【技术实现步骤摘要】
控制臂总成
本技术涉及汽车悬架领域，具体涉及一种控制臂的总成。技术背景汽车悬架控制臂通过其两端的减震套组件与车身连接，由于需要长期且频繁的 抵制来自不平路面激励而引起的振动，减震套组件内部的减震胶套非常容易损坏，一般 情况下汽车行驶3万公里就会发生损坏，现在市场上控制臂总成的减震套为一个整体， 减震套组件内的减震胶套损坏后更换非常不方便，更换时需要把整个控制臂总成换下， 价格昂贵。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种维修成本低，方便更换减震套组件 内的减震胶套的控制臂总成。为了解决上述技术问题，本技术提供一种控制臂总成，包括有控制臂主 体，以及设置在主体两端的减震套所述的减震套包括有相配合的上半环和下半环。使用时，上半环和下半环组合构成传统的减震套，减震套箍住减震胶套，当减 震胶套损坏以后，只需分离上半环和下半环，拆下控制臂，即可对减震胶套进行更换。采用上述技术方案的控制臂总成具有如下优点1，由于减震套采用相互配合的 上半环和下半环，在可以实现减震套原有功能的基础上，大大方便了拆卸，便于对减震 套内部的减震胶套进行更换，避免了因减震胶套损坏而更换整...
【技术保护点】
一种控制臂总成，包括有控制臂主体，以及设置在主体两端的减震套：其特征在于：所述的减震套包括有相配合的上半环和下半环。
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。