本发明专利技术公开了一种机动车平衡安全装置，包括与把手联动的平衡杆和连接在平衡杆中部并与之垂直的中轴，中轴上套装有导电圈和轴套，该轴套与中轴之间通过之字形轨迹和突点配合传动，所述中轴上设置有用于与导电圈对应配合的若干功能接头，所述功能接头与导电圈分别与显示装置电连接，当功能接头和导电圈接通时，功能接头、导电圈与显示装置形成回路，这种机动车平衡安全装置由于采用了上述结构，当机动车行驶不稳定的时候，车把发生抖动并将抖动通过平衡杆转化成中轴的转动，使得中轴可相对于轴套下降，功能接头与导电圈接触，使显示装置接通得以显示机动车的状态给驾驶者看，以提醒注意行驶安全，保障交通的安全性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种机动车平衡安全装置。
技术介绍
机动车在行驶的过程中经常会出现不稳定的状态，其原因很多，可归结如下一、 发动机的工作不正常；二、车架质量低劣或者安装不良，导致车身部平衡；三、严重超载，导 致车身的负荷过重；四、严重超速，驾驶者会感觉到方向把或方向盘不断左右摆动；五、机 动车的轮圈变形或者轮胎没有充足气；六、经过激烈碰撞导致车架、方向把或方向盘严重损 坏；七、风阻较大或者道路不平。以上情况的出现均会导致机动车行驶不平稳，对交通安全 构成一定的威胁。目前，亟需一种可以对机动车行驶稳定性进行监测并显示给驾驶者的产 品，以保障交通的安全性。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种可以对机动车行驶稳定性进行监测并显示 给驾驶者的机动车平衡安全装置。为了解决上述技术问题，本专利技术的机动车平衡安全装置，包括与把手联动的平衡 杆和连接在平衡杆中部并与之垂直的中轴，所述中轴上套装有导电圈和轴套，该轴套与中 轴之间通过之字形轨迹和突点配合传动，所述中轴上设置有用于与导电圈对应配合的若干 功能接头，所述功能接头与导电圈分别与显示装置电连接，当功能接头和导电圈接通时，功 能接头、导电圈与显示装置形成回路。作为上述技术方案的改进，所述之字形轨迹设置在中轴外侧，与该述之字形轨迹 配合的突点设置在轴套内侧；或者是所述之字形轨迹设置在轴套内侧，与该述之字形轨迹 配合的突点设置在中轴外侧。作为上述技术方案的改进，所述中轴上还套装有复位弹簧。作为上述技术方案的改进，所述功能接头由下至上分别为正常显示灯接头、注意 安全显示灯接头、危险显示灯接头、减速装置接头和熄火装置接头，所述显示装置上具有与 之对应的正常显示灯、注意安全显示灯、危险显示灯、减速显示灯和熄火装置灯。所述显示装置安装在机动车的仪表面板上。本专利技术的有益效果是这种机动车平衡安全装置由于采用了上述结构，当机动车 行驶不稳定的时候，车把发生抖动并将抖动通过平衡杆转化成中轴的转动，使得中轴可相 对于轴套下降，功能接头与导电圈接触，使显示装置接通得以显示机动车的状态给驾驶者 看，以提醒注意行驶安全，保障交通的安全性。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。图1是本专利技术的结构示意图；图2是之字形轨迹和突点的配合示意图。 具体实施例方式参照图1、图2，本专利技术的机动车平衡安全装置，包括与把手联动的平衡杆1和连接 在平衡杆ι中部并与之垂直的中轴2，所述中轴2上套装有导电圈3和轴套4，该轴套4与 中轴2之间通过之字形轨迹8和突点9配合传动，所述中轴2上设置有用于与导电圈3对 应配合的若干功能接头5，所述功能接头5与导电圈3分别与显示装置6电连接，当功能接 头5和导电圈3接通时，功能接头5、导电圈3与显示装置6形成回路。其中，所述之字形轨 迹8设置在中轴外侧，与该述之字形轨迹配合的突点9设置在轴套内侧；或者是所述之字形 轨迹8设置在轴套内侧，与该述之字形轨迹配合的突点9设置在中轴外侧。这种机动车平 衡安全装置由于采用了上述结构，当机动车行驶不稳定的时候，车把发生抖动并将抖动通 过平衡杆转化成中轴的转动，使得中轴可相对于轴套下降，功能接头与导电圈接触，使显示 装置接通得以显示机动车的状态给驾驶者看，以提醒注意行驶安全，保障交通的安全性。在本实施例中，所述中轴2上还套装有复位弹簧7，在机动车停止抖动后，中轴2在 复位弹簧7作用下上升，功能接头5与导电圈3分离，提示信号解除。所述功能接头5由下至上分别为正常显示灯接头51、注意安全显示灯接头52、危 险显示灯接头53、减速装置接头54和熄火装置接头55，所述显示装置6上具有与之对应的 正常显示灯61、注意安全显示灯62、危险显示灯63、减速显示灯64和熄火装置灯65。在机 动车正常行驶时，正常显示灯接头51与导电圈3接触，正常显示灯61亮起；当机动车发生 初步抖动时，中轴位置下降，注意安全显示灯接头52与导电圈3接触，注意安全显示灯62 亮起，提醒驾驶者注意；机动车继续抖动，中轴位置下降，危险显示灯接头53与导电圈3接 触，危险显示灯63亮起，继续提醒驾驶者注意；如果驾驶者还不采取措施将机动车的行驶 稳定下来，中轴位置下降，减速装置接头54与导电圈3接触，减速显示灯64亮起，机动车通 过减速装置减速；如果危险情况还得不到解除，熄火装置接头55与导电圈3接触，熄火装置 灯65亮起，通过自动熄火装置关闭机动车的发动机，防止机动车的持续抖动发生意外，在 意外出现之前将机动车停止下来，保障驾驶者安全。此外，为了驾驶者容易观察以及产品的美观性，所述显示装置6安装在机动车的 仪表面板上。以上所述仅为本专利技术的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本专利技术目的的技 术方案都属于本专利技术的保护范围之内。权利要求机动车平衡安全装置，包括与把手联动的平衡杆(1)和连接在平衡杆(1)中部并与之垂直的中轴(2)，其特征在于所述中轴(2)上套装有导电圈(3)和轴套(4)，该轴套(4)与中轴(2)之间通过之字形轨迹(8)和突点(9)配合传动，所述中轴(2)上设置有用于与导电圈(3)对应配合的若干功能接头(5)，所述功能接头(5)与导电圈(3)分别与显示装置(6)电连接，当功能接头(5)和导电圈(3)接通时，功能接头(5)、导电圈(3)与显示装置(6)形成回路。2.根据权利要求1所述的机动车平衡安全装置，其特征在于所述之字形轨迹(8)设置 在中轴外侧，与该述之字形轨迹配合的突点(9)设置在轴套内侧。3.根据权利要求1所述的机动车平衡安全装置，其特征在于所述之字形轨迹(8)设置 在轴套内侧，与该述之字形轨迹配合的突点(9)设置在中轴外侧。4.根据权利要求1所述的机动车平衡安全装置，其特征在于所述中轴(2)上还套装有 复位弹簧(7)。5.根据权利要求1或2所述的机动车平衡安全装置，其特征在于所述功能接头(5)由 下至上分别为正常显示灯接头(51)、注意安全显示灯接头(52)、危险显示灯接头(53)、减 速装置接头(54)和熄火装置接头(55)，所述显示装置(6)上具有与之对应的正常显示灯 (61)、注意安全显示灯(62)、危险显示灯(63)、减速显示灯(64)和熄火装置灯(65)。6.根据权利要求1或2所述的机动车平衡安全装置，其特征在于所述显示装置(6)安 装在机动车的仪表面板上。全文摘要本专利技术公开了一种机动车平衡安全装置，包括与把手联动的平衡杆和连接在平衡杆中部并与之垂直的中轴，中轴上套装有导电圈和轴套，该轴套与中轴之间通过之字形轨迹和突点配合传动，所述中轴上设置有用于与导电圈对应配合的若干功能接头，所述功能接头与导电圈分别与显示装置电连接，当功能接头和导电圈接通时，功能接头、导电圈与显示装置形成回路，这种机动车平衡安全装置由于采用了上述结构，当机动车行驶不稳定的时候，车把发生抖动并将抖动通过平衡杆转化成中轴的转动，使得中轴可相对于轴套下降，功能接头与导电圈接触，使显示装置接通得以显示机动车的状态给驾驶者看，以提醒注意行驶安全，保障交通的安全性。文档编号B60Q9/00GK101992730SQ20101055544公开日2011年3月30日 申请日期2010年11月23日 优先权日2010年11月23日专利技术者刘永泰 申请人:刘永泰本文档来自技高网...
【技术保护点】
机动车平衡安全装置，包括与把手联动的平衡杆（１）和连接在平衡杆（１）中部并与之垂直的中轴（２），其特征在于所述中轴（２）上套装有导电圈（３）和轴套（４），该轴套（４）与中轴（２）之间通过之字形轨迹（８）和突点（９）配合传动，所述中轴（２）上设置有用于与导电圈（３）对应配合的若干功能接头（５），所述功能接头（５）与导电圈（３）分别与显示装置（６）电连接，当功能接头（５）和导电圈（３）接通时，功能接头（５）、导电圈（３）与显示装置（６）形成回路。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘永泰，
申请(专利权)人：刘永泰，
类型：发明
国别省市：44[中国|广东]
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