改进的两档位阻抗变换送受话线路制造技术

本实用新型专利技术涉及航空通讯技术，特别涉及改进的两档位阻抗变换送受话线路。该线路采用了冗余设计，其触点共有２４个，编号从１至２４。将直拨联动开关中的触点１与２、４与５、１３与１４、１６与１７接通，这样，１５０Ω（送话）×１５０Ω（受话）送受话器与飞机上的１５０Ω（送话）×１５０Ω（受话）送受话系统可以工作。将将直拨联动开关中的触点２与３、５与６、８与９、１１与１２、１４与１５、１７与１８、２０与２１、２３与２４接通，这样，５Ω（送话）×８Ω（受话）送受话器与飞机上的５Ω（送话）×８Ω（受话）送受话系统可以工作。本实用新型专利技术将阻抗变换送受话线路采用两档位接触，提高了阻抗变换送受话线路的可靠性。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
改进的两档位阻抗变换送受话线路，包括：送话器［Ｍ］、１５０Ω送话阻抗变换单元［Ａ］、５Ω送话阻抗变换单元［Ｂ］、触点［Ｇ］、飞机送话系统［Ｎ］、飞机受话系统［Ｆ］、受话器［Ｅ］、１５０Ω受话阻抗变换单元［Ｃ］、８Ω受话阻抗变换单元［Ｄ］，其特征是，所述触点［Ｇ］共有２４个，编号从１至２４，　　飞机送话系统［Ｎ］的一电路有并联触点２、５，与１５０Ω送话阻抗变换单元［Ａ］送话线的并联触点１、４相对应，且与５Ω送话阻抗变换单元［Ｂ］一送话线的并联触点３、６相对应，　　飞机送话系统［Ｎ］的另一电路有并联触点８、１１，与５Ω送话阻抗变换单元［Ｂ］的另一送话线的并联触点９、１２相对应，且与二个空载触点７、１０相对应，　　飞机受话系统［Ｆ］的一电路有并联触点１４、１７，与１５０Ω受话阻抗变换单元［Ｃ］受话进线的并联触点１３、１６相对应，且与８Ω受话阻抗变换单元［Ｄ］一受话进线的并联触点１５、１８相对应，　　飞机受话系统［Ｆ］的另一个电路有二并联触点２０、２３，与８Ω受话阻抗变换单元［Ｄ］另一受话进线的并联触点２１、２４相对应，且与二个空载触点１９、２２相对应。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李国祥，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：36[中国|江西]