半挂车推车挡制造技术

本实用新型专利技术涉及运输车辆的推车装置，具体地说是一种半挂车推车挡。它包括大梁尾部设有的推车挡本体，后封框，推车挡封板；其特征在于：推车挡本体后端上部设有一豁口；推车挡本体后端下部设有一下凹台阶；后封框焊接在推车挡本体后端上部与豁口处；推车挡封板焊接在推车挡本体后端豁口的下部与下凹台阶处，推车挡封板上端焊接在后封框下沿。推车挡本体后端上部设有凸起；车架后封框焊接在推车挡本体后端的凸起与豁口处。它缩短了大梁整体长度，车身整体长度符合公告，避免了因超长而造成的上户问题；减轻车辆本身的重量，并且节约钢材；叉车顶推时顶推效果更好。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及运输车辆的推车装置，具体地说是一种半挂车推车挡。
技术介绍
半挂车的推车装置是叉车对半挂车车辆尾部顶推时应用的装置。目前， 市场上半挂车的推车装置普遍采取在凸出车辆尾部的推车挡本体上固定装推车挡加固铁 和在推车挡本体后端焊接推车挡封板的结构。即推车挡的顶推部位采用大梁尾部凸出车架 后封框结构，在推车挡本体后端的中下部焊接推车挡封板，在推车挡本体后端的上部焊接 推车挡加固铁。如果大梁尾部凸出部分小，则推车挡叉车无法进行顶推；为了保证叉车能方 便顺利的进行顶推，只好加长大梁尾部凸出部分，不仅钢材消耗增加，车辆重量相应增加； 而且，整车长度不符合《车辆公告》对整车长度的要求。还有，大梁尾部凸出部分的加长，意 味着耗材增加，随着钢材价格的不断上涨，推车挡制造成本增加；车辆重量增加，又带来油 耗高、运输成本增加，并且车辆自身的重量也受到了限制。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于提供一种强度大，耗材少，减轻 整车自重，并且车长符合车辆公告要求的推车装置。本技术解决上述技术问题所采取的技术方案如下一种半挂车推车挡，包括 大梁尾部设有的推车挡本体，后封框，推车挡封板；其特征在于推车挡本体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种半挂车推车挡，包括大梁尾部设有的推车挡本体，车架后封框，推车挡封板；其特征在于：所述推车挡本体（１）后端上部设有一豁口（１０１）；所述推车挡本体（１）后端下部设有一下凹台阶（１０２）；所述车架后封框（２）焊接在所述推车挡本体（１）后端上部与所述豁口（１０１）处；所述推车挡封板（３）焊接在所述推车挡本体（１）后端所述豁口（１０１）的下部与所述下凹台阶（１０２）处，所述推车挡封板（３）上端焊接在所述车架后封框（２）下沿。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓光，张龙，尚河，满世勇，
申请(专利权)人：甘肃中集华骏车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：62[中国|甘肃]