可控制传动间隙的高精度圆柱齿轮副制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可控制传动间隙的高精度圆柱齿轮副，涉及机械设备中的齿轮传动技术领域，包括主动齿轮组件和从动齿轮组件，还包括消隙齿轮组件和连接杆，所述连接杆安装于所述消隙齿轮组件内，且连接杆的一端与所述主动齿轮组件的齿轮端连接，所述从动齿轮组件与主动齿轮组件和消隙齿轮组件啮合。本实用新型专利技术传动间隙方便调整，且所加工出的零件精度高，可以提高加工效率，节约了工时，便于齿轮的大批量生产。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械设备中的齿轮传动
，尤其是齿轮加工设备中卧式滚 齿机的齿轮传动结构。
技术介绍
通常，齿轮机床工件主轴的传动是采用高精度蜗轮副或高精度圆柱齿轮副结构。 采用高精度蜗轮副传动的工件主轴通过蜗杆的调整机构可以将蜗轮副的啮合间隙控制在 很小的范围内以达到高的传动精度和小的啮合间隙，但受蜗轮副传动时相对滑移速度的约 束，蜗轮的转速不能高，通常最终工件主轴的最高转速不超过lOOr/min，因而齿轮机床工件 主轴传动效率低。现有的高精度圆柱齿轮副通常包括动力输入的主动齿轮组件和动力输出的从动 齿轮组件，主动齿轮组件和从动齿轮组件啮合传动，采用这种形式的高精度圆柱齿轮副传 动的工件主轴能够提高主轴传动效率，但是由于圆柱齿轮副的间隙很难象蜗轮副一样调整 到很小，而且当高速运转时间隙过小会很容易造成齿轮的损坏，因此采用高精度圆柱齿轮 副传动的机床比采用高精度蜗轮副传动的机床所加工出的零件精度更低。针对这种情况， 可采用减隙机构对高精度圆柱齿轮传动副进行结构优化，但目前技术还不成熟，还存在使 用效果和间隙调整等方面的困难。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提出了一种使用效果较好，调整间隙很方便的 高精度圆柱齿轮副，本技术传动间隙方便调整，且所加工出的零件精度高。可以提高加 工效率，节约了工时，便于齿轮的大批量生产。本技术是通过采用下述技术方案实现的一种可控制传动间隙的高精度圆柱齿轮副，包括主动齿轮组件和从动齿轮组件， 其特征在于包括消隙齿轮组件和连接杆，所述连接杆安装于所述消隙齿轮组件内，且连接 杆的一端与所述主动齿轮组件的齿轮端连接，所述从动齿轮组件与主动齿轮组件和消隙齿 轮组件啮合。所述的主动齿轮组件、从动齿轮组件和消隙齿轮组件均为本领域中常见部件。消隙齿轮采用中空轴齿结构，经胀套将消隙齿轮锁紧在所述连接杆上。消隙齿轮在齿轮端经轴承与连接杆配合。所述的主动齿轮组件包括主动齿轮、第一螺母、垫圈、第一轴承、第一隔圈、第二隔 圈、第一端盖和第一轴承安装套，其装配关系为主动齿轮贯穿入所述第一螺母、垫圈、第一 轴承、第二隔圈和第一端盖，第一隔圈套于所述第二隔圈外，螺母和垫圈锁紧在第一轴承安 装套的一端，第一端盖锁紧在第一轴承安装套的另一端，所述第一轴承、第一隔圈、第二隔 圈位于所述第一轴承安装套内，第一轴承安装套安装在箱体上。消隙齿轮组件包括第二轴承安装套、第二端盖、压紧圈、胀套、第二螺母、第二轴3承、第三隔圈、第四隔圈和消隙齿轮，其装配关系为消隙齿轮贯穿入所述第二端盖、第二螺 母、第二轴承和第四隔圈，第三隔圈套于第四隔圈外，第二端盖和第二螺母锁紧在第二轴承 安装套的一端，所述第二轴承、第三隔圈和第四隔圈位于所述第二轴承安装套内，第二轴承 安装套安装在箱体上。所述的从动齿轮组件包括锁紧套和从动齿轮，所述的锁紧套将从动齿轮锁紧在工 件主轴上，从动齿轮与主动齿轮、消隙齿轮啮合。所述连接杆安装于消隙齿轮中，消隙齿轮的齿轮端经第三轴承与连接杆配合，消 隙齿轮经胀套锁紧所述连接杆上。本技术的工作原理如下本技术的主动齿轮组件与消隙齿轮组件通过连接杆连接，主动齿轮与消隙齿 轮可以调整二者在圆周方向的相对位置，改变与从动齿轮的啮合间隙，啮合间隙可以调整 到很小的程度，直至为零，连接杆可以产生很小的弹性变形，使消隙齿轮相对主动齿轮在圆 周方向产生上微小的转动，使本技术在无间隙情况下能够正常运转。与现有技术相比，本技术所达到的效果如下1、采用本技术所说的由主动齿轮组件、从动齿轮组件、消隙齿轮组件和连接 杆形成的圆柱齿轮副，既能提高主轴传动效率，又能使所加工零件的精度得到提高，因为 调整主动齿轮与消隙齿轮两者在圆周方向上的相对位置，就可以改变与从动齿轮的啮合间 隙，并且能够调整到零间隙，而调整到零间隙后由于采用了连接杆，可以产生很小的弹性变 形，那么在高速旋转时，即使存在齿轮误差也仍然不会损坏齿轮，本高精度直齿圆柱齿轮副 可在较高的回转速度(可达到500r/min)下实现高精度、无间隙传动，可靠性高，调整方便， 使用成本低，充分发挥数控卧式滚齿机的高速、高效加工特性。2、本技术中，主动齿轮组件、从动齿轮组件和消隙齿轮组件可以采用本领域 中常见部件，使本技术的结构简单，易于加工，便于普遍推广使用。3、本技术中，消隙齿轮采用中空轴齿结构，经胀套将消隙齿轮锁紧在所述连 接杆上，这样的结构形式，便于连接杆与消隙齿轮固定牢靠。4、本技术中，消隙齿轮在齿轮端经轴承与连接杆配合，这样的结构形式，可避 免消隙齿轮与连接杆在相对转动时产生磨损。5、本技术中，主动齿轮组件、消隙齿轮组件和从动齿轮组件的具体结构，便于 直接应用于数控卧式滚齿机上，并达到了优点1)调整方便，在齿轮副经过长时间使用后，在间隙变大的情况下，可再次调整；2)可以使工件主轴达到较高的转速，有利于工件的高速、高效加工；3)可以将齿轮副的啮合间隙调整到很小的程度，直至为零，并保证齿轮副的正常 运转。附图说明下面将结合说明书附图和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。图1为本技术安装在数控卧式滚齿机上的结构示意图图中标记01、主动齿轮，02、第一螺母，03、垫圈，04、第一轴承，05、第一隔圈，06、第二隔圈，07、锁紧套，08、从动齿轮，09、工件主轴，10、连接杆，11、第二轴承安装套，12、第二端盖，13、 压紧圈，14、胀套，15、第二螺母，16、第二轴承，17、第三隔圈，18、第四隔圈，19、消隙齿轮， 20、第三轴承，21、第一端盖，22、第一轴承安装套，23、箱体。具体实施方式实施例1本技术公开了一种可控制传动间隙的高精度圆柱齿轮副，包括主动齿轮组件 和从动齿轮组件，还包括消隙齿轮组件和连接杆10，所述连接杆10安装于所述消隙齿轮组 件内，且连接杆10的一端与所述主动齿轮组件的齿轮端连接，所述从动齿轮组件与主动齿 轮组件和消隙齿轮组件啮合。其中，主动齿轮组件、从动齿轮组件和消隙齿轮组件均为本领域中常见部件，使本 技术的结构简单，易于加工，便于普遍推广使用。工作原理为主动齿轮组件与消隙齿轮组件通过连接杆10连接，主动齿轮01与消隙齿轮19可 以调整二者在圆周方向的相对位置，改变与从动齿轮08的啮合间隙，啮合间隙可以调整到 很小的程度，直至为零，连接杆10可以产生很小的弹性变形，使消隙齿轮19相对主动齿轮 01在圆周方向产生上微小的转动，使本技术在无间隙情况下能够正常运转。而本种形式的高精度圆柱齿轮副，可广泛应用于各中齿轮加工设备中。实施例2作为本技术一较佳实施方式，消隙齿轮19采用中空轴齿的结构，通过胀套14 将消隙齿轮19轴端尾部锁紧在连接杆10上，消隙齿轮19在齿轮端不是与连接杆10直接 配合，而是采用了第三轴承20，可避免消隙齿轮19与连接杆10在相对转动时产生磨损。其 余同实施例1。实施例3将本高精度圆柱齿轮副应用到数控滚齿机上，包括与数控卧式滚齿机主轴箱体23 连接的主动齿轮组件、消隙齿轮组件，从动齿轮组件，连接杆10。所述的主动齿轮组件包括主动齿轮01、第一螺母02、垫圈03、第一轴承04、第一隔 圈05、第二隔圈06、第一端盖21和第一轴承安装套22，其本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可控制传动间隙的高精度圆柱齿轮副，包括主动齿轮组件和从动齿轮组件，其特征在于：还包括消隙齿轮组件和连接杆（１０），所述连接杆（１０）安装于所述消隙齿轮组件内，且连接杆（１０）的一端与所述主动齿轮组件的齿轮端连接，所述从动齿轮组件与主动齿轮组件和消隙齿轮组件啮合。

【技术特征摘要】
1.一种可控制传动间隙的高精度圆柱齿轮副，包括主动齿轮组件和从动齿轮组件，其 特征在于还包括消隙齿轮组件和连接杆(10)，所述连接杆(10)安装于所述消隙齿轮组件 内，且连接杆(10)的一端与所述主动齿轮组件的齿轮端连接，所述从动齿轮组件与主动齿 轮组件和消隙齿轮组件啮合。2.根据权利要求1所述的可控制传动间隙的高精度圆柱齿轮副，其特征在于消隙齿 轮(19)采用中空轴齿结构，经胀套(14)将消隙齿轮(19)锁紧在所述连接杆(10)上。3.根据权利要求1或2所述的可控制传动间隙的高精度圆柱齿轮副，其特征在于消 隙齿轮(19)在齿轮端经轴承与连接杆(10)配合。4.根据权利要求1所述的可控制传动间隙的高精度圆柱齿轮副，其特征在于所述 的主动齿轮组件包括主动齿轮(01)、第一螺母(02)、垫圈(03)、第一轴承(04)、第一隔圈 (05)、第二隔圈(06)、第一端盖(21)和第一轴承安装套(22)，其装配关系为主动齿轮(01) 贯穿入所述第一螺母(02)、垫圈(03)、第一轴承(04)、第二隔圈(06)和第一端盖(21)，第一 隔圈(05)套于所述第二隔圈(06)外，第一螺母(02)和垫圈(03)锁紧在第一轴承安装套 (22)的一端，第一端盖(21)锁紧在第一轴承安装套(22)的另一端，所述第一轴承(04)、第 一隔圈(05)、第二隔圈(06)位于所述第一轴承安装套(22)内，第一轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘飞，王健，
申请(专利权)人：四川普什宁江机床有限公司，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]