【技术实现步骤摘要】
本专利技术是运用车辆行驶中的空气阻力发电及其应用。
技术介绍
世界上汽车数量和人口的增加同时环境和能源也带给人们压力，电动车将是未来小型车的主流。目前人们对电动车的行驶里程不满意，所以改进电动车是必然的。 本专利技术是运用车辆行驶的空气阻力发电，很适合于电动车的使用，为电动车补充能源，增加行驶里程，减少电网的充电。
技术实现思路
目前市场上的电动车大部分都是蓄电池电动力，其能源来自电网，仅是充电再使用，除人力助力之外没有另外的补充动力，行驶里程较短，近来虽有自发电电动车上市，其发电来自驱动电机，发电较少。还有混合型电动车，市场上还少见，其增加了内燃机，也增加了重力和阻力，有污染和噪音。空气阻力是车辆行驶要克服的主要阻力，本专利技术反过来运用这一阻力，从而最大程度的解决了这一问题，也明显提高行驶里程。 具体实施例方式 运用车辆行驶中的空气阻力带动合适的电动机上的特殊设制的风叶而发电，这种风叶转力会更大，如果运用到电动车上非常实用。就是在电动车产生空气阻力较大而不影响驾驶和行驶的位置，在其它位置设置，只要除去克服阻力这部分力量外还能多出电能的这些位置装上相应的风叶和发电机，通过整流、变频技术连接蓄电池和电动机，滑行时发电能直接充入蓄电池，达到提高电动车行驶里程的目的。 如果运用在四轮电动车上，可以在面部、顶部、尾部、边部等可以产生较大空气阻力的位置装多个合适的风叶和发电机，能大大提高行驶里程，节约能源。还可以在汽车上运用，供汽车电气系统的用电，这样可以减少对内燃机动力的消耗，另外运用到电动车上通过特殊的转换开关还可以当电风扇使用。权利要求本专利...
【技术保护点】
本专利技术是对车辆行驶中空气阻力的利用，就是把空气阻力转化为电能和机械能，并达到节能环保目的。它与风力发电有共同特点，就是使风叶转动发电，但动力来源完全不同，风叶的形状，设置也会有所不同。风是大致与地面平行流动的空气，而这里的空气阻力是指车辆行驶时产生的一种必须克服的阻力，是让车辆带着特别设置的风叶去制造动力，而不是只等待自然风当动力。这样也就解决了电动车大部分的空气阻力问题。 根据权利要求其特征是：运用车辆行驶中的空气阻力发电的方法和利用。
【技术特征摘要】
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