【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车发电机。
技术介绍
目前，现有汽车发电机磁场的磁极对数分别为4对爪极、6对爪极、7对爪极、8对爪 极，其磁极对数较少，至使通过电枢绕组磁场频率过低，不利于制作更大输出功率汽车发电 机。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车发电机磁场的爪型磁极对数分别为9对爪 极、10对爪极、11对爪极、12对爪极的多对爪极型汽车发电机，以满足汽车发电机大功率制 作的需求。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是定子铁芯内表面嵌装有电枢绕 组，激磁绕组设置于前爪极和后爪极共同构成的内腔，转子轴将前爪极和后爪极固定，由前 端盖和后端盖架装在定子铁芯内，电枢绕组与设置在后端盖上的整流系统相连接，前爪极 与后爪极共同构成的转子磁极对数为9对磁极或10对磁极或11对磁极或12对磁极。本技术的有益效果是磁极对数的提高使通过电枢绕组的磁场变化频率增 高，输出功率明显增大。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术的第一个实施例剖面结构图。图2是本技术的第二个实施例剖面结构图。图中1.前端盖，2.风扇，3.前爪极，4.定子铁芯，5.后爪极，6.电枢绕组，7.后...
【技术保护点】
多对极汽车发电机，包括前端盖（１）、后端盖（７）、定子铁芯（４）和转子；定子铁芯（４）内表面嵌装有电枢绕组（６）、激磁绕组（９）设置于前爪极（３）和后爪极（５）共同构成的内腔，转子轴（１０）将前爪极（３）和后爪极（５）固定，由前端盖（１）、后端盖（７）架装在定子铁芯（４）内，电枢绕组（６）与设置在后端盖（７）上的整流系统（８）相连接，其特征在于前爪极（３）与后爪极（５）共同构成的转子磁极对数为９对磁极。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵运卿，
申请(专利权)人：田振荣，赵运卿，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。