【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于轨道交通设备
，尤其是涉及一种低地板车悬挂式转向架。
技术介绍
低地板轻轨车辆是指地板面距轨面高度小，一般在350 400mm以下的轨道交通车辆。这种车辆的入口高度很低，使得上下车变得十分方便，尤其是对老人、儿童以及残障患者。低地板轻轨车辆不需要设置高站台，轨道可以铺设在路面上，或利用原来的有轨电车轨道，车辆可以通过半径为20 50米左右的曲线，非常适宜于城市地面路况。因此，采用独立车轮转向架结构的低地板轨道车辆，成为了很多欧美城市发展轻轨的首选，其中100%低地板车轻轨车辆最受乘客欢迎。但车厢地板面的降低给传动和走行部的设计带来了很大困难。独立车轮转向架是实现低地板轻轨车辆的关键部件。独立车轮是“独立旋转车轮”的简称，最简单的独立旋转车轮就是将刚性轮对的左、右车轮解耦，使它们各自独立地绕车轴旋转。由于车轴不再需要旋转，因而独立车轮轮对的车轴可以做成曲轴形状(独立轮对)，甚至取消车轴(独立轮)，以满足低地板车辆的需要。目前国内长春和大连的低地板车，都是采用带曲轴的独立轮对内侧支撑结构的轻轨转向架，因此设计一种结构简单、性能优异的低地板车转向架...
【技术保护点】
低地板车一种悬挂式转向架，其特征在于，该转向架包括：构架：为H形结构，构架设置有四个轴箱挂座；曲轴轮对：为带有曲轴结构的独立轮对；轴箱弹簧结构：为轴箱体和层叠橡胶组成，采用构架外侧支撑的方式，构架通过四个轴箱挂座吊挂在一系弹簧支撑上面。
【技术特征摘要】
1.低地板车一种悬挂式转向架，其特征在于，该转向架包括:构架:为H形结构，构架设置有四个轴箱挂座；曲轴轮对:为带有曲轴结构的独立轮对；轴箱弹簧结构:为轴箱体和层叠橡胶组成，采用构架外侧支撑的方式，构架通过四个轴箱挂座吊挂在一系弹簧支撑上面。2.根据权利要求1所述的一种低地板车悬挂式转向架，其特征在于，...
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