工程用车轮胎保护履带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种工程用车轮胎保护履带，属于轮胎保护装置；旨在提供一种结构简单、安装维修方便、制造成本低的车辆轮胎保护装置。它包括由若干履带板通过销轴首尾铰接而成的封闭式履带；履带板（１）的前端设有阴铰座（４）、后端设有与该阴铰座相适配的阳铰座（３），履带板（１）的左右两端各固定有一块侧板（５）。本实用新型专利技术不仅能有效减轻轮胎磨损、防止轮胎被乱石划伤或刺破，从而大幅度提高轮胎的使用寿命；而且履带与轮胎结合牢固、不会产生侧向脱落。本实用新型专利技术是一种保护轮胎的理想装置，可广泛用于大型工程用车、装载机、轮胎式挖掘机等多种工程机械。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆轮胎保护装置，尤其涉及一种经过改进的 车辆轮胎保护履带。
技术介绍
众所周知，工程车辆由于工作场地比较恶劣、载重量较大，其轮胎 不仅容易磨损、而且还经常被乱石划伤或扎破，使用寿命很短。为了提高工程车辆轮胎 的使用寿命，授权公告号为“CN2349100Y”的中国专利文献公开了一种名称为“轮胎 保护橡胶金属履带”的技术专利，该专利虽然有效地解决了工程用车轮胎存在的上 述问题，但又带来了保护装置结构复杂、安装和维修困难、成本高等缺陷，难以大规模 推广应用。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的不足，本技术旨在提供一种结构简 单、安装维修方便、制造成本低的工程用车轮胎保护履带。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案它包括由若干履带板通过 销轴首尾铰接而成的封闭式履带；履带板的前端设有阴铰座、后端设有与该阴铰座相适 配的阳铰座，履带板的左右两端各固定有一块侧板。侧板为梯形结构；履带板外表面分布有若干凹坑或凸起。与现有技术比较，本技术由于采用了上述技术方案，因此大大简化了履带 的结构；不仅能有效减轻轮胎磨损、防止轮胎被乱石划伤或刺破，从而大幅度提高轮胎 的使用寿命，而且还具有结构简单紧凑、安装维修方便、制造成本低，履带与轮胎结合 牢固、不会产生侧向脱落等诸多优点。附图说明图1是本技术的立体结构示意图；图2是本技术的履带板立体结构示意图。图中履带板1销轴2阳铰座3阴铰座4侧板5凹坑或凸起具体实施方式以下结合附图和具体的实施例对本技术作进一步说明在图1 2中，履带板1的左右两端各固定有一块侧板5，该履带板的前端设 有阴铰座4、后端设有与该阴铰座相适配的阳铰座3;若干履带板通过销轴2首尾铰接形 成封闭式履带。上述两侧板5不仅能够保护轮胎的侧面，而且还能有效避免履带侧向脱 落、提高轮胎与履带结合的稳固性。为了避免相邻履带板1之间的侧板5发生干涉，该 侧板采用梯形结构。为了增加摩擦、避免打滑，在履带板1的外表面分布有若干凹坑或 凸起6。权利要求1.一种工程用车轮胎保护履带，包括由若干履带板通过销轴首尾铰接而成的封闭式 履带；其特征在于履带板(1)的前端设有阴铰座(4)、后端设有与该阴铰座相适配的阳 铰座(3)，履带板(1)的左右两端各固定有一块侧板(5)。2.根据权利要求1所述的工程用车轮胎保护履带，其特征在于侧板(5)为梯形结构。3.根据权利要求1或2所述的工程用车轮胎保护履带，其特征在于履带板(1)外表 面分布有若干凹坑或凸起(6)。专利摘要本技术公开了一种工程用车轮胎保护履带，属于轮胎保护装置；旨在提供一种结构简单、安装维修方便、制造成本低的车辆轮胎保护装置。它包括由若干履带板通过销轴首尾铰接而成的封闭式履带；履带板(1)的前端设有阴铰座(4)、后端设有与该阴铰座相适配的阳铰座(3)，履带板(1)的左右两端各固定有一块侧板(5)。本技术不仅能有效减轻轮胎磨损、防止轮胎被乱石划伤或刺破，从而大幅度提高轮胎的使用寿命；而且履带与轮胎结合牢固、不会产生侧向脱落。本技术是一种保护轮胎的理想装置，可广泛用于大型工程用车、装载机、轮胎式挖掘机等多种工程机械。文档编号B60C19/00GK201800467SQ20102054531公开日2011年4月20日 申请日期2010年9月28日 优先权日2010年9月28日专利技术者罗兴祥 申请人:罗兴祥本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工程用车轮胎保护履带，包括由若干履带板通过销轴首尾铰接而成的封闭式履带；其特征在于：履带板（１）的前端设有阴铰座（４）、后端设有与该阴铰座相适配的阳铰座（３），履带板（１）的左右两端各固定有一块侧板（５）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗兴祥，
申请(专利权)人：罗兴祥，
类型：实用新型
国别省市：52[中国|贵州]