本发明专利技术涉及一种汽车覆盖件用６０００系高性能铝合金板及其制造方法，该６０００系高性能铝合金板含有Ｓｉ、Ｆｅ、Ｃｕ、Ｍｎ、Ｍｇ，包括６０１６高性能铝合金板、６０２２高性能铝合金板及６１１１高性能铝合金板；通过加入合金，金相细化等级的确定，铝板锭的浇铸厚度与机械冷加工工艺尺寸，热轧和冷轧道次安排、压下量、前后张力的确定，再结晶退火温度与时间的控制：３７０－３９０℃，１０－２０ｍｉｎ，制造出适合汽车覆盖件用６０００系高性能铝合金板材，达到汽车轻量化、节能减排的目的。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种6000系铝合金板，具体涉及一种汽车覆盖件用6000系高性能铝 合金板及其制造方法。
技术介绍
年来，随着汽车工业的发展和汽车保有量的增多，能耗、排放和安全三大问题日益 突出。2009年中国汽车产销量已达1300万量，跃居世界第一，汽车保有量已超过7000万 辆，因此，我国汽车工业的节能减排任务艰巨。大量研究表明，汽车轻量化是汽车节能减排 的重要手段。乘用车车重每减少10%，可节油6%-8%，减排4%.铝合金是重要的轻量化 材料，其密度仅为钢的1/3，铝合金零件取代钢制零件的一次减重效果可达30% -40%，二 次减重效果则可进一步提高到50% . 2006年，欧、美、日等的轿车平均用铝量已达127Kg/ 辆。欧洲铝协(EAA)预测，在2015年前，欧洲轿车用铝量将增至300Kg/辆。在轿车中每使 用IKg铝，可在其使用寿命期内减少20Kg尾气排放。此外，铝合金还是绿色环保材料，可以 循环回收，汽车用铝材节能量是原铝生产耗能的6-12倍。2009年欧洲车身会议宣称一些典型车型高性能铝合金用量已达25_30Kg，而高性 能铝合金的应用还有利于满足汽车安全法规的要求，采用铝合金发动机罩盖可以明显减少 二次碰撞对人体的伤害，有利于满足碰撞法规的要求。国外研究表明，6000系可热处理铝合 金是高性能铝合金汽车板的合适材料。美国铝业公司、加拿大铝业公司及日本神户钢铁公 司都进行了 6000系和5000系高性能铝合金汽车板的生产和应用研究，并已批量生产和应 用。6000系铝合金汽车板主要应用于汽车外覆盖件，如发动机罩盖，和钢制零件相比可减 重50%，同时，铝合金的导热性好，可以有效保证发动机的散热，在满足汽车碰撞对行人的 保护方面也发挥了重要作用。如Audi A8轿车采用6016铝合金板作车身板，Acura NSX轿 车使用5052合金板作为内部面板和6000系作为外部面板。东北大学的专利技术专利“改善6111铝合金汽车板成形性及烤漆硬化性预热处理工 艺”，专利技术涉及一种改善6111铝合金汽车板成形性及烤漆硬化性的预热处理工艺。马鸣 图、游江海、路洪洲、毕祥玉、李志刚专利技术专利“汽车变形铝合金板材的预处理工艺”，专利技术涉 及6022、6016等低铜汽车变形铝合金板材的热处理技术，尤其是一种为保证汽车变形铝合 金板材的烘烤硬化性和成形性而进行的预处理工艺。在铝合金板的制造工艺方面现有的 专利技术，如“冷轧耐蚀铝合金板材(W095/31580和US. Patent6. 129792) ”、“铝合金及制 造铝合金板的方法(W096/03531)”、可热处理强化的铝合金板的制造工艺(W000/03052) ”、 “冲压铝合金产品的热处理(W000701M) ”、“具有良好弯曲性能的铝合金板材的制造方法 (W002/090609) ”等，这些专利针对不同成分铝合金板的性能改善提出了相应的工艺方法， 但其指标与汽车覆盖件用高性能6000系铝合金的综合性能要求还有一定差异。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种汽车覆盖件用6000系高性能铝合金板。该高性能铝合金板包括6016高性能铝合金板、6022高性能铝合金板及6111高性 能铝合金板，其优点是一是可实现汽车轻量化的要求，达到节能减排的目标；二是在交通 事故中减少对人体的伤害；三是导热性好，可以有效保证发动机的散热，满足汽车外覆盖件 性能的要求。本专利技术的又一个目的是提供一种汽车覆盖件用6016高性能铝合金板及其制造方法。本专利技术的再一个目的是提供一种汽车覆盖件用6022高性能铝合金板及其制造方法。本专利技术的另一个目的是提供一种汽车覆盖件用6111高性能铝合金板及其制造方法。本专利技术的技术方案是一种汽车覆盖件用6000系高性能铝合金板含有Si、Fe、Cu、 Mn、Mg，包括6016铝合金板、6022铝合金板及6111铝合金板，其特征是一种汽车覆盖件用 6016高性能铝合金板，其各组分含量(百分比)为Si 1.0%，FeO. 035%, Cu < 0. 009%, MnO. 01%, MgO. 25%。一种汽车覆盖件用6016高性能铝合金板的其制造方法，其步骤如下(1)招水在730-750°C温度范围内，取样分析，加入中间合金Si 1.0%，FeO. 035%， Cu < 0. 009%，MnO. 01%,MgO. 25%，搅拌3_5次，加入细化剂铝钛硼控制金相细化等级至一 级，浇铸400mm厚铝板锭；(2)机械冷加工，用龙门铣双面铣至厚度380mm ；(3)热轧初轧成厚25mm卷，精轧成厚7. 5mm卷；(4)冷轧第一道次，压下量40-50%，前张力5.0T-5.6T，后张力5.2T-5.8T，轧至 厚4. 5mm卷；(5)再结晶退火温度与时间的控制，370—390°C，10-20min，冷却至室温；(6)冷轧至规定厚度0. 8-1. Omm,即得6016高性能铝合金板。制得的6016高性能铝合金板，具有耐腐蚀性能好，焊接性能好，工艺性能好，适合 汽车覆盖件使用，达到汽车轻量化、节能减排的目的。本专利技术的另一个技术方案是提供一种汽车覆盖件用6022高性能铝合金板，其特 征是其各组分含量(百分比)为:SiO. 8%, FeO. 05%, CuO. 01%, MnO. 002%, MgO. 45% 一种汽车覆盖件用6022高性能铝合金板的制造方法，其具体步骤如下(1)铝水在730-750°C温度范围内，取样分析，加入中间合金SiO.8%，FeO. 05%, CuO. 01%, MnO. 002%，MgO. 45%，搅拌3-5次，加入细化剂铝钛硼控制金相细化等级至一 级，浇铸400mm厚铝板锭；(2)机械冷加工，用龙门铣双面铣至厚度380mm ；(3)热轧初轧成厚25mm卷，精轧成厚7. 5mm卷；(4)冷轧第一道次，压下量30%-40%，前张力4.811-4.91\后张力4.811-5.11\轧 至厚4. 5mm卷；(5)再结晶退火温度控制在370—390°C，时间控制在10-20min，冷却至室温；(6)冷轧至规定厚度0. 8-1. Omm,即得6022高性能铝合金板。制得的6022高性能铝合金板，硬度高、耐磨性强，不生锈、不氧化，适合汽车覆盖件使用，达到汽车轻量化、节能减排的目的。本专利技术另一个技术方案是提供一种汽车覆盖件用高性能6111铝合金板，其特征 是其各组分含量(百分比)为:SiO. 7%, FeO. 04%, CuO. 5%, MnO. 15%, MgO. 5%0一种汽车覆盖件用6111高性能铝合金板的制造方法，其具体步骤如下(1)铝水在730-750°C温度范围内，取样分析，加入中间合金SiO. 7%，FeO. 04%, CuO. 5%, MnO. 15%, MgO. 5%，搅拌3_5次，加入细化剂铝钛硼控制金相细化等级至一级，浇 铸400mm厚铝板锭；(2)机械冷加工，用龙门铣双面铣至厚度380mm ；(3)热轧初轧成厚25mm卷，精轧成厚7. 5mm卷；(4)冷轧第一道次，压下量25-30%，前张力3.0-3. 6T，后张力3· 6T-3.9T，轧至厚 4. 5mm 卷；(5)再结晶退火温度与时间的控制，370—390°C本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车覆盖件用６０００系高性能铝合金板，含有Ｓｉ、Ｆｅ、Ｃｕ、Ｍｎ、Ｍｇ，包括６０１６高性能铝合金板、６０２２高性能铝合金板及６１１１高性能铝合金板；其特征是：６０１６高性能铝合金板各组分含量（百分比）为：Ｓｉ１．０％，Ｆｅ０．０３５％，Ｃｕ＜０．００９％，Ｍｎ０．０１％，Ｍｇ０．２５％。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：毕祥玉，
申请(专利权)人：徐州财发铝热传输有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]
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