一种滑动机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种滑动机构，包括层状相连的上盖板滑脚骨架和下盖板滑脚骨架，在所述上盖板滑脚骨架和下盖板滑脚骨架之间设有至少部分呈弯曲片状的簧片，所述上盖板滑脚骨架、簧片以及下盖板滑脚骨架一同可滑动地设置在半开放式轨道内。由于本实用新型专利技术设置了半开放式轨道，可以通过半开放式轨道的限位结构对把手总成进行限位，防止其脱离；同时，本实用新型专利技术还在半开放式轨道内通过簧片结构，使得把手总成与半开放式轨道之间增加固定力，因此能够进一步防止传统遮阳系统的把手总成在受到侧向力时从导轨中脱出，同时本实用新型专利技术还具有拆卸方便，装配简单，成本低廉等优点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车用滑动机构，特别是涉及一种用于卷帘式手动遮阳系统 的滑动机构。
技术介绍
目前，传统的汽车用卷帘式遮阳系统主要由以下几部分组成(参见图1) :10_滑脚 骨架；20-支撑块；30-骨架套管；40-开放式导轨；使用时，遮阳系统盖板在受拉力的情况下，通过滑脚骨架10在开放式导轨槽(图 3)内滑动。传统的现有技术存在有以下缺陷当系统把手50，以及由滑脚骨架10、支撑块20和骨架套管30组成的把手总成100 受到侧向力时，容易从开放式导轨40中脱出，例如从图2中箭头C所示方向脱出，所述开放 式导轨40的开放端结构请参见图3所示。
技术实现思路
本技术的目的在于，克服上述现有技术的缺陷而提供一种能够防止传统遮阳 系统把手容易从导轨中脱出的、拆卸方便、装配简单、成本低廉的滑动机构。为实现上述目的，本技术采取以下设计方案一种滑动机构，包括层状相连的上盖板滑脚骨架和下盖板滑脚骨架，在所述上盖 板滑脚骨架和下盖板滑脚骨架之间设有至少部分呈弯曲片状的簧片，所述上盖板滑脚骨 架、簧片以及下盖板滑脚骨架一同可滑动地设置在半开放式轨道内。优选地，所述半开放式轨道的开放段设有限位结构。更优选地，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑动机构，其特征在于：包括层状相连的上盖板滑脚骨架（１）和下盖板滑脚骨架（２），在所述上盖板滑脚骨架（１）和下盖板滑脚骨架（２）之间设有至少部分呈弯曲片状的簧片（３），所述上盖板滑脚骨架（１）、簧片（３）以及下盖板滑脚骨架（２）一同可滑动地设置在半开放式轨道（５）内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周建强，王晓虎，
申请(专利权)人：上海通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[]