汽车车门镶件焊接筋斜顶定位脱模机构制造技术

汽车车门镶件焊接筋斜顶定位脱模机构，包括上复板和下复板，上复板下连接定模板，下复板上安装模脚，模脚内设置顶板，顶板上连接顶针，模脚上安装动模板，动模板与定模板之间有成型的汽车车门镶件，镶件的背面制有焊接筋，其特征在于所述的顶板上安装斜滑座，斜滑座上连接斜顶杆，斜顶杆连接斜顶块，斜顶块与焊接筋相配合，所述的顶板上连接直顶杆，直顶杆上连接定位块，定位块与镶件的背面相接触。本方案有了定位块，避免了产品变形、拉伤和损坏，保证产品质量，降低报废率，提高生产效率。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车车门镶件焊接筋斜顶定位脱模机构，属于塑料模具领 域。
技术介绍
采用注塑模具生产塑料产品，如汽车车门的镶件(装饰件)，镶件上制有焊接筋， 与汽车车体相连接，焊接筋与镶件的内侧构成倒扣，所以在镶件顶出时，需要先对倒扣脱 模。现有技术对倒扣脱模一般采用斜顶方式。但是，由于该镶件的焊接筋为多根，多根焊接 筋嵌入斜顶块中，当斜顶块滑动时，会拉动焊接筋向内侧移动变形，造成镶件损坏、报废。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种在镶件内侧设置定位 块，防止镶件向内侧移动变形，保证产品质量的汽车车门镶件焊接筋斜顶定位脱模机构。本技术汽车车门镶件焊接筋斜顶定位脱模机构的技术方案是包括上复板和 下复板，上复板下连接定模板，下复板上安装模脚，模脚内设置顶板，顶板上连接顶针，模脚 上安装动模板，动模板与定模板之间有成型的汽车车门镶件，镶件的背面制有焊接筋，其特 征在于所述的顶板上安装斜滑座，斜滑座上连接斜顶杆，斜顶杆连接斜顶块，斜顶块与焊接 筋相配合，所述的顶板上连接直顶杆，直顶杆上连接定位块，定位块与镶件的背面相接触。本技术的汽车车门镶件焊接筋斜顶定位脱模机构，脱模本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车车门镶件焊接筋斜顶定位脱模机构，包括上复板（１）和下复板（２），上复板下连接定模板（３），下复板上安装模脚（４），模脚内设置顶板（５），顶板上连接顶针（６），模脚上安装动模板（７），动模板与定模板之间有成型的汽车车门镶件（８），镶件的背面制有焊接筋（９），其特征在于所述的顶板（５）上安装斜滑座（１０），斜滑座上连接斜顶杆（１１），斜顶杆连接斜顶块（１２），斜顶块与焊接筋（９）相配合，所述的顶板（５）上连接直顶杆（１５），直顶杆上连接定位块（１６），定位块（１６）与镶件（８）的背面相接触。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林国贵，
申请(专利权)人：台州精超力模塑有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]