一种路面加热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种路面加热器，用于修补沥青路面，包括拖车及设置在拖车上的加热装置，其特征在于加热装置包括加热腔体及设置在加热腔体上并为加热腔体输入燃气的燃气输送控制装置和点火控制器，在加热腔体内设有带均布微孔的陶瓷棉隔层，所述陶瓷棉隔层将加热腔体分隔开并形成燃气混合室和燃烧室，在陶瓷棉隔层上、燃烧室内固定有与点火控制器相连接并可将燃气点燃的点火电极。本实用新型专利技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种结构简单，使用方便、防风性能强、不需扩压即可混合空气直接输入燃气混合室的路面加热器。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
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]本技术涉及一种路面加热器。[
技术介绍
]传统的拖挂式路面加热器包括一个拖车和固定安装在拖车尾端的用于给路面加热的加热装置，现有的用于修补路面的加热装置其传热方式主要有红热辐射传热、微波穿透加热、混合燃气加热三种方式，其中，红热辐射传给被加热路面的热量非常少，经常出现沥青路面表层烤焦的现象；微波穿透加热虽然穿透力强，但是价格贵，使用成本高，且微波穿透辐射极易对人体造成杀害；混合燃气加热则容易控制加热深度，且不容易烤焦路面，但是将燃气混合室与燃烧室阁开的隔层大多是由针刺毯材料构成，虽然针刺毯防火性能强，耐高温，但其透气性不强，长时间使用很容易将其通往燃烧室的混合燃气堵塞，必须经常清理，且一旦在有风的天气里，加热时其火焰很容易受自然风的影响。[
技术实现思路
]本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种结构简单，使用方便、防风性能强、不需扩压即可混合空气直接输入燃气混合室的路面加热器。为了解决上述存在的问题，本技术采用了下列技术方案：一种路面加热器，用于修补沥青路面，包括拖车及设置在拖车上的加热装置，其特征在于加热装置包括加热腔体及设置在加热腔体上并为加热腔体输入燃气的燃气输送控制装置和点火控制器，在加热腔体内设有带均布微孔的陶瓷棉隔层，所述陶瓷棉隔层将加热腔体分隔开并形成燃气混合室和燃烧室，在陶瓷棉隔层上、燃烧室内固定有与点火控制器相连接并可将燃气点燃的点火电极。如上所述一种路面加热器，其特征在于所述燃气输送控制装置由依次相连的气源、燃气输入管、减压阀、电磁阀、燃气喷嘴、空气混合喷管组成，其中，燃气通过燃气输入管与空气混合喷管相连通并由电磁阀控制，燃气空气混合喷管与燃气混合室相连通。如上所述一种路面加热器，其特征在于所述的陶瓷棉隔层为硅酸铝陶瓷棉制成。如上所述一种路面加热器，其特征在于所述加热腔体底部的周边、燃烧室外设有防风的防风链。如上所述一种路面加热器，其特征在于在加热腔体下设有可带动加热腔体移动的滚轮。如上所述一种路面加热器，其特征在于燃气混合室由左燃气混合室和右燃气混合室组成，所述燃气空气混合喷管分别与左燃气混合室和右燃气混合室相对应连通。本技术的有益效果是：由于将加热腔体分隔开并形成燃气混合室和燃烧室的陶瓷棉隔层为硅酸铝陶瓷棉制成，而硅酸铝陶瓷棉具有高耐温、透气性好、热阻大、保温的功能，因此陶瓷棉隔层能有效的阻止燃烧的燃气传入燃气混合室内，使燃气混合室内的混合燃气可以持续的通过陶瓷棉隔层进入燃烧室内燃烧；另外，跟传统的路面加热器相比本-->技术不需要对燃气进行扩压即可直接混合并输入燃气混合室内；而设置在加热腔体底部的周边、燃烧室外的防风链则可以防止加热器工作时自然风力影响加热器对沥青路面表层的加热效果，控制了燃气燃烧后热空气损失。[附图说明]下面结合附图对本技术作进一步详细的描述。图1为本技术立体图；图2为本技术加热装置剖视图；图3为本使用新型加热装置俯视图。[具体实施方式]如图1、2所示，一种路面加热器，用于修补沥青路面，包括拖车1及设置在拖车1上的加热装置2，加热装置2包括加热腔体21及设置在加热腔体21上并为加热腔体21输入燃气的燃气输送控制装置22和点火控制器26，在加热腔体21内设有带均布微孔的陶瓷棉隔层25，所述陶瓷棉隔层25将加热腔体21分隔开并形成燃气混合室23和燃烧室24，在陶瓷棉隔层2上、燃烧室24内固定有与点火控制器26相连接并可将燃气点燃的点火电极27。燃气输送控制装置22由依次相连的气源221、燃气输入管222、减压阀223、电磁阀224、燃气喷嘴225、空气混合喷管226组成，其中，燃气通过燃气输入管222与燃气空气混合喷管226相连通并由电磁阀224控制，空气混合喷管226与燃气混合室23相连通；所述燃气混合室23由左燃气混合室231和右燃气混合室232组成，所述燃气空气混合喷管226分别与左燃气混合室231和右燃气混合室232相对应连通。陶瓷棉隔层25为硅酸铝陶瓷棉制成。在加热腔体21底部的周边、燃烧室24外设有防风的防风链28；在加热腔体21下设有可带动加热腔体21移动的滚轮29。使用时，燃气通过减压阀223减压调节流经电磁阀224并进入燃气喷嘴225中，再由燃气喷嘴225喷入空气混合喷管226内，燃气喷嘴225喷入空气混合喷管226是通过高压气流引射的工作原理，引射气流是高压燃气，被引射气流是空气，高压燃气与空气混合形成具有一定流速的混合燃气，使其在空气混合喷管226内流动并流入与其相对应连通的左燃气混合室231或右燃气混合室232内再次混合，混合后的燃气可逐渐通过陶瓷棉隔层25进入燃烧室24，当操作者需要修补沥青路面时，点火电极27通过点火控制器26将充满燃烧室24内的燃气点燃，点燃后的燃气所燃烧出的火焰直接对路面进行加热，使其沥青路面达到软化状态从而进行修补。由于将加热腔体21分隔开并形成燃气混合室23和燃烧室24的陶瓷棉隔层25为硅酸铝陶瓷棉制成，而硅酸铝陶瓷棉具有高耐温、透气性好、热阻大、保温的功能，因此陶瓷棉隔层25能有效的阻止燃烧的燃气传入燃气混合室内，使燃气混合室内的混合燃气可以持续的通过陶瓷棉隔层25进入燃烧室24内燃烧；另外，跟传统的路面加热器相比本技术不需要对燃气进行扩压即可直接混合并输入燃气混合室23内；而设置在加热腔体21底部的周边、燃烧室24外的防风链28则可以防止加热器工作时自然风力影响加热器对沥青路面表层的加热效果，控制了燃气燃烧后热空气损失。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种路面加热器，用于修补沥青路面，包括拖车（１）及设置在拖车（１）上的加热装置（２），其特征在于加热装置（２）包括加热腔体（２１）及设置在加热腔体（２１）上并为加热腔体（２１）输入燃气的燃气输送控制装置（２２）和点火控制器（２６），在加热腔体（２１）内设有带均布微孔的陶瓷棉隔层（２５），所述陶瓷棉隔层（２５）将加热腔体（２１）分隔开并形成燃气混合室（２３）和燃烧室（２４），在陶瓷棉隔层（２）上、燃烧室（２４）内固定有与点火控制器（２６）相连接并可将燃气点燃的点火电极（２７）。

【技术特征摘要】
1.一种路面加热器，用于修补沥青路面，包括拖车(1)及设置在拖车(1)上的加热装置(2)，其特征在于加热装置(2)包括加热腔体(21)及设置在加热腔体(21)上并为加热腔体(21)输入燃气的燃气输送控制装置(22)和点火控制器(26)，在加热腔体(21)内设有带均布微孔的陶瓷棉隔层(25)，所述陶瓷棉隔层(25)将加热腔体(21)分隔开并形成燃气混合室(23)和燃烧室(24)，在陶瓷棉隔层(2)上、燃烧室(24)内固定有与点火控制器(26)相连接并可将燃气点燃的点火电极(27)。2.根据权利要求1所述一种路面加热器，其特征在于所述燃气输送控制装置(22)由依次相连的气源(221)、燃气输入管(222)、减压阀(223)、电磁阀(224)、燃气喷嘴(225)、空气混合喷管(226)组...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛洪芝，
申请(专利权)人：广东辛美来亚科技实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]