车辆安全转弯灯及配套装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一套使各种机动车的大灯既能随方向盘相对于车头自动左右偏转也能用手动开关使大灯上下左右偏转的装置。现有车的大灯都固定在车头上，发出的光柱射不向弯路的较远处，会车时也使眼受强光刺射，因此使用不够方便及容易发生事故。针对现有技术的缺陷，在此提供一套安全转弯灯。这种灯的工作原理是将大灯设在灯箱里的可以偏转的灯架上，用传动装置从车的转向系统引出力来推动灯架，用电动机协助偏转和也设直射灯。这种灯箱配在轿车上的外形及在弯路上行驶的照明情形如图：光柱Ｍ、Ｎ是直射灯射出的，Ｗ、Ｔ是转弯灯射出的，会车时用手一触“低照”开关就使左灯箱里的转弯灯低头和使直射灯熄，使右灯箱发光不变。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一套使多种机动车辆车头上的大灯相对于车头能够偏转的装置，动力 传递的方式有液压传动、机械传动和电力传动，使车头上的大灯既能随着方向盘的偏转而 偏转，也能在驾驶员拨动电路开关使大灯偏转。
技术介绍
现在的轿车、客车、货车、农用车、拖拉机及工程车，用于照亮前方道路和大灯都是 固定在车头上，在转弯时就使大灯发出的光柱照射方向与车的前进方向不一致。摩托车虽 然车头上的大灯也随着车把的偏转而偏转，但是在转弯时也不能照射比较远的前方路面。 轿车和客车，多数在比较平坦的道路上高速行使，在夜间行驶遇到转弯路段吋，由于 大灯照射不到前面弯路的较远处，较远处的车辆和行人也看不见即将驶来的车辆，这样就 容易造成交通事故，轿车转弯时的照明情形如图ll，用虚线画的光柱就说明此情。拖拉机，有履带式和轮式两类，多数时间在田间作业，时常夜间工作和在田地两端急 转弯。由于大灯固定在头上，在前进中也时常遇到即将就要下陡坡的情况，其情形如图 13，因大灯光柱照向前方天空，所以也使驾驶员格外小心。货车和农用车'，时常在崎岖不平的山路和土路上行驶，由于大tr不能照亮转弯处的较 远处，因此使驾驶员格外担心。人类社会的文明发展已使车辆急剧增多，安全第一是放在第一位的。现有车辆在照明 方面的美中不足之处就是不能在转弯时满足安全需要，因此很有必要尽快彻底改进。与大灯相对于车头进行偏转的技术，涉及到车辆的转向系统和电动装置，现在车辆大 多数用方向盘控制转弯，与方向盘固定在一起的转向轴，多数通过有万向节的传动轴将扭 力先给传向器，转向器垂臂再通过下一组传动装置来扭转车辆的转向轮，转向器分为涡杆 齿扇扭转式、齿轮齿条扭转式和螺杆螺母扭转式，轮式拖拉机的转向系统最简单， 一些轿 车、大型货车和大型客车设有助力转向装置，多数使用液压式。履带式拖拉机用两条操纵 杆来控制两条履带的速度差的方式实行转弯，没有方向盘。轿车上的电力传动装置中，车门的窗扇是用电动机进行打开和关闭，由手动开关和电 路来控制，是用改变电路接法的形式使直流电动机进行开和关闭，由手动开关和电路来控 制，是用改变电路接法的形式使直电流电动机改变转动方向的。专利技术的内容针对现有车辆在照明方面的不足之处，为了进一步提高夜间行驶的安全性和工作效 率，本技术提供一套使多种机动车车头上的大灯既能在方向盘的控制下随着车的转向而相对于车头进行偏转，也能在驾驶员的单独控制下拨动电路开关来使大灯进行偏转 的车辆安全转变灯。这种灯主要由传动装置、灯架、灯箱壳、灯窝、灯泡、电路及控制 装置组成，传动装置分为主部和副部两部分，每部分有多种构造。灯架分为单能型、双 能型、万向型和电动型。灯箱壳里设有转弯灯本体，直射灯和传动装置的副部。灯箱壳 分为平顶型、斜顶型和凸顶型。传动装置的主部有液压传动一式、二式、三式、四式， 机械和电动式；副部有齿条三齿扇机构，拉线模轮机构、梯形机构、齿条齿扇机构、曲 齿条翅齿扇机构和涡杆涡齿扇机构。由这多种灯架、灯箱壳、传动装置的主部和副部以 及自动和手支这两种控制方式，就能够组合成适合各种机动车辆的安全转弯灯。传动装 置的主部构造如下-液压传动一式装置，用柱塞一式液压泵，柱塞上的齿条在中部，.由直齿扇带动，直 齿扇闺定在与设在转向轴下部的一段涡杆啮合的涡齿扇上，在方向盘偏转时就带动柱塞 将两个油缸里的油改变压力，通过两条油管将压力传到灯架下部的动力缸内的活塞，活 塞上的塞杆再通过与灯架配套的部件将力传给大灯并且使大灯随着方向盘的偏转而同 向偏转。液压传动二式装置，是在转向轴的下部设上一个齿轮，由这小齿轮通过相应的部件 带动两个柱塞在两个油缸里活动，:婢一个向外压油时而另一个向油缸'里吸油，这样就带 动动力缸里的活塞也随着活动，从而.使大灯随着方向盘的偏转而偏转。液压传动三式装置，是在转向器的转向垂臂上设一条连杆，此连杆与一式液压泵的柱塞中点上的而且突出的部位连接，这样就由处在两端的两个柱塞分别对两个油缸施加动力。这两个油缸也是在一个向外出油时而另一个向里进'油，其效果和液压传动一式一样，灯的偏转所用的力是由方向盘或转向助力设备的油泵提供的。啮机械1式传动装置，转向轴上设的小伞齿轮和大伞齿轮都和液压传动二式上的同名齿轮一样，大伞齿轮轴上固定着挂有链条的链齿轮，由链条和钢丝绳接线来带动灯架偏转。液压传动四式装置的主部，是在转向轴的下部设一段丝杠，由这丝杠和套在上面那 有内螺纹的滑块带动液压泵工作，由两条油管将转向动力传到副部。电动式传动装置的主部，是由电路、手动开关和电瓶组成，由导线将控制转弯灯偏转和发光的电能传到副部。传动装置的主部设在方向盘及操纵杆的近处，是发出转向命令和接受驾驶员施出的转向原动力的装置；而副部是执行命令和将由主部传来的力推动灯架偏转的装置。副部有多种机构，要结合附图才能说明。单能型灯架，灯架框里直接固定着带有灯泡和凹面镜的灯窝，这些套在里面的部件 构成了转弯灯本体，灯架框的上、下两侧有直立的上半轴和下半轴。下半轴上设有受力 部件，在传动装置的带动下就在灯架座上偏转。双能型灯架，是在灯架框里又设一个带有上半轴和下半轴的小转架。转弯灯本体装 配在小转架里，小转架由电动机带动。万向型灯架，是在灯窝左右两侧设轴孔而且由小转架上设的两条横半轴伸入，在灯 窝的后下部外面设一个小电动机和降速齿轮组，使齿轮与设在小转架后侧的齿弧啮合。 在加驾驶员扭拨相应的电路幵关时，灯泡就随着灯窝向上或向下偏转。小转架上的两对 半轴互相垂直，上下半轴分别伸在灯架的空心半轴里，因此能使灯射出来的光柱有若干 个照射方向。电动型灯架，里面设的小转架上两侧的轴孔由灯架框上横置的左半轴和右半轴伸 入，灯窝设在小转架上，在电动机的带动下能够向上、下偏转；灯架在另一个电动机的 带动下能够向左、右偏转。灯箱的外形是用两个灯箱的车辆，都设在车头的左前角和右前角，在整体上，两 个灯箱的形状是左右对称，但是里面的灯架可以使用两种，使用一个灯箱的车辆，要设 在车头前面的中部。轿车用的本技术，有方向盘一側的灯箱里使用万向型灯架，另一侧的灯箱用双 能型灯架。在制造轿车时改用这种大灯，就在体积不变的情况下增多了车的功能而且使 用更方便。在光线暗的停车场出入时，便于看清左右两侧的车；在夜间行驶遇到迎面开 来的车时，都将方向盘一侧的大灯使其照射前下方，就不耀眼而且使路面照得更亮，这 样也就更安全。其他种类的机动车和拖拉机，可根据车的特点来选用由很对口的灯架和传动装置组 合成的整套大灯。本技术便于制造、便于向各种机动车辆上装配而且使用非常方便，都能使大灯 发出的光柱随着方向盘的偏转而自动相对于车头进行偏转。组合成的大灯整套装置虽然有多种，但是基本工作原理都是一样的，以下结合附图作详细说明。附图说明图1是液压传动二式装置的结构示意图，用a、 b、 c、 d这4个分图来分部表达。 图2是液压传动一式装置主部的结构示意图，副部结构和液压传动二式的一样。 图3是机械l式传动装置的结构示意图，.用a、 b、 c这些分图表达。 图4是灯架结构示意图，配用了F形灯架座。图5是机械2式传动装置的副部，主部和机械1式传动装置的一样。 图6是大灯总成说明图，c分图是双能型灯架及灯箱的结构示意图；a分图是万向型 灯架配用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一套车辆安全转弯灯装置，主要由灯箱壳、灯窝、灯泡、灯架、传动装置、控制装置及电路组成；传动装置分为主部和副部两部分，每部分的构造有多种；灯架分为单能型、双能型、万向型及电动型，灯箱壳分为平顶型、斜顶型及凸顶型，灯箱壳里设有转弯灯本体（ＺＷ１）和直射灯（ＺＳ１）以及传动装置的副部，由这多种型、式的灯箱壳、灯架、传动装置主部、传动装置副部、两种控制方式、电路和稳定装置，就组合成适合各种机动车辆夜间照明用的安全转弯灯，这些灯的各个组成部分处的特征如下：　（ａ）单能型灯架上没有 小转架，灯窝直接装配在灯架框里，灯架框上的立轴分为上半轴和下半轴，装配在灯架座（２９）上；　（ｂ）双能型灯架上设有带立轴的小转架，在电动机的带动下能够相对于灯架框左右偏转，灯窝设在小转架上；　（ｃ）万向型灯架上设的小转架上既有立 轴又有横轴，横轴分为左半轴和右半轴，灯窝由横轴约束，在电动机（４０）的带动下能够相对于小转架上、下偏转，小转架在另一个电动机的带动下能够相对于灯架框左、右偏转；灯架框在另一个电动机的带动下能够左、右偏转；　（ｄ）电动型灯架上设有小转架 ，上面设有左半轴和右半轴，灯窝装配在小转架上而且在电动机的带动下能够相对于灯架框上、下偏转；灯架框在另一个电动机的带动下能够左、右偏转；　（ｅ）各种灯架上都有分为上半轴和下半轴的立轴，都有左、右偏转的功能；　（ｆ）灯箱壳由透明的 灯窗和不透明的箱盖、箱底及箱帮构成；　（ｇ）传动装置的主部设在方向盘及操纵杆的近处，是发出转向命令和接受驾驶员施出原动力的装置，分为液压传动一式、二式、三式、四式，机械式和电动式；液压传动式上都有液压泵，液压泵由方向盘通过转向轴和一些 机械装置来带动，有转向助力装置的车辆可以使机动力附加在液压泵上，液压泵是柱塞式的；机械式的是通过转向轴带动齿轮组来拉动向外传递原动力的拉线；电动式的是由手动开关、电路及电瓶将来转向电能向外传出；　（ｈ）传动装置的副部设在灯箱内，是执行 转向命令和将传来的动力推动灯架和小转架相对于车头进行偏转的装置，分为多种机构，分别为齿条三齿扇机构、拉线模轮机构、齿条齿扇机构、齿条翅齿扇机构、梯形机构、滑桩叉摆机构、涡杆涡齿扇机构、及齿轮齿扇机构；这些传动机构既可以用动力缸里的活塞带动，也可以用拉线来拉动，还可以用电动机来带动，只是在实际使用时要根据车的特点来选用最合适的机构；　（ｉ）灯窝由聚光用的凹面镜、灯蒙...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱先利，
申请(专利权)人：朱先利，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]