一种燃料电池冷却循环水箱加热装置制造方法及图纸

一种燃料电池冷却循环水箱加热装置，包括燃料电池系统，还包括由加热控制管理单元、电热管、高压接触器和温度传感器组成的循环水箱加热系统，加热控制管理单元与高压接触器连接，与燃料电池系统的控制单元进行数据交换，与温度传感器连接，电热管置于循环水箱内，电热管的电连接线引出循环水箱外，通过高压接触器与燃料电池的负载线连接；温度传感器置于循环水箱内。本发明专利技术的有益效果是：缩短了燃料电池预热升温时间，使燃料电池快速进入最佳工作状态；加热装置位于水箱中，容水空间大，不易局部过热，具有多重保护，安全可靠；可根据燃料电池的发电输出的不同，选择不同阻值的电热管，应用范围广；本装置功能简单、实现方便，意义重大。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及燃料电池
，特别涉及燃料电池发电系统的低温运行技术。
技术介绍
质子交换膜燃料电池的最佳工作状态是在燃料电池达到一定温度后的运行状 态，一般从上电开始，经过启动运行，到进入最佳工作状态，需要一个较长的时间，这 个过程中依靠燃料电池组运行生成的热量的一部分来提高燃料电池组温度，环境温度越 低，需要的升温过程越长。为缩短燃料电池进入最佳工作状态的时间，现有技术中有采 取对电堆用电阻丝加热的方法。其不足是制作较困难，加热不容易控制。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提出一种燃料电池加热装置，通过加热装置使燃料电池发电 系统快速进入最佳的工作温度状态。本专利技术的技术方案是一种燃料电池冷却循环水箱加热装置，包括燃料电池、 燃料电池系统控制单元和循环水箱，其特征在于所述燃料电池循环水箱加热装置还包括 加热控制管理单元、电热管、加热高压接触器和加热温度传感器，所述加热控制管理单 元由微处理器和硬件保护电路构成，加热控制管理单元与加热高压接触器的控制部分用 信号线连接，加热控制管理单元与燃料电池系统的控制单元通过CAN通讯进行数据交 换，所述硬件保护电路由电源电路、滞回比较器电路和驱动电路构成，硬件保护电路与 微处理器之间通过电连接线连接，两者之间组成线性“与”门，硬件保护电路优先级 高于微处理器的软件控制；所述电热管置于循环水箱内的冷却水中，电热管的两根电连 接线引出循环水箱外，电热管的两根电连接线通过加热高压接触器与燃料电池负载线连 接；所述加热温度传感器置于循环水箱内的冷却水中，加热温度传感器用信号线与加热 控制管理单元连接。本专利技术所述一种燃料电池冷却循环水箱加热装置，其特征在于所述电源电路是 78L05,所述滞回比较器电路是LM339，所述驱动电路是IRF3205。本专利技术所述一种燃料电池冷却循环水箱加热装置，其特征在于所述循环水箱加 热系统还设有温度开关，所述温度开关贴覆在循环水箱表面，温度开关与加热控制管理 单元用信号线连接，加热控制管理单元的供电电源通过温度开关与加热高压接触器电连 接。本专利技术所述一种燃料电池冷却循环水箱加热装置，其特征在于所述温度开关动 作温度为60°C 士2°C。本专利技术所述一种燃料电池冷却循环水箱加热装置，其特征在于所述电热管的形 状为m型。本专利技术所述一种燃料电池冷却循环水箱加热装置，其特征在于所述冷却循环水 箱的进水口在水箱一侧面的下部。出水口在与进水口相对的侧面的上方。本专利技术所述一种燃料电池冷却循环水箱加热装置，其特征在于所述加热控制管 理单元的控制流程为设置燃料电池的最佳工作温度值Tset;温度传感器适时检测循环 水箱内循环水当前的温度值Tcur，加热控制管理单元对燃料电池的最佳工作温度值Tset 合循环水箱内循环水当前的温度值Tcur进行比较判断，当循环水箱内循环水当前的温度 值Tcur大于等于燃料电池的最佳工作温度值Tset时，执行关断加热高压接触器，停止加 热，否则，执行闭合加热高压接触器，继续加热，重复以上程序，并不断循环。与现有技术相比，本专利技术具有以下技术优点1、缩短了燃料电池预热升温时间，使燃料电池快速进入最佳工作状态。2、加热装置位于燃料电池系统的水箱中，内部容水空间大，不易局部过热，安全可靠。3、可根据燃料电池的发电输出的不同，选择不同阻值的电热管，应用范围广。4、加热装置具有温度开关进行超温保护，不受电源供电的限制，只要温度超过 设定温度，便停止加热。附图说明本专利技术有附图三幅，其中图1是本专利技术的燃料电池系统中的冷却水路及功率输出构成框2是本专利技术的燃料电池加热装置的架构3是本专利技术的燃料电池加热装置的控制流程框图附图中，10:燃料电池系统，101、燃料电池，102、水泵及变频器，103、循环 水箱，104、散热风扇，105、温度传感器，106、压力传感器，107、冷却水管路，108、 高压接触器，109、电流传感器，110、电压传感器，111、负载装置，112、燃料电池系 统控制单元，113、燃料电池负载线，20、加热装置，201、加热控制管理单元，202、电 热管，203、温度开关，204、加热温度传感器，205、加热高压接触器，206、进水口， 207、出水口。具体实施例方式下面结合附图给出的实施例对本专利技术作进一步说明。本实施例的燃料电池系统10包括燃料电池101、水泵及变频器102、循环水箱 103、散热风扇104、温度传感器105、压力传感器106、冷却水管路107、高压接触器 108、电流传感器109、电压传感器110、负载装置111、控制单元112、负载线113、加热 装置20、加热控制管理单元201、电热管202、温度开关203、加热温度传感器204、加 热高压接触器205、进水口 206、出水口 207。燃料电池101、水箱103、水泵及变频器 102、散热风扇104以及冷却水管路107组成的封闭回路。加热控制管理单元201由微处 理器和硬件保护电路构成，电热管202管材用耐热无缝不锈钢管，使用温度700°C，使用 寿命6000h，内部采用高纯氧化镁芯棒及填充材料，导热系数高，绝缘电阻>6M;加热 高压接触器205采用EV200-200/250Amps，供电电源9 36V，额定电流200A，额定电 压900Vdc;温度开关203动作温度60°C，温度精度士2°C，使用寿命> 100000次，电气 参数为12V/5A，该温度开关203具有性能稳定、可靠性高、精度高等特点；加热温度传4感器204采用正温度系数阻值921.599 Ω 1385.055 Ω对应-20°C 100°C，经电桥变换处 理后送入微处理器。加热控制管理单元201与加热高压接触器205的控制部分用信号线 连接，加热控制管理单元201与燃料电池系统的控制单元112通过CAN通讯与进行数据 交换，硬件保护电路由电源电路78L05、滞回比较器电路LM339和驱动电路IRF3205构 成，硬件保护电路与微处理器之间通过两条线进行链接，两者之间组成线性“与”门， 硬件保护电路比微处理器的软件控制优先级高。电热管202置于燃料电池系统的冷却系 统的循环水箱103内的冷却水中，电热管202的两根电连接线引出循环水箱外，电热管 202的两根电连接线通过加热高压接触器205与燃料电池的负载线连接；加热温度传感器 204置于燃料电池系统的冷却系统的循环水箱103内的冷却水中，加热温度传感器204用 信号线与加热控制管理单元201连接。加热控制管理单元201通过温度传感器204采集 水箱中的水温，根据水温值通过控制加热高压接触器205通断控制加热管202开停，并且 与燃料电池系统控制单元112进行数据通讯；加热管202通过加热高压接触器205连接到 燃料电池101的负载线113上；温度开关203，紧贴水箱外表面，加热控制管理单元201 的供电电源通过温度开关203给加热高压接触器205供电，当水箱103表面上的温度超过 温度开关203的动作温度时，温度开关203断开，断开加热高压接触器205的供电。进 水口 206位于水箱103左侧下方，出水口 207位于对面侧上方，使水箱103内部加热的水 与流入的水充分混合，不致局部过热，从而使温度均勻。加热管202外形为m型，有利本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料电池冷却循环水箱加热装置，包括燃料电池（１０１）、燃料电池系统控制单元（１１２）和循环水箱（１０３），其特征在于所述燃料电池循环水箱加热装置还包括加热控制管理单元（２０１）、电热管（２０２）、加热高压接触器（２０５）和加热温度传感器（２０４），所述加热控制管理单元（２０１）由微处理器和硬件保护电路构成，加热控制管理单元（２０１）与加热高压接触器（２０５）的控制部分用信号线连接，加热控制管理单元（２０１）与燃料电池系统控制单元（１１２）通过ＣＡＮ通讯进行数据交换，所述硬件保护电路由电源电路、滞回比较器电路和驱动电路构成，硬件保护电路与微处理器之间通过电连接线连接，两者之间组成线性“与”门，硬件保护电路优先级高于微处理器的软件控制；所述电热管（２０２）置于循环水箱（１０３）内的冷却水中，电热管（２０２）的两根电连接线引出循环水箱外，电热管（２０２）的两根电连接线通过加热高压接触器（２０５）与燃料电池负载线（１１３）连接；所述加热温度传感器（２０４）置于循环水箱（１０３）内的冷却水中，加热温度传感器（２０４）用信号线与加热控制管理单元（２０１）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：侯中军，高全勇，王克勇，黄东波，李加良，孙德尧，
申请(专利权)人：新源动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：91[中国|大连]