一种加热板悬挂机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种加热板悬挂机构，包括有一连接架，其特征在于：所述连接架中间铰接在沥青路面热补车的安装架上，在所述连接架一端上设有加热板组件，在所述的连接架另一端上设有可使加热板组件相对沥青路面热补车进行收放且可以调节加热板组件工作时倾斜角度的驱动装置。本实用新型专利技术的目的是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种结构简单，调节方便，适用于各种路面状况，适用操作简单的加热板悬挂机构。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种加热板悬挂机构。
技术介绍
现有的加热板一般都是采用拖挂的形式连接在浙青路面热补车尾部，使用时放落到路面上，不能进行调节。但是实际施工过程中，被破坏的路面有时处于斜坡位置，现有的加热板机构难以适用于这种路况；另外现有的车载加热板对路面坑槽加热时，一般都是通过倒车的方式来使加热板对齐坑槽的具体位置，但是这种方式操作困难，给施工增加了难度
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种结构简单，调节方便，适用于各种路面状况，适用操作简单的加热板悬挂机构。为了达到上述目的，本技术采用以下方案一种加热板悬挂机构，包括有一连接架1，其特征在于所述连接架I中间铰接在浙青路面热补车的安装架2上，在所述连接架I 一端上设有加热板组件3，在所述的连接架I另一端上设有可使加热板组件3相对浙青路面热补车进行收放且可以调节加热板组件3工作时倾斜角度的驱动装置4。如上所述的一种加热板悬挂机构，其特征在于在所述的连接架I 一端上固定连接有使所述加热板组件3左、右移动的横移机构5。如上所述的一种加热板悬挂机构，其特征在于所述的横移机构5包括有固定连接在所述连接架I 一端上的滑轨架51，在所述的滑轨架51上设有滑轨52，在所述的滑轨52设有滑座53，所述的加热板组件3固定连接在所述滑座53上，在所述的滑轨架51上设有驱动所述滑座53移动的横移驱动装置54。如上所述的一种加热板悬挂机构，其特征在于所述的横移驱动装置54为一固定连接在所述滑轨架51上的液压油缸，所述液压油缸的油缸轴铰接在所述滑座53上。如上所述的一种加热板悬挂机构,其特征在于在所述的横移机构5上固定连接有能使加热板组件3上、下移动的升降机构6。如上所述的一种加热板悬挂机构，其特征在于所述的升降机构6包括有升降套筒61，所述的升降套筒61 —端固定连接在所述横移机构5上，所述的升降套筒61另一端固定连接在所述加热板组件3上，在所述的升降套筒61内设有升降油缸62，所述的升降油缸62固定连接在所述横移机构5上，升降油缸62的油缸轴连接所述加热板组件3上。如上所述的任一种加热板悬挂机构，其特征在于所述的加热板组件3包括有加热板安装座31，在所述的加热板安装座31内设有加热板32。如上所述的一种加热板悬挂机构，其特征在于在所述加热板安装座31上设有可使所述加热板32旋转的旋转机构7。如上所述的一种加热板悬挂机构，其特征在于所述的旋转机构7包括固定连接在所述加热板安装座31上的液压油缸，所述液压油缸的油缸轴铰接在所述加热板32上。如上所述的一种加热板悬挂机构，其特征在于所述的滑座53包括有座体531，在所述的座体531上设有滑轮532，所述的滑轮532活动设置在所述滑轨52内。综上所述，本技术相对于现有技术其有益效果是本技术结构简单,在浙青路面热补车的安装架上铰接有连接架在所述连接架一端上设有加热板组件，在所述的连接架另一端上设有可使加热板组件相对浙青路面热补车进行收放且可以调节加热板组件工作时倾斜角度的驱动装置，使得本技术适用于被破坏路面处于斜坡位置的情况，这时可调整加热板的倾斜度而使加热板与加热地面平整。本技术中在所述的连接架一端上固定连接有使所述加热板组件左、右移动的横移机构，有效解决了加热板对路面坑槽加热时，由于倒车时无法把握坑槽的具体位置，倒车难的问题。 本技术中在所述的横移机构上固定连接有能使加热板组件上、下移动的升降机构。根据不同路面选择不同的高度，可适应与不同底盘车高度。附图说明图I为本技术的使用状态示意图；图2为图I中A处的放大图；图3为图2中B处的放大图；图4为图2中C处的放大图；图5为图2中D处的放大图；图6为本技术的俯视图；图7为图6中E-E的剖面示意图。具体实施方式以下结合附图说明和具体实施方式对本技术作进一步描述如图I至7所示的一种加热板悬挂机构，包括有一连接架1，所述连接架I中间铰接在浙青路面热补车的安装架2上，在所述连接架I 一端上设有加热板组件3，在所述的连接架I另一端上设有可使加热板组件3相对浙青路面热补车进行收放且可以调节加热板组件3工作时倾斜角度的驱动装置4。其中所述的驱动装置4为一固定连接诶在浙青路面热补车上的液压油缸，所述的液压油缸的油缸轴铰接在所述连接架I上。本技术中在所述的连接架I 一端上固定连接有使所述加热板组件3左、右移动的横移机构5。如图2，图4和图6所示，本技术中所述的横移机构5包括有固定连接在所述连接架I 一端上的滑轨架51，在所述的滑轨架51上设有滑轨52，在所述的滑轨52设有滑座53，所述的加热板组件3固定连接在所述滑座53上，在所述的滑轨架51上设有驱动所述滑座53移动的横移驱动装置54。本技术中所述的横移驱动装置54为一固定连接在所述滑轨架51上的液压油缸，所述液压油缸的油缸轴铰接在所述滑座53上。本技术中在所述的横移机构5上固定连接有能使加热板组件3上、下移动的升降机构6。如图5和图7所示，本技术中所述的升降机构6包括有升降套筒61，所述的升降套筒61 —端固定连接在所述横移机构5上，所述的升降套筒61另一端固定连接在所述加热板组件3上，在所述的升降套筒61内设有升降油缸62，所述的升降油缸62固定连接在所述横移机构5上，升降油缸62的油缸轴连接所述加热板组件3上。本技术中所述的加热板组件3包括有加热板安装座31，在所述的加热板安装座31内设有加热板32。其中在所述加热板安装座31上设有可使所述加热板32旋转的旋转机构7。本技术中所述的旋转机构7包括固定连接在所述加热板安装座31上的液压油缸，所述液压油缸的油缸轴铰接在所述加热板32上。 本技术中所述的滑座53包括有座体531，在所述的座体531上设有滑轮532，所述的滑轮532活动设置在所述滑轨52内。本技术结构简单,在浙青路面热补车的安装架上铰接有连接架在所述连接架一端上设有加热板组件，在所述的连接架另一端上设有可使加热板组件相对浙青路面热补车进行收放且可以调节加热板组件工作时倾斜角度的驱动装置，使得本技术适用于被破坏路面处于斜坡位置的情况，这时可调整加热板的倾斜度而使加热板与加热地面平整。本技术中在所述的连接架一端上固定连接有使所述加热板组件左、右移动的横移机构，有效解决了加热板对路面坑槽加热时，由于倒车时无法把握坑槽的具体位置，倒车难的问题。本技术中在所述的横移机构上固定连接有能使加热板组件上、下移动的升降机构。根据不同路面选择不同的高度，可适应与不同底盘车高度。权利要求1.一种加热板悬挂机构，包括有一连接架(I)，其特征在于所述连接架(I)中间铰接在浙青路面热补车的安装架(2)上，在所述连接架(I) 一端上设有加热板组件(3)，在所述的连接架(I)另一端上设有可使加热板组件(3)相对浙青路面热补车进行收放且可以调节加热板组件(3)工作时倾斜角度的驱动装置(4)。2.根据权利要求I所述的一种加热板悬挂机构，其特征在于在所述的连接架(I)一端上固定连接有使所述加热板组件(3 )左、右移动的横移机构(5 )。3.根据权利要求2所述的一种加热板悬挂机构,其特征在于所述的横移机构(5)包括有固定连接在所述连接架(I) 一端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种加热板悬挂机构，包括有一连接架（1），其特征在于：所述连接架（1）中间铰接在沥青路面热补车的安装架（2）上，在所述连接架（1）一端上设有加热板组件（3），在所述的连接架（1）另一端上设有可使加热板组件（3）相对沥青路面热补车进行收放且可以调节加热板组件（3）工作时倾斜角度的驱动装置（4）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘俊，
申请(专利权)人：广东辛美来亚科技实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：