一种汽车仪表板出风口制造技术

本实用新型专利技术提出一种汽车仪表板出风口，其包括出风口盒体和安装在盒体内的出风口叶片、连杆和拨轮，在所述出风口盒体的一侧靠近出风口旋转中心轴的左、右位置处分别设置有一个限位柱，对应地在仪表板本体的出风口安装面框同一侧设置有两个限位挡块；所述两限位挡块与出风口旋转中心轴呈等腰三角形的分布，其夹角分别为１１０°、３５°、３５°；并且两限位挡块分别位于两个限位柱随出风口盒体转动的运动轨迹上，以使限位挡块和限位柱相互接触，从而达到限位的目的。本出风口安全、可靠，能很好地解决出风口３６０°旋转的问题。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于提高汽车仪表板上出风口安全性和可靠性的结构。
技术介绍
汽车仪表板上出风口，尤其是微型车仪表板上的出风口，一直以来都是靠出风口 盒体上的一条凸筋与出风口安装面框上的一个开孔相配合来实现防止360°旋转；但常会 因为该处空间狭小，造成凸筋的强度不够，使产品防止360°旋转的可靠性大大降低。同时， 出风口 360°旋转也是一个安全问题，如果儿童不慎卡住手指会引起危险，甚至会因此危及 到行车安全。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术存在的不足，提出一种全新结构的汽车仪表 板出风口，能够彻底解决防止出风口 360°旋转的问题，从而提高产品的安全性和可靠性。本技术采用的技术方案如下本技术提出了一种汽车仪表板出风口，其包括出风口盒体和安装在盒体内的 出风口叶片、连杆和拨轮，所述出风口盒体通过两侧中心设置的出风口旋转中心轴安装到 仪表板本体的出风口安装面框内；其特征在于在所述出风口盒体的一侧靠近出风口旋转中心轴的左、右位置处 分别设置有一个限位柱，对应地在仪表板本体的出风口安装面框同一侧设置有两个限位 挡块；所述两限位挡块与出风口旋转中心轴呈等腰三角形的分布，其夹角分别为110°本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车仪表板出风口，其包括出风口盒体和安装在盒体内的出风口叶片、连杆和拨轮，所述出风口盒体通过两侧中心设置的出风口旋转中心轴安装到仪表板本体的出风口安装面框内；　　其特征在于：在所述出风口盒体上的出风口旋转中心轴的左、右位置处分别设置有一个限位柱，对应地在仪表板本体的出风口安装面框同一侧设置有两个限位挡块；两限位挡块距出风口旋转中心轴的距离相同且与出风口旋转中心轴呈等腰三角形的分布；并且两限位挡块分别位于两个限位柱随出风口盒体转动的运动轨迹上，以使限位挡块和限位柱相互接触，从而达到限位的目的。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李文辉，
申请(专利权)人：重庆平伟科技集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[]