【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及控制车辆底盘中至少一个活动子系统的方法和实施该方法 的设备。
技术介绍
传统上，机动车具有许多底盘子系统，诸如减震器、制动器、悬架、转 向系统、传动链等，它们的特征由制造过程决定，而且将这些子系统彼此适 应以换取和谐的驾驶感觉、良好的方向稳定性等是一项烦人的工作，所以通 常导致只能在相冲突的要求之间达到 一种或多活少的满意度取舍。在当代车辆中，许多子系统受到电气控制，以使它们的特性可以在操作中进行改动，例如，参见EP1355209A1，公开了一种机动车，其中的子系统 诸如引擎控制器、变速器控制器、转向控制器、制动控制器和空气悬架控制 器在主控制器的控制下可以处于不同的操作状态。主控制器可以接收使用者 例如经由开关进行输入，该开关允许使用者指定车辆所行驶的道路类型以及 操作模式，诸如普通、运动和牵引模式。具体地说，在该文件中说明了第三 实施例，其中驾驶者可以使用第一旋钮输入车辆所行驶的地域类型；和利用 第二旋钮在运动、普通和牵引模式之间进行选择，即在该实施例中，驾驶者 可以通过在普通和运动模式之间进行选择而将车辆行为方式契合个人偏好。 但是，在这些模...
【技术保护点】
一种控制车辆底盘中至少一个活动子系统（３、６、７、１０）的至少一个操作参数的方法，包括步骤：确定车辆的一个或多个操作状态参数（Ｓ１２）；评估所选的决策函数，产生与所确定的操作参数对应的所述设置参数值（Ｓ１４）；和将所述值设置在所述子系统中（Ｓ１６），其特征在于，所述方法包括步骤：识别驾驶者（Ｓ１）；和从一组预定决策函数中选择与识别出的驾驶者关联的决策函数（Ｓ１４）。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：尤塞夫戈尼姆，
申请(专利权)人：GM全球科技运作股份有限公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。