献1中，揭示了在燃料电池叠层体中，试验燃料气体、 氧化剂气体的气体泄漏用的气体泄漏试验方法。专利文献1:日本特开2001-23665号/>才艮但是，已往，在燃料电池的组装检查中，是在进行了单电池的发电检 查后，組装燃料电池，再进行燃料电池的发电检查。单电池的发电检查时， 先要用单电池发电检查用工具，将多个单电池层叠。然后，将检查用燃料 气体、检查用氧化剂气体、检查用冷却介质供给到该层叠着的多个单电池,进行单电池的发电检查。单电池的发电检查结束后，从单电池发电检查工 具上取出各单电池。这里，当检查出不合格的单电池时，用合格的单电池 更换。单电池的发电检查结束后，用层叠工具将多个单电池、集电板等层叠 起来，成为燃料电池组，将端板等组装在燃料电池组上，组装成燃料电池。 然后，从层叠工具上取出组装成的燃料电池，将检查用燃料气体、检查用 氧化剂气体、检查用冷却介质等的供给配管、排出配管等，安装在燃料电 池上，进行燃料电池的发电检查。燃料电池的发电检查结束后，从燃料电 池上取下上述检查用燃料气体、检查用氧化剂气体、检查用冷却介质等的 供给配管、排出配管等。这样，在燃料电池的组装检查中，单电池的发电检查、燃料电池的组 装、燃料电池的发电检查，要用不同的工具、装置进行，所以，每次进行 发电检查时，都要将单电池等安装到工具、装置上以及从工具、装置上取 下。另外，在燃料电池的发电检查时，都要将检查用燃料气体、检查用氧 化剂气体、检查用冷却介质的供给配管、排出配管，安装到组装成的燃料 电池上以及从燃料电池上取下。因此，燃料电池的组装检查工作量大，燃 料电池的生产性^^。为此，本专利技术的目的是提供能减少燃料电池的组装检查工作量、提高 燃料电池生产性的燃料电池用组装检查装置。
技术实现思路
本专利技术的燃料电池用组装检查装置，具备配置燃料电池组的基板， 上述燃料电池组包含第1端板、设置在第1端板上的集电板和层叠在集电 板上的多个单电池；和推压燃料电池组的推压机构；该装置将第2端板安 装于被推压着的燃料电池组，以组装燃料电池；该装置的特征在于，具有 将检查用燃料气体供给到燃料电池组的燃料气体供给路，将检查用燃料气 体从燃料电池组排出的燃料气体排出路，将检查用氧化剂气体供给到燃料 电池组的氧化剂气体供给路，将检查用氧化剂气体从燃料电池组排出的氧5化剂气体排出路，将检查用冷却介质供给到燃料电池组的冷却介质供给路，和将检查用冷却介质从燃料电池组排出的冷却介质排出路；燃料气体供给 路、燃料气体排出路、氧化剂气体供给路、氧化剂气体排出路、冷却介质 供给路、和冷却介质排出路，分别与设于第1端板的燃料气体供给口、燃 料气体排出口、氧化剂气体供给口、氧化剂气体排出口、冷却介质供给口、 和冷却介质排出口连接。本专利技术的燃料电池用组装检查装置，其特征在于，燃料气体供给路、 燃料气体排出路、氧化剂气体供给路、氧化剂气体排出路、冷却介质供给 路、和冷却介质排出路，通过设于基板的开口，分别与设于第l端板的燃 料气体供给口、燃料气体排出口、氧化剂气体供给口、氧化剂气体排出口、 冷却介质供给口、和冷却介质排出口连接。本专利技术的燃料电池用组装检查装置，其特征在于，具备由绝缘性材料 形成的导引部件，该导引部件导引层叠的多个单电池的层叠方向。本专利技术的燃料电池用组装检查装置，其特征在于，具备导引部件， 其导引层叠的多个单电池的层叠方向；和浮动机构，其在发电检查时使层 叠的多个单电池与导引部件成为非接触状态。本专利技术的燃料电池用组装检查装置，其特征在于，第2端板通过张力 板安装于燃料电池组。本专利技术的燃料电池用组装检查装置，其特征在于，同时地组装检查多 个燃料电池组。如上所述，4艮据本专利技术的燃料电池用组装检查装置，可以用一个组装 检查装置，进行单电池的发电检查、燃料电池的组装、燃料电池的发电检 查，所以，可减少燃料电池的组装检查工作量，更加提高燃料电池的生产 性。附图说明图l是表示本专利技术实施形态中的、燃料电池的构造的图。 图2是表示本专利技术实施形态中的、第l端板的构造的图。图3是表示本专利技术实施形态中的、燃料电池用组装检查装置的构造的图。图4是表示本专利技术实施形态中的、燃料电池用组装检查装置中的单电 池的发电检查方法的图。图5是表示本专利技术实施形态中的、燃料电池用组装检查装置中的燃料 电池的发电检查方法的图。图6是表示本专利技术另一实施形态中的、燃料电池用组装检查装置的构 造的图。图7是表示本专利技术另一实施形态中的、燃料电池用组装检查装置中备 有的加压面追随机构的构造的侧视图。图8是表示本专利技术另一实施形态中的、第l金属基体中的凹部件的构 造的图。图9是表示本专利技术另一实施形态中的、第2金属基体中的凸部件的构 造的图。图10是表示本专利技术另 一 实施形态中的、将单电池层叠在燃料电池用组 装检查装置上状态的側视图。图11是表示本专利技术另一实施形态中的、燃料电池组的一端长度A比 另一端长度B短时(长度A〈长度B)的、加压面追随机构的动作的侧视 图。图12是表示本专利技术另一实施形态中的、燃料电池组的一端长度A比 另一端长度B长时(长度A〉长度B)的、加压面追随机构的动作的侧视 图。具体实施例方式下面，参照附图详细说明本专利技术的实施形态。先说明燃料电池的构造。 图1是表示燃料电池10的构造的图。图1所示的燃料电池10，配置了 2 列燃料电池组12。当然，配置在燃料电池10中的燃料电池组12，并不限 定是2列。燃料电池组12层叠了多个单电池14、集电板16等而成。7单电池14的构造是，在电解质膜的两侧分别层叠着催化剂层，在各催 化剂层上层叠着气体扩散层，构成了膜电极接合体，并且在膜电极接合体 上层叠着隔板。电解质膜，具有使在阳极側产生的氢离子移动到阴极侧的功能等。电 解质膜的材料，是使用化学稳定性好的氟类树脂、例如可使用全氟烃磺酸 的离子交换膜。催化剂层，具有促进阳极侧的氢的氧化反应、阴极侧的氧的还原反应 的功能。催化剂层包含催化剂和催化剂的载体。为了加大反应的电极面积， 催化剂通常呈粒子(颗粒)状，附着在催化剂的载体上使用。对于氢的氧 化反应、氧的还原反应，催化剂是使用作为具有小活性化过电压的铂族元 素的铂等。催化剂的载体，可使用碳材料，例如碳黑等。气体扩散层具有使燃料气体例如氢气、氧化剂气体例如空气扩散到催本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料电池用组装检查装置，具备：　配置燃料电池组的基板，上述燃料电池组包含第１端板、设置在第１端板上的集电板和层叠在集电板上的多个单电池；和　推压燃料电池组的推压机构；　该装置将第２端板安装于被推压着的燃料电池组，以组装燃料电池；　该装置的特征在于，具有：　将检查用燃料气体供给到燃料电池组的燃料气体供给路，　将检查用燃料气体从燃料电池组排出的燃料气体排出路，　将检查用氧化剂气体供给到燃料电池组的氧化剂气体供给路，　将检查用氧化剂气体从燃料电池组排出的氧化剂气体排出路，　将检查用冷却介质供给到燃料电池组的冷却介质供给路，和　将检查用冷却介质从燃料电池组排出的冷却介质排出路；　燃料气体供给路、燃料气体排出路、氧化剂气体供给路、氧化剂气体排出路、冷却介质供给路、和冷却介质排出路，分别与设于第１端板的燃料气体供给口、燃料气体排出口、氧化剂气体供给口、氧化剂气体排出口、冷却介质供给口、和冷却介质排出口连接。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2006.8.28 JP 230252/2006;2007.7.31 JP 198357/20071. 一种燃料电池用组装检查装置，具备配置燃料电池组的基板，上述燃料电池组包含第1端板、设置在第1端板上的集电板和层叠在集电板上的多个单电池；和推压燃料电池组的推压机构；该装置将第2端板安装于被推压着的燃料电池组，以组装燃料电池；该装置的特征在于，具有将检查用燃料气体供给到燃料电池组的燃料气体供给路，将检查用燃料气体从燃料电池组排出的燃料气体排出路，将检查用氧化剂气体供给到燃料电池组的氧化剂气体供给路，将检查用氧化剂气体从燃料电池组排出的氧化剂气体排出路，将检查用冷却介质供给到燃料电池组的冷却介质供给路，和将检查用冷却介质从燃料电池组排出的冷却介质排出路；燃料气体供给路、燃料气体排出路、氧化剂气体供给路、氧化剂气体排出路、冷却介质供给路、和冷却介质排出路，分别与设于第1端板的燃料气体供给口、燃料气体排出...

【专利技术属性】
技术研发人员：渡边一裕，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP