本实用新型专利技术提供一种高效轻型高压黄油注油机，它广泛用于各类旋转及滑动机械部件间的润滑油加注。该注油机的储油桶和泵连为一体竖直安装于减速机上，结构简单紧凑，体积小，能耗低；它由多只柱塞泵与偏心轮同平面均匀分布安装于泵壳上，共用一个偏心轮，同时工作，压力均衡，效率高，出油量大；它采用前、后两段式泵体，置密封圈于中间，减小柱塞摆动对密封圈寿命的影响；它的柱塞泵采用黄油由柱塞中心孔进入泵体，进油阀安装于柱塞头部的后进油方式，简化了进油阀结构，提高了进油的可靠性、密封性，降低故障率；它通过变换带轮或链轮即可与不同的动力设备配套，安装方便，当与行走机械配套后即具机动性，能在野外无电源情况下对注油对象注油。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种高效轻型高压黄油注油机。它广泛用于各类旋转及滑动机械 如汽车、挖掘机等旋转及滑动部件间润滑油的加注。
技术介绍
目前市场上销售的注油机有手动、电动和气动黄油注油机，它们有的效率低、劳动 强度大，有的结构复杂，故障率高，难维护，密封性差，寿命短，效率低，能源损失大，机动性差。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服现有技术中的不足之处而提供一种结构简单、紧 凑、体积小、重量轻、效率高、出油量大、耗能小、密封性能强、使用寿命长的高效轻型高压黄 油注油机。本技术的目的是通过以下方式实现该注油机由储油桶、泵、减速机三部分组 成，所述泵由泵壳、柱塞泵、偏心轮组成，偏心轮直接安装在减速机输出轴上，多只柱塞泵沿 偏心轮同平面均勻分布安装在泵壳上，共用一个偏心轮。每只柱塞泵都由前泵体、密封圈、 后泵体、柱塞、柱塞弹簧、泵头、进油阀、出油阀、出油阀弹簧组成，装于泵套内，由压板和螺 栓固定，进油阀安装于柱塞头部，出油阀及出油阀弹簧由泵头固定于前泵体前端，多只泵头 与连接管连接后与输出软管、油枪连接。泵和储油桶连为一体，以减速机输出轴为轴心竖直 连接在减速机端盖上。所述密封圈置于前、后泵体中间，轴动密封；所述柱塞泵采用黄油由 柱塞中心孔进入泵体。所述减速机带轮通过皮带与多种机械连接。本技术的有益效果是1、该注油机的储油桶与泵壳连为一体，以减速机输出轴为轴心直接安装于减速机 机壳上，结构简单紧凑，体积小，黄油直接流入泵内。2、多只柱塞泵同平面均勻分布并安装在泵壳上，共同一个偏心轮，输出油液压力 连续波动小，效率高，出油量大，动力耗能小。3、柱塞泵分为前、后两段，将密封圈置于中间，安装于泵套内，减小柱塞摆动对密 封圈密封性的影响，提高了密封圈的密封可靠性和使用寿命。4、柱塞泵采用黄油由柱塞中心孔进入泵体，进油阀安装于柱塞头部的后进油方 式，这种后进油方式简化了进油阀的结构，从而提高了进油的密封性和可靠性，大大降低了故障率。5、使用动力仅750W，安装简单、方便，配套灵活，能与多种动力设备如电动机、汽油 机、柴油机等配套，与行走机械配套后即具有机动性。附图说明图1是高效轻型高压黄油注油机结构示意图。图2是高效轻型高压黄油注油机的泵结构示意图。图3是高效轻型高压黄油注油机的局部剖示图。具体实施方式以下结合附图1、2、3对本技术作进一步的详细描述。本技术由储油桶⑴、泵(2)、减速机⑷三部分组成，泵⑵由偏心轮(6)、泵 壳(7)、柱塞泵(8)组成，偏心轮(6)直接安装在减速机输出轴( 上，多只柱塞泵(8)沿 偏心轮(6)径向中心平面均勻分布，安装于泵壳(7)上，共用一个偏心轮(6)，每只柱塞泵 (8)都由前泵体(16)、密封圈(9)、后泵体(18)、柱塞(20)、柱塞弹簧(19)、泵头(13)、进油 阀(12)、出油阀(15)、出油阀弹簧(14)组成，装于泵套(10)内，由压板(11)和螺栓(17) 固定。进油阀(12)安装于柱塞00)头部，图中箭头所示方向为黄油的进油方向。出油阀及出油阀弹簧(14)由泵头(13)固定于前泵体(16)前端，多只泵头(13)与连接管连 接后与输出软管、油枪连接。储油桶(1)和泵( 连为一体，以减速机输出轴( 为轴心竖 直连接在减速机(4)端盖上。减速机带轮( 通过皮带与多种机械连接、配套灵活，转速适 用范围广。工作原理减速机带轮(3)的转速经减速齿轮减速后由输出轴(5)输出，带动偏心轮(6)旋 转，推动三只或多只柱塞泵(8)的柱塞00)做往复运动。以1号泵为例，当偏心轮(6)高 点转过1号泵继续旋转时，1号泵柱塞在其压缩弹簧(19)的作用下往回运动，泵体内容积 增大，泵体内压力消失，出油阀(15)在其压缩弹簧(14)的作用下关闭，泵体内形成真空，进 油阀(12)在惯性和真空作用下打开，黄油在大气压力下由柱塞00)内孔进入泵体内；当偏 心轮(6)转至低点后，偏心轮(6)克服柱塞压缩弹簧(19)弹力，推动柱塞00)往前运动， 泵体内容积逐步减小，形成压力，进油阀(1 在其压力和惯性作用下关闭，泵体内压力逐 步升高，当其大于出油阀压缩弹簧(14)弹力后，出油阀(15)被打开，泵体内黄油经出油阀 (15)、泵头(1 流出，进入连接管道、注油枪中即可对注油对象注油。当偏心轮(6)高点又 旋过1号泵，1号泵又进入下一循环。其它泵相差一定象位角分别在偏心轮(6)和各自柱塞 压缩弹簧(19)的作用下做相同的往复运动和循环，从而将黄油不断压入连接管道中，对注 油对象注油。权利要求1.一种由储油桶(1)、泵( 、减速机(4)所构成的高效轻型高压黄油注油机，其特征在 于该注油机由储油桶(1)、泵O)、减速机⑷三部分组成，所述泵O)由偏心轮(6)、泵壳 (7)、柱塞泵(8)组成，偏心轮(6)直接安装在减速机输出轴( 上，多只柱塞泵(8)沿偏心 轮(6)同平面均勻分布安装在泵壳(7)上，共用一个偏心轮(6)。每只柱塞泵(8)都由前泵 体(16)、密封圈(9)、后泵体(18)、柱塞(20)、柱塞压缩弹簧(19)、泵头(13)、进油阀(12)、 出油阀(15)、出油阀弹簧(14)组成，装于泵套(10)内，由压板(11)和螺栓(17)固定，进油 阀(12)安装于柱塞00)头部，出油阀(15)及出油阀弹簧(14)由泵头(13)固定于前泵体 (16)前端，多只泵头(1 与连接管连接后与输出软管、油枪连接。储油桶(1)和泵(2)连 为一体，以减速机输出轴( 为轴心竖直连接在减速机(4)端盖上。2.根据权利要求1所述的高效轻型高压黄油注油机，其特征在于所述密封圈(9)置 于前泵体(16)和后泵体(18)中间，轴动密封。3.根据权利要求1所述的高效轻型高压黄油注油机，其特征在于柱塞泵(8)采用黄 油由柱塞中心孔进入泵体，进油阀(12)安装于柱塞00)头部。4.根据权利要求1所述的高效轻型高压黄油注油机，其特征在于减速机带轮(3)通 过皮带可与多种机械连接。专利摘要本技术提供一种高效轻型高压黄油注油机，它广泛用于各类旋转及滑动机械部件间的润滑油加注。该注油机的储油桶和泵连为一体竖直安装于减速机上，结构简单紧凑，体积小，能耗低；它由多只柱塞泵与偏心轮同平面均匀分布安装于泵壳上，共用一个偏心轮，同时工作，压力均衡，效率高，出油量大；它采用前、后两段式泵体，置密封圈于中间，减小柱塞摆动对密封圈寿命的影响；它的柱塞泵采用黄油由柱塞中心孔进入泵体，进油阀安装于柱塞头部的后进油方式，简化了进油阀结构，提高了进油的可靠性、密封性，降低故障率；它通过变换带轮或链轮即可与不同的动力设备配套，安装方便，当与行走机械配套后即具机动性，能在野外无电源情况下对注油对象注油。文档编号F16N7/38GK201827627SQ20102058161公开日2011年5月11日 申请日期2010年10月29日 优先权日2010年10月29日专利技术者刘新太, 宋志军, 顾保同 申请人:刘新太本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种由储油桶（１）、泵（２）、减速机（４）所构成的高效轻型高压黄油注油机，其特征在于：该注油机由储油桶（１）、泵（２）、减速机（４）三部分组成，所述泵（２）由偏心轮（６）、泵壳（７）、柱塞泵（８）组成，偏心轮（６）直接安装在减速机输出轴（５）上，多只柱塞泵（８）沿偏心轮（６）同平面均匀分布安装在泵壳（７）上，共用一个偏心轮（６）。每只柱塞泵（８）都由前泵体（１６）、密封圈（９）、后泵体（１８）、柱塞（２０）、柱塞压缩弹簧（１９）、泵头（１３）、进油阀（１２）、出油阀（１５）、出油阀弹簧（１４）组成，装于泵套（１０）内，由压板（１１）和螺栓（１７）固定，进油阀（１２）安装于柱塞（２０）头部，出油阀（１５）及出油阀弹簧（１４）由泵头（１３）固定于前泵体（１６）前端，多只泵头（１３）与连接管连接后与输出软管、油枪连接。储油桶（１）和泵（２）连为一体，以减速机输出轴（５）为轴心竖直连接在减速机（４）端盖上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘新太，顾保同，宋志军，
申请(专利权)人：刘新太，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]
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