泄气保用轮胎制造技术

本发明专利技术涉及一种泄气保用轮胎，其包括：侧增强橡胶层（７），其位于胎侧部（６）中并且具有新月形状的截面；子午线胎体（３），其包括一个或者多个胎体层；增强帘线层（８），其位于从带束部端到轮胎胎侧部的最大宽度部的区域Ａ以及从胎圈芯的附近到胎边芯的区域Ｂ的至少一部分中，其中，构成胎体层的帘线和构成增强帘线层（８）的帘线是满足下式（Ⅰ）和（Ⅱ）的以下条件的聚酮纤维帘线：σ≥－０．０１×Ｅ＋１．２…（Ⅰ）；σ≥０．０２…（Ⅱ）；［其中，σ是１７７℃时的热收缩应力（ｃＮ／ｄｔｅｘ）；Ｅ是２５℃、载荷为４９Ｎ时的弹性模量（ｃＮ／ｄｔｅｘ）］。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种泄气保用轮胎，更特别地涉及一种在保持 泄气保用耐久性、粗糙道路耐久性以及均一性的情况下提高通 常行驶时的乘坐舒适性且减小轮胎重量的泄气保用轮胎。
技术介绍
作为在即使由于刺破等导致轮胎的内压降低的情况下也不 丧失承受轮胎的载荷的能力而能够安全行驶一 定距离的轮胎或 者所谓的泄气保用轮胎，迄今为止已经提出各种侧增强型泄气 保用轮胎，其中，具有较高的模量且截面为新月形状的侧增强 橡胶层在轮胎的胎侧部被布置在胎体的内侧，以增强胎侧部的 刚性，因此，在内压降低时可以承受载荷而不会极大地增加胎侧部的柔性变形(参见日本特开2000-264012号、日本特表 2002-500587号、曰本特表2002-500589号以及曰本特开 2004-306658号)。然而，侧增强型泄气保用轮胎在胎侧部包括截面为新月形 状的侧增强橡胶层，从而与通常轮胎相比具有更大的纵向弹性， 并且具有通常行驶时乘坐舒适性劣化的问题。此外，由于侧增 强型泄气保用轮胎包括侧增强橡胶层，因此，与通常轮胎相比 轮胎重量增加，并且具有由于簧下重量增加导致操纵稳定性劣 化的问题。此外，由于由轮胎重量的增加引起的车辆输本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种泄气保用轮胎，其包括：子午线胎体，其在埋设于各自胎圈部中的一对胎圈芯之间环形延伸，并且包括一个或者多个胎体层；胎面部，其被布置在所述子午线胎体的胎冠部的轮胎径向外侧；一对胎肩加强部，其位于所述胎面部的两端部；一对胎侧部，各胎侧部连接所述胎肩加强部和所述胎圈部；一对侧增强橡胶层，其被布置在所述胎侧部中并且具有新月形状的截面；以及胎边芯，其被布置在所述胎圈芯的轮胎径向外侧，　该泄气保用轮胎还包括位于从带束部端到轮胎胎侧部的最大宽度部的区域Ａ以及从所述胎圈芯的附近到所述胎边芯的区域Ｂ中的至少一部分中的增强帘线层，　其中，构成所述胎体层的帘线和构成所述增强帘线层的帘线是满足下式（Ⅰ）和（Ⅱ）的以下...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】JP 2006-7-19 197086/20061. 一种泄气保用轮胎，其包括子午线胎体，其在埋设于各自胎圈部中的一对胎圈芯之间环形延伸，并且包括一个或者多个胎体层；胎面部，其被布置在所述子午线胎体的胎冠部的轮胎径向外侧；一对胎肩加强部，其位于所述胎面部的两端部；一对胎侧部，各胎侧部连接所述胎肩加强部和所述胎圈部；一对侧增强橡胶层，其被布置在所述胎侧部中并且具有新月形状的截面；以及胎边芯，其被布置在所述胎圈芯的轮胎径向外侧，该泄气保用轮胎还包括位于从带束部端到轮胎胎侧部的最大宽度部的区域A以及从所述胎圈芯的附近到所述胎边芯的区域B中的至少一部分中的增强帘线层，其中，构成所述胎...

【专利技术属性】
技术研发人员：前原大祐，
申请(专利权)人：株式会社普利司通，
类型：发明
国别省市：JP[日本]