【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶制造
，具体来说是一种运木船。
技术介绍
传统的散货船总组方式大部分是底部1与下水边舱总组2、上水边舱3两两总组 后进坞搭载。如图1-3，采用此总组方式时上水边舱总段进坞搭载时与下水边舱总段间的 搭载缝是立焊缝4，要在外板处搭建脚手架5，不利于现场施工，搭载时难于定位，精度 不高，属于高空作业，作业效率不高，而且作业风险大，增加了船舶建造成本，如何降 低造船成本是各家船厂目前面临的一个难题
技术实现思路
为了克服传统总组方式的缺点，本专利技术的目的是提供一种有效提高作业效率， 减少作业风险，降低船舶建造成本的。本专利技术为解决技术问题采取如下技术方案一种，其特征在于所述包括下列 步骤1)货舱底部总段进行分段制造；2)对水边舱分段制造上水边舱分段、下水边舱分段；3)在平地上将上水边舱分段与下水边舱分段焊接连接构成货舱一侧的上下水边舱总 段，且在上水边舱分段与下水边舱分段之间安装好货舱支撑；4)在上下水边舱总段上安装总组吊码，上下水边舱总段翻身吊装进坞搭载形成货舱 的两侧舱壁。步骤4)中在构成货舱的两侧舱壁的上下水边舱总段的顶面安装有定位专用天 ...
【技术保护点】
一种上下水边舱总组搭载方法，其特征在于所述上下水边舱总组搭载方法包括下列步骤：１）货舱底部总段进行分段制造；２）对水边舱分段制造：上水边舱分段、下水边舱分段；３）在平地上将上水边舱分段与下水边舱分段焊接连接构成货舱一侧的上下水边舱总段，且在上水边舱分段与下水边舱分段之间安装好货舱支撑；４）在上下水边舱总段上安装总组吊码，上下水边舱总段翻身吊装进坞搭载形成货舱的两侧舱壁。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：练博强，李家林，
申请(专利权)人：广州中船黄埔造船有限公司，
类型：发明
国别省市：81[中国|广州]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。