一种新型的动力前驱动和太阳能后驱动的电动小车制造技术

本实用新型专利技术公开一种新型的动力前驱动和太阳能后驱动的电动小车，包括小车车体和小车底盘，在小车底盘前部上装有前轮、前轮车轴、转向系统、差速器驱动桥、变速箱、离合器和发动机，其结构特点为所述小车车体的车顶上安装太阳能硅晶板，在小车底盘上装有直流电动机、太阳能转换充电电路、蓄电池和交流逆变器，太阳能硅晶板通过太阳能转换充电电路连接蓄电池，蓄电池电连接直流电动机，蓄电池电连接交流逆变器，直流电动机的电机轴与后驱动桥总成连接，后驱动桥总成与后轮车轴连接。本实用新型专利技术既可用外交流电充电又可用太阳能驱动以及发动机驱动。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种新型的动力前驱动和太阳能后驱动的电动小车
本技术涉及一种新型的动力前驱动和太阳能后驱动的电动小车。技术背景现有的电动汽车还是以混合动力汽车和蓄电池供电汽车为主，蓄电池供电汽车 的工作原理类似于电动自行车，主要依靠蓄电池对电动机供电。由于蓄电池的供电有 限、消耗较快，所以现在的电动汽车速度较慢、行程较短。以此为出发点，许多改进型 的电动汽车开始利用各种可利用的资源对蓄电池进行电源补充，如利用风能对蓄电池进 行充电，最大限度的利用蓄电池，从而提升电动汽车的行程。电动汽车由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。传动系的功用，电 动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动 力、轮间差速和轴间差速等功能，与电动机、发动机配合工作，能保证汽车在各种工况 条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。汽车的车架、车桥、车轮和悬架等 组成了行驶系，行驶系的功用是接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵 引力，使汽车正常行驶；承受汽车的总重量和地面的反力；缓和不平路面对车身造成的 冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；与转向系配合，保证汽车操纵稳定 性。现有电动汽车的车顶只是作为遮阳躲雨用，没有安装太阳能，因而没有充分利 用自然界这取自不尽的能源。
技术实现思路
针对以上现有技术存在的问题，本技术的目的是提供一种既用充电电池又 用太阳能供电并作为后轮驱动以及利用发动机动力作为前驱动的太阳能电动小车。本技术的目的是这样实现的，所述的一种新型的动力前驱动和太阳能后驱 动的电动小车，包括小车车体和小车底盘，在小车底盘的后部装有后轮、后轮车轴和后 驱动桥总成，后轮连接在后轮车轴上，在小车底盘的前部装有前轮、前轮车轴、转向系 统、差速器驱动桥、变速箱、离合器和发动机，前轮装在前轮车轴上，发动机的排气管 口设在小车车体的后端上，在小车车体的驾驶室内装有方向盘和仪表盘；其结构特点为 所述小车车体的车顶上安装太阳能硅晶板，在小车底盘上装有直流电动机、太阳能转换 充电电路、蓄电池和交流逆变器，太阳能硅晶板通过太阳能转换充电电路连接蓄电池， 蓄电池电连接直流电动机，蓄电池电连接交流逆变器，直流电动机的电机轴与后驱动桥 总成连接，后驱动桥总成与后轮车轴连接。本技术的目的还可通过以下技术方案实现的，所述的一种新型的动力前驱 动和太阳能后驱动的电动小车，其特点为蓄电池经电量显示装置和外交流充电开关与交 流逆变器连接；蓄电池通过调速控制器接直流电动机；电量显示装置和外交流充电开关 以及调速控制器设于驾驶室内。本技术的有益效果是本技术的小车车体的车顶上安装太阳能硅晶 板，在小车底盘中后部装有直流电动机、太阳能转换充电电路、蓄电池和交流逆变器， 交流逆变器的作用是把交流转换成直流对蓄电池充电，太阳能硅晶板吸收太阳能通过太 阳能转换充电电路给蓄电池充电，蓄电池还电连接交流逆变器，当太阳能不能充满蓄电 池时，通过交流逆变器外接交流电源充电，蓄电池电连接直流电动机，直流电动机的电 机轴与后驱动桥总成连接，蓄电池提供电能使直流电动机转动，带动后驱动桥总成使车 轮车轴转动，最终带动汽车行驶；后驱动桥总成与电动机连接比现有技术独立采用轮毂 电机优点在于，一个轮毂电机出现故障时，造成整车动力的不平衡，会出现危险。本实 用新型的小车底盘前部上安装有发动机，作为驱动前轮，当蓄电池电量不够时，又没有 地方充电时，开启发动机使用汽油动力，采用前轮驱动方式使车辆行驶，发动机的排气 管口设在小车车体的后端上。因而本技术具有构造新颖、既可用外交流电充电又可 用太阳能驱动，以及发动机驱动，具有三种能源混合利用之功能。电量显示装置和外交 流充电开关以及调速控制器设于驾驶室内，便于控制和使用。达到充分利用太阳能目 的。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的小车底盘结构示意图。图中小车车体1，后轮2，后轮车轴3，后驱动桥总成4，太阳能硅晶板5， 直流电动机6，蓄电池7，交流逆变器8，前轮9，离合器10，发动机11，差速器驱动桥 12。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进行详细说明如图1、图2所示，本技术所述的一种新型的动力前驱动和太阳能后驱动的 电动小车，包括小车车体1、转向系统、制动系统和小车底盘，在小车底盘后部上装有 后轮2、后轮车轴3和后驱动桥总成4，后驱动桥总成为现有技术(可以采用台州市银巢 车桥有限公司生产的)，后轮连接在后轮车轴3上；在小车底盘前部上装有前轮9、前轮 车轴、转向系统、差速器驱动桥、变速箱、离合器10和发动机11，前轮9装在前轮车轴 上，发动机11的排气管口设在小车车体1的后端上，发动机输出连接离合器，离合器连 接变速箱，变速箱输出连接差速器驱动桥，差速器驱动桥输出端连接前轮车轴，在小车 车体1的驾驶室内装有方向盘和仪表盘；其特征在于所述小车车体1的车顶上安装太阳能 硅晶板5，在小车底盘上装有直流电动机6、太阳能转换充电电路、蓄电池7和交流逆变 器，太阳能硅晶板5通过太阳能转换充电电路连接蓄电池7，蓄电池7电连接直流电动机 6，蓄电池7电连接交流逆变器8，直流电动机6的电机轴与后驱动桥总成连接，后驱动 桥总成4与后轮车轴3连接。前轮可以通过现有技术的转向系统实现转向，在小车车体 1的驾驶室内装有方向盘、仪表盘，方向盘经转向系统用于操控汽车转向，仪表盘用于显 示汽车各种功能状态，所述的太阳能转换充电电路和交流逆变器为已知技术，交流逆变 器一般采用220伏或380伏的外交流电，能把交流电转换成直流电对蓄电池充电，充电插4头或插槽可以设在小车车体前部或后部上均可。后轮2、后轮车轴3、后驱动桥总成4为 现有技术。前轮9、前轮车轴、转向系统、差速器驱动桥12、变速箱、离合器10以及发 动机11为现有技术，转向系统控制前轮9转向也为现有技术，可采用现有四驱汽车的前 轮动力及转向机构。蓄电池7可以连接一个电量显示装置(如类似电动自行车上所用的)以及外交流 充电开关再与交流逆变器8连接，电量显示装置为现有技术，当电量显示装置显示蓄电 池7电量不够时，可以开启外交流充电开关并通过交流逆变器8外接交流电充电，当没有 地方充电时，开启发动机使用汽油，采用前轮驱动方式使车辆行驶。电量显示装置、外 交流充电开关并可以设在驾驶室内便于控制。蓄电池7还可以通过调速控制器再接直流电动机6，通过调速控制器来控制蓄电 池7提供给直流电动机6的电量，以控制直流电动机6转速，最终控制车速。调速控制 器可以设在驾驶室内便于控制。在小车车体1的前端和后端都设有车灯。本技术未述部分为现有技术，如离合器和制动系统等，转向系统的具体结 构等。权利要求1.一种新型的动力前驱动和太阳能后驱动的电动小车，包括小车车体(1)和小车底 盘，在小车底盘的后部装有后轮O)、后轮车轴( 和后驱动桥总成G)，后轮连接在后 轮车轴C3)上，在小车底盘的前部装有前轮(9)、前轮车轴、转向系统、差速器驱动桥、 变速箱、离合器和发动机(11)，前轮(9)装在前轮车轴上，发动机(11)的排气管口设在 小车车体(1)的后端上，在小车车体(1)的驾驶室内装有方向盘和仪表盘；其特征在于 所述小车车体(1)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型的动力前驱动和太阳能后驱动的电动小车，包括小车车体（１）和小车底盘，在小车底盘的后部装有后轮（２）、后轮车轴（３）和后驱动桥总成（４），后轮连接在后轮车轴（３）上，在小车底盘的前部装有前轮（９）、前轮车轴、转向系统、差速器驱动桥、变速箱、离合器和发动机（１１），前轮（９）装在前轮车轴上，发动机（１１）的排气管口设在小车车体（１）的后端上，在小车车体（１）的驾驶室内装有方向盘和仪表盘；其特征在于所述小车车体（１）的车顶上安装太阳能硅晶板（５），在小车底盘上装有直流电动机（６）、太阳能转换充电电路、蓄电池（７）和交流逆变器，太阳能硅晶板（５）通过太阳能转换充电电路连接蓄电池（７），蓄电池（７）电连接直流电动机（６），蓄电池（７）电连接交流逆变器（８），直流电动机（６）的电机轴与后驱动桥总成连接，后驱动桥总成（４）与后轮车轴（３）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡枝清，
申请(专利权)人：胡枝清，
类型：实用新型
国别省市：35[中国|福建]