固定式电池框制造技术

本实用新型专利技术涉及一种与电动车固定连接的用来放置电池的固定式电池框。解决了电动车使用的电池外框与车身为频繁拆装式结构，容易造成外框与车身之间的连接部件松弛，影响电池外框的安装稳定性的缺点，电池框与电动车电池安装部通过连接板固定连接成一体不拆卸，电池框主要包括底板与后板，底板上设有至少一道导向滑轨，后板上固定有若干与电池盒相接的触头，电池框具有用来锁紧电池组的锁紧装置。用连接板将电池框长期固定在电动车的电池安装部内，更换时只更换电池组，不用频繁拆卸电池框的连接部件，保证电池框的安装稳定性。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电池框，尤其是与电动车固定连接的用来放置电池的固定式电池框。
技术介绍
随着社会的发展，有限的石油资源和环境污染问题变得日益突出，这使得电动汽 车越来越引起社会的重视，电动汽车成了未来汽车发展的趋势，电动汽车上的核心技术之 一是能源储备及供给系统，就是电池的充放电更换及固定结构，解决好电池的使用技术边 成了电动汽车产业化发展的技术关键。纯电动车辆从单一车载能源锂电池上获得电力，并 由电动机作为动力输出设备提供给车辆行驶，属于零排放车辆，是一种绿色的清洁型交 通工具，现有电动车，特别是先有的电动大客车，电池箱放置在客车两侧，电池箱一般具有 内框和外框，内框将若干个电池包组成一个电池组形成一个放电单元，内框放置到外框上， 外框固定到电动车辆内，电动车辆内具有一个电池安装部，外框内装配好带电池包的内框 后，整体放入到车辆的电池安装部，再将外框固定；电池电量放完后，需要更换电池，此时 是将内框连同外框一起从电动车辆内移出进行更换，这样需要多次拆卸电动车辆上固定外 框的部件，容易造成外框与电池安装部之间的松动，造成车辆行走过程中，电池振动比较厉 害，影响电池放电的触头接触。 比如中国专利局于2007年10月31日公告了一份CN200967404Y号专利，名称为 一种电动客车动力电池组的快速拆装装置，包括放置的动力电池组的电池箱及与车身固定 在一起的固定座，电池箱的一端与固定座通过定位轴连接在一起，电池箱可绕定位轴转动， 电池箱与车身之间设有锁止机构。使用旋转式拆装电池箱，在电池更换领域比较新鲜，但是 旋转式拆装需要将电池箱旋转到位后，才能将电池箱取下，通过定位轴与固定座相连接，使 得电池箱处于一种悬臂结构，定位轴受到的力较大，且处于扭剪的状态，对定位轴的影响较 大，会降低使用寿命，电池箱为盒状结构，旋转到位后，要将电池组往上提才能取出，比较不 方便，需要在电池组上装提手或者辅助部件。 中国专利局于2009年7月8日公告了一份CN100511768C号专禾l」，名称为电池箱， 包括内、外箱体，内箱体以可滑动方式设置在外箱体内，内、外箱体件设置定位装置，还包括 二级锁止机构，包括分别设置在内箱体和外箱体上的锁块和锁销，锁块包括手柄、带棘齿的 条块、连杆及内、外套筒，连杆连接手柄和条块，内套筒套住条块并能沿条块纵向相对移动， 且内套筒内壁上设置能与棘齿接合的挡块，外套筒套住内套筒并能沿内套筒纵向相对移 动，锁销包括本体和锁条，本体开有用于容纳内套筒的锁孔，本体和锁条接合以限定用于插 入钥匙的钥匙孔，锁条设置与棘齿接合的棘齿锁。内箱体与外箱体装配后相互锁止形成固 定连接，接着将外箱固定到车身上，需要更换电池的时候，将内框连同外框一起取下，更换 后再同时装上，多次拆装与车身部位的连接部件，容易引起连接部件松弛，造成外框固定稳 定性下降。
技术实现思路
本技术解决了电动车使用的电池外框与车身为频繁拆装式结构，容易造成外 框与车身之间的连接部件松弛，影响电池外框的安装稳定性的缺点，提供一种将电池外框 长期固定在车身上，只更换电池内框，不用频繁拆卸电池外框，保证电池外框与车身的安装 稳定性的固定式电池框。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种固定式电池框，用于装配 电池并设置于电动车内，其中，电池框与电动车电池安装部通过连接板固定连接成一体不 拆卸，电池框主要包括底板与后板，底板上设有至少一道导向滑轨，后板上固定有若干与电 池盒相接的触头，电池框具有用来锁紧电池组的锁紧装置。电池框通过连接板固定在电动 车身的电池安装部，处于长时间固定连接，电池组插入到电池框，并通过锁紧装置固定在电 池框内，更换的时候，松开锁紧装置，将电池组取下进行更换或者进行充电，防止频繁松开 电池框与电动车身的连接部件，造成连接部件磨损，或者间隙增大，从而影响电池的安装稳 定性，在车辆行驶或者转弯过程中，由于各个方向的力叠加，容易使电池发生跳动或者偏 移，最终造成电池的触头松开，影响电池的正常放电，在电池框的寿命到达或者需要进行清 理的时候进行拆卸；电池框主要包括底板与后板，底板上设置导向滑轨，保证电池组顺利插 入到电池框内，保证准确定位，同时也保证触头的接触良好，电池框也可以具有多个面，但 是具有一个敞口，或者在敞口上设置一个防护门或者防护条。 作为优选，电池框后板上触头采用电力灭弧开关动静触头，后板上触头的两侧还 固定有定位销，电池框外触头的位置处还设置有绝缘护罩。采用特殊的电力灭弧开关动静 触头可以防止出现火花，保证了车辆的安全，同时在触头外部设置一个绝缘护罩，防止电池 漏电，造成漏电导入到车辆内，引起事故。 作为优选，导向滑轨共两道，平行布置，导向滑轨呈槽形，包括槽底与槽沿，导向滑 轨的入口较宽呈喇叭状。槽形导向滑轨具有槽底和槽沿，槽底用来支撑，槽沿可以限定电池 组移动的方向，保证电池组与触头及定位销准确对接，导向滑轨的入口设计成喇叭状，方便 电池组对准导向滑轨，不用特地去对准，方便了装配。 导向滑轨的一个方案槽底与槽沿为非一体结构，槽沿由另一块金属材料制成并 固定在槽底上。导向滑轨是另外的金属材料制成后再固定到槽底，简化了制作工艺。 作为优选，电池框还包括两侧板，电池框整体呈簸箕型，底板与侧板为一体结构， 底板上的导向滑轨由底板本体冲压形成，侧板的上沿与前沿折成翻边，连接板为角形连接 板固定在侧边前端与底板前端交接处处，角形连接板上设若干连接孔，部分连接孔与侧边 及底边连接，部分连接孔用来与电动车连接固定，侧板与底板在靠近后板的位置处固定有L 形连接板。导向滑轨由底板冲压而成，省去了安装的步骤；角形连接板一是用来固定连接侧 板与底板，同时部分连接孔用来与车身连接固定，L形连接板固定连接侧板与底板的后端位 置。—种方案侧板的上平面处固定有带散热孔的护板，护板为形成五面封闭、一面敞开的盒状结构。在电池框的上端固定护板，可以保护电池组，减少灰尘进入到电池框内，也可以防止重物突然落到电池组上，在护板上设置散热孔，提高电池组的散热效果。另一种方案电池框的后板与底板为一体折弯结构，后板与底板之间设有连接筋，连接筋固定在后板的两侧，连接筋、后板与底板连接成直角三角形结构。这种结构的电池框只有后板与底板，两侧用斜向的连接筋连接固定。 本技术的有益效果是用连接板将电池框长期固定在电动车的电池安装部 内，更换时只更换电池组，不用频繁拆卸电池框的连接部件，保证电池框的安装稳定性。附图说明图1是本技术一种结构示意图； 图2是本技术一种侧视图； 图3是本技术一种俯视图； 图4是本技术一种侧视图； 图5是本技术另一种结构示意图； 图6是本技术另一种结构示意图； 图中1、底板，2、后板，3、角形连接板，4、槽底，5、槽沿，6、喇叭口，7、侧板，8、定位 销，9、绝缘护罩，10、触头，11、护板，12、散热孔，13、连接筋，14、 L形连接板。具体实施方式下面通过具体实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说 明。 实施例1 :一种固定式电池框(参见附图1附图2附图3附图4)，用于装配电池设 置于电动车内，电池框与电动车电池安装部通过连接板固定连接成一体不拆卸，电池框整 体呈簸箕本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种固定式电池框，用于装配电池并设置于电动车内，其特征在于电池框与电动车电池安装部通过连接板固定连接成一体不拆卸，电池框主要包括底板与后板，底板上设有至少一道导向滑轨，后板上固定有若干与电池盒相接的触头，电池框具有用来锁紧电池组的锁紧装置。

【技术特征摘要】
一种固定式电池框，用于装配电池并设置于电动车内，其特征在于电池框与电动车电池安装部通过连接板固定连接成一体不拆卸，电池框主要包括底板与后板，底板上设有至少一道导向滑轨，后板上固定有若干与电池盒相接的触头，电池框具有用来锁紧电池组的锁紧装置。2. 根据权利要求1所述的固定式电池框，其特征在于电池框后板上触头采用电力灭弧 开关动静触头，后板上触头的两侧还固定有定位销，电池框外触头的位置处还设置有绝缘 护罩。3. 根据权利要求1所述的固定式电池框，其特征在于导向滑轨共两道，平行布置，导向 滑轨呈槽形，包括槽底与槽沿，导向滑轨的入口较宽呈喇叭状。4. 根据权利要求3所述的固定式电池框，其特征在于所述的槽底与槽沿为非一体结 构，槽沿由另 一块金属材料制成并固定在槽底上。5. ...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭焕强，许巍巍，何亚飞，
申请(专利权)人：万向集团公司，万向电动汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]