越障运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种越障运输车，包括车厢，所述车厢内设置简易螺 旋桨式吊运装置，本实用新型专利技术能够在运输过程中，在没有通行条件并且希望 将设备、车辆运输前进的情况下，通过简易螺旋桨式吊运装置将车辆和输送 物越过道路上的自然灾害造成的塌方、滑坡等障碍，甚至直接越过山地，然 后通过车辆继续将输送物运输至目的地，节省运输时间，提高救灾的效率； 运输车上设置起重吊装设备，在装卸运输物以及简易螺旋桨式吊运装置时， 节省人力和装卸时间。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种抗灾抢险救援用运输车辆，尤其是涉及一种越障运 输车。
技术介绍
车辆是物资运输必不可少的设备，而通畅的道路是车辆运输必不可少的 条件，在发生自然灾害将道路重度损坏或者存在其它障碍无法通行后，车辆 将无法行驶。通常的做法有三种途径 一是用吊车将输送物吊过障碍，但是 由于结构的限制，吊车只适合于障碍跨度较小的场合；二是临时修建通道， 比如桥梁，但是通道建造时间长、成本高、不适合急救，并且受地形影响大； 三是采用直升飞机运输，直升机受地形气候限制、成本费用高、稳定性弱， 一般在非特殊情况下不宜使用。为解决以上问题，中国专利ZL01101411.3公开了一种简易智能吊运装 置，采用螺旋桨提升重物，达到平衡，在障碍两端设置制动绞盘和牵引绞盘， 通过牵引绳、平衡绳水平施力控制运行轨迹，可以通过牵引绳用很小的力将 输送物运过障碍；此专利技术不受地形、气候条件影响，负载能力高，装置自重 几乎可以忽略，经济实用，生产管理成本低，携带方便、安装灵活快捷，体 积小，可自由组合，而且应用范围广(跨越任意跨度、坡度、障碍)；可以根 据不同的应用要求设计不同的运输吨位，从0.5吨、1吨、5吨到10吨甚至 20吨，满足一般民用和军用的各种运输要求。虽然此专利技术理论上运输范围可 以无限大，但是在实际应用中，还是缺乏车辆运输的机动灵活性。比如，在 地震等自然灾害中，道路只有部分被毁，造成的障碍阻挡了部队与救援设备、车辆的前行，而障碍两端的道路却完好，如果在障碍处一直到目的地均用此 专利技术进行运输，显然是不实际的，此时，救援人员只能徒步走入，设备靠人 工抬入需救援地区，浪费了宝贵的救援时间。因此，需要一种运输车，能够在运输过程中，在没有通行条件并且希望 将设备、车辆运输前进的情况下，越过道路上的自然灾害造成的塌方、滑坡 等障碍，甚至可直接越过山地，通过车辆继续将输送物运输至目的地，节省 运输时间，提高救灾的效率。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种越障运输车，能够在运输过 程中，在没有通行条件并且希望将设备、车辆运输前进的情况下，越过道路 上的自然灾害造成的塌方、滑坡等障碍，甚至可直接越过山地，通过车辆继 续将输送物运输至目的地，节省运输时间，提高救灾的效率。本技术的越障运输车，包括车厢，所述车厢内设置简易螺旋桨式吊 运装置。进一步，所述运输车上设置有起重吊装设备；进一步，所述简易螺旋桨式吊运装置包括螺旋桨以及螺旋桨驱动装置、 制动绞盘、平衡绳、牵引绞盘和牵引绳，所述制动绞盘在使用时设置在障碍 的后端，平衡绳一端缠绕在制动绞盘上，另一端连接输送物；牵引绞盘在使 用时设置在障碍的前端，牵引绳一端连接输送物，另一端连接牵引绞盘；进一步，所述螺旋桨驱动装置设置有控制器，在牵引绳和平衡绳上分别 设置拉力传感器，拉力传感器信号输出端与控制器相连；进一步，所述螺旋桨驱动装置设置有托架，所述托架设置在螺旋桨的下部；进一步，所述牵引绳和平衡绳分别为两根横向并列设置，与之对应制动 绞盘和牵引绞盘也分别为两个横向并列设置。本技术的有益效果是本技术的越障运输车，采用在车厢内设 置简易螺旋桨式吊运装置的结构，能够在运输过程中，在没有通行条件并且 希望将设备、车辆运输前进的情况下，通过简易螺旋桨式吊运装置将车辆和 输送物越过道路上的自然灾害造成的塌方、滑坡等障碍，甚至直接越过山地， 然后通过车辆继续将输送物运输至目的地，节省运输时间，提高救灾的效率； 运输车上设置起重吊装设备，在装卸运输物以及简易螺旋桨式吊运装置时， 节省人力和装卸时间；螺旋桨驱动装置设置有托架，运输物资时装卸方便； 牵引绳和平衡绳分别为两根横向并列设置，利于运输时保持平衡和控制方向。以下结合附图和实施例对本技术作进一步描述。图l为本技术结构示意图2为本技术使用状态图3为简易螺旋桨式吊运装置结构示意图。具体实施方式附图说明图1为本技术结构示意图，图2为本技术使用状态图；如图所 示本实施例的越障运输车，包括车厢1，车厢1内设置简易螺旋桨式吊运 装置和起重吊装设备4，起重吊装设备4用于物资以及简易螺旋桨式吊运装 置从车上卸装，或协助完成简易螺旋桨式吊运装置的安装，保证工作效率的 提高；简易螺旋桨式吊运装置包括螺旋桨2以及螺旋桨驱动装置3、制动绞 盘6、平衡绳7、牵引绞盘10和牵引绳9，制动绞盘6在使用时设置在障碍 12的后端，平衡绳7—端缠绕在制动绞盘6上，另一端连接输送物；牵引绞 盘10在使用时设置在障碍12的前端，牵引绳9一端连接输送物，另一端连 接牵引绞盘10;螺旋桨驱动装置3设置有控制器11，在牵引绳9和平衡绳7 上分别设置拉力传感器8，拉力传感器8信号输出端与控制器11相连，用于传递拉力信号，实现螺旋桨随着拉力信号的改变调整升力，保持平衡；螺旋 桨驱动装置3设置有托架5，托架5设置在螺旋桨2的下部，用于运载物资。图2为本技术使用状态图，如图所示简易螺旋桨式吊运装置下部 设置托架5，运输车车身固定在托架5上；使用过程中，将两个制动绞盘6 横向并列安装在障碍12的后端，与之对应将两根平衡绳7横向并列安装，平 衡绳7—端连接制动绞盘6，另一端连接运输车车身；将两个牵引绞盘10横 向并列安装在障碍12的前端，与之对应将两根牵引绳9横向并列安装，牵引 绳9 一端连接牵引绞盘10，另一端连接运输车车身；启动螺旋桨2，将运输 车提升，达到平衡，通过两根牵引绳9牵引，将运输车运过障碍12;同样方 法，将运输的物资运过障碍12，用起重吊装设备4装到运输车上，继续运输； 整个过程简单方便，节约运输时间。图3为简易螺旋桨式吊运装置结构示意图，如图所示简易螺旋桨式吊 运装置包括螺旋桨2、螺旋桨驱动装置3和控制器11，所述螺旋桨驱动装置 3与控制器11相连，结合图2，在牵引绳9和平衡绳7上设置的拉力传感器 8的信号输出端与控制器11相连，用于传递拉力信号，实现螺旋桨随着拉力 信号的改变调整升力，保持平衡；螺旋桨驱动装置3设置有托架5，托架5 设置在螺旋桨2的下部，用于运载物资。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制， 本领域普通技术人员对本专利技术的技术方案所做的修改或者等同替换，只要不 脱离本专利技术技术方案的精神和范围，均应涵盖在本专利技术的权利要求范围当中。权利要求1. 一种越障运输车，包括车厢(1)，其特征在于所述车厢(1)内设置简易螺旋桨式吊运装置。2. 根据权利要求1所述的越障运输车，其特征在于所述运输车上设置有起重吊装设备(4)。3. 根据权利要求1或2所述的越障运输车，其特征在于所述简易螺旋桨式吊运装置包括螺旋桨(2)以及螺旋桨驱动装置(3)、制动绞盘(6)、平衡绳(7)、牵引绞盘(10)和牵引绳(9)，所述制动绞盘(6)在使用时设置在障碍(12)的后端，平衡绳(7) —端缠绕在制动绞盘(6)上，另一端连接输送物；牵引绞盘(10)在使用时设置在障碍(12)的前端，牵引绳(9) 一端连接输送物，另一端连接牵引绞盘(10)。4. 根据权利要求3所述的越障运输车，其特征在于所述螺旋桨驱动装置(3)设置有控制器(11)，在牵引绳(9)和平衡绳(7)上分别设置拉力传感器(8)，拉力传感器(8)信号输出端与控制器(11)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种越障运输车，包括车厢（１），其特征在于：所述车厢（１）内设置简易螺旋桨式吊运装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周志祥，向红，
申请(专利权)人：周志祥，向红，
类型：实用新型
国别省市：85