在铰链部的可允许相对角位移的相对端具有自动锁定结构的动力铰链制造技术

一改进的动力铰链，其在接近其两个铰链部的可允许相对角位移的端部具有自动锁定结构，该铰链包括：有枢转轴线（ｘ－ｘ）的静止件（２３），在其相对两端之间延伸有第一槽（３１）；可动件（２４），其安装成围绕枢转轴线相对于静止件旋转，在其相对两端之间延伸有第二槽（３４）；驱动件（２８），其适于围绕枢转轴线相对于静止件从一角位置旋转至另一角位置，在其相对两端之间延伸有第三槽（３６）；穿过第一、第二和第三槽的细长销（２９），该销被约束成大致平行于枢转轴线移动；第一、第二和第三槽被构造及布置成：当驱动件从一个角位置旋转到另一个角位置时，销将从每个槽的大致一端移动到每个槽的大致另一端，可动件将围绕枢转轴线相对于静止件旋转。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术总体上涉及动力铰链或从动铰链，尤其涉及在铰链部的可 允许相对角位移的相对端具有自动锁定结构的改进动力铰链。
技术介绍
有时有必要提供从动铰链，用于驱动一个铰链部相对于另一个铰 链部的运动以及为之提供动力。例如，某种飞机需要折叠的翼尖，翼尖在飞行时必须被锁定在适当位置，并且在地面时机翼是折叠的。诸如F-18和F-35等的舰载飞 机可能需要折叠的翼尖以便减小飞机储藏所需的空间。目前的F - 18翼折叠利用了复合行星铰链旋转致动器以形成铰链 锁。该铰链锁的一个例子被披露在美国专利No.6，783，478中。该装置 具有处理展开和折叠位置负载的内在能力，但是在制造方面相对较大、 重并且昂贵。带有薄翼的F-35由于减小的塑料封套而不能适应这种 类型的铰链设计。因此，已经开发出诸如美国专利No.6，032，418所显 示的花键锁概念的从动铰链。这样提供了较小轮廓的铰链锁和整体较 轻的设计。然而，它还要求铰链致动部件以及匹配飞机结构的更紧凑 的公差，并且机加工困难。因此， 一般需要提供改进的动力铰链，在其铰链部的可允许相对 角位移的两端具有自动锁定结构，该动力铰链结构重量更轻并且制造 更便宜。
技术实现思路
仅仅用于说明而不是限制目的，附带参考所披露实施例的相应部件、部分或表面，本专利技术大体上提供了一种改进的动力铰链20，在接 近两个铰链部的可允许相对角位移的端部具有自动锁定结构。所述改进的铰链大体上包括静止件23,其具有枢转轴线x-x并 且在相对两端之间延伸有第一槽31;可动件24，其安装成围绕所述枢 转轴线相对于所述静止件旋转，并且在相对两端之间延伸有第二槽 34;驱动件28，其适于围绕所述枢转轴线相对于静止件从一个角位置 旋转至另一个角位置，并且在相对两端之间延伸有第三槽36;穿过所 述第一、第二和第三槽的细长销29，所述销被约束成大致平行于所述 枢转轴线移动；所述笫一、第二和第三槽被构造及布置成当所述驱 动件从一个角位置旋转到另 一个角位置时，所述销将从每个槽的大致 一端移动到每个槽的大致另一端，并且可动件将围绕枢转轴线相对于 所述静止件旋转。可动件的角运动相对于驱动件的角运动的比率可以大于1:1。 铰链可进一步包括用于相对于静止件选择性地旋转驱动件的驱动 装置21。每个件可以是盘状元件。铰链可包括多个以交替序列布置的多个 静止件和可动件。销可以被布置成以双剪力传递扭矩(torque in double-shear )。在优选实施例中，有至少两个驱动件。轴35可以连接 每个驱动件。在优选形式中，静止件设有多个第一槽，可动件设有多个第二槽， 并且驱动件设有多个第三槽，所述改进铰链进一步包括类似的多个销。 其中一个槽在接近一个端部处优选具有用作制动器的凹进部，以向移动。第一和第三槽的每一个可以具有这种凹进部，并且第二槽可 以沿着径向延伸。然而最好，所述一个槽可以在接近其每个端部具有用作制动器的 凹进部，以便在销的穿透部大致位于槽的任一端时防止穿透部相对于 枢转轴线沿径向移动。第一和第三槽的每一个在接近其每个端部处具 有凹进部，第二槽可以相对于枢转轴线沿着径向定向。因此，总的目的是提供动力铰链。另一个目的是提供一种动力铰链，在接近两个铰链部之间的可允 许相对运动的端部具有自动锁定结构。另一个目的是提供一种动力铰链，其具有这种自动锁定结构，其 制造和生产较便宜。通过前面的以及以后的说明书、附图以及附属权利要求书中，这 些以及其它目的和优点将变得显而易见。附图说明图1是改进动力铰链的等距视图，其中在两个铰链部的中间具有 驱动单元。图2是改进从动铰链的一部分的极大放大的等距视图，该视图显示了静止件、可动件、驱动件以及销。图3是图2所显示的驱动件和销的等距视图。图4是图2所显示的静止件和销的等距视图。图5是显示图2所显示的可动件和销的等距视图。图6是各个元件的示意性端视图，显示了在可动件相对于静止件分别处于不同角位置处的静止件、可动件以及驱动件中的第一、第二和第三槽的轮廓。图7是动力铰链的端视图，示意性地显示了第一、第二及第三槽 的轮廓。图8是不带驱动装置的改进铰链的顶视平面图。 图9是大体沿着图8的9-9线得到的动力铰链的片段纵向剖视 图，其主要显示了连接各个驱动件的输入轴。具体实施例方式首先，应当清楚地理解相同的附图标记在几个附图中一致地表 示相同的结构元件、部分或者表面，因为这些元件、部分或者表面可 以进一步通过整个说明书被描述或者解释，对该说明书的详细描述是一个整体。除非另外指明，附图用于与说明书一起阅读(例如，交叉影线、零件的布置、比例、度数等)，并且被认为是本专利技术的整个书面说明书的一部分。当用于以下描述时，术语"水平"、"竖直"、"左"、"右"、 "上"和"下"以及它们的形容词和副词派生词(例如，"水平地"、"向右地"、"向上地，，等等)仅仅指代在特定附图面对阅读者时所显示结构的 方位。类似地，术语"向内地"和"向外地"大体指代一个表面相对于其 细长轴线或旋转轴线的方位，视情况而定。本专利技术大体提供具有自动锁定结构的改进动力铰链，该锁定结构 靠近铰链部的可允许相对角位移的两端。本专利技术可用在飞机翼折叠上。 然而，本专利技术具有比该特定应用更广泛的用途。因此，本专利技术不应当 被认为限制于该特定最终用途。现在参考附图，该改进的动力铰链大体用20表示。如图1中清楚 显示的，铰链被显示具有可操作地布置在两个铰链部(各自以22表示) 的中间的驱动装置21。每个铰链部具有多个轴向间隔开的静止件(各 自以23表示)以及可动件(各自以24表示)。驱动装置21可操作地 布置成选择性地旋转一根轴(以后描述)，各个可移动铰链件22可以 通过该轴选择性地围绕枢转轴线x-x相对于各个静止铰链件23 (以后 描述)旋转。图2是其中一个铰链部的一部分的等距视图。再一次，这里静止 件用23表示，并且可动件用24表示。正如能看见的，动力铰链具有 枢转轴线x-x。多个静止铰链部23沿着轴线x-x间隔开，并且多个可 移动铰链部24定位在各个静止件之间。每个静止件和可动件被显示具 有合适的孔眼(各自用25表示)，借助于所述孔眼，相关的铰链部可 以附接到其它结构上。在图2中，静止铰链被描述成被附接至大体用 26表示的合适支撑件上。如图2和图3中清楚显示的，改进铰链还被显示成进一步包括多 个驱动件(各自以28表示)以及圆柱销(各自以29表示)。图4是显示各个静止件23和销29的等距视图。换言之，驱动件 28和可动件24已经被从图4中移除以便更加清楚地显示静止件和销。图5是描述可动件24和销的等距视图，换言之，静止件23和驱 动件28已经从图5中移除以便更加清楚地显示可动件和销的结构。现在转向图4，其显示了每个静止件23为类似盘状元件，具有中 央轴向孔30，并具有三个沿圆周间隔开的特定构造的第一槽(各自以 31表示)。在图6中以正视图更清楚显示的这些槽具有类似S形的外 观，并且在靠近其每个端部处具有凹进部32。这些凹进部用作制动器 以便在铰链静止件和可动件的可允许角位移的端部处接纳各个销。现在参考图5，其显示了各个可动件24为盘状件，所述盘状件具 有中央轴向通孔33，并且具有各自以34表示的三个径向设置的第二 槽。现在参考图3，其显示了每个驱动件2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铰链，其包括：　静止件，其具有枢转轴线，并具有在静止件的相对两端之间延伸的第一槽；　可动件，其安装成围绕所述枢转轴线相对于所述静止件旋转，并且具有在可动件的相对两端之间延伸的第二槽；　驱动件，其适于围绕所述枢转轴线相对 于所述静止件从一个角位置旋转至另一个角位置，并且具有在驱动件的相对两端之间延伸的第三槽；以及　细长销，其穿过所述第一槽、第二槽和第三槽，所述细长销被限制成大致平行于所述枢转轴线运动；　所述第一槽、第二槽和第三槽被构造和布置成当所 述驱动件从所述一个角位置旋转至所述另一个角位置时，所述细长销将从每个槽的大致一端移动到每个槽的大致另一端，所述可动件将围绕所述枢转轴线相对于所述静止件旋转。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：SE吉特内斯，
申请(专利权)人：莫戈公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]