【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车油耗测量
,尤其是非介入发动机供油系统,通过外部测量方式的高精度汽车油耗测量技术。
技术介绍
目前,国内外现有的汽车油耗测量方式主要是介入式,通过在发动机供油系统中接入流量测量装置进行油耗测量,这种方式需要拆卸发动机供油系统,影响了发动机供油系统的安装精度和可靠性,测量精度也很难提高;也有采用超声波、图像处理等非介入测量方式,但这些方式或结构复杂、价格较高,或测量精度达不到要求、仍处于研制之中。
技术实现思路
本专利技术为克服现有汽车油耗测量方式的不足,提出一种非介入式、方便快捷、高精度的汽车油耗测量系统,无需对发动机供油系统进行拆卸,避免了对发动机供油系统造成损害,同时安装方便、精度高。 所述非介入式高精度汽车油耗测量系统主要由气压管接头1,气压管2,发光器件3,液柱4,光敏传感器件5,液柱管6,液柱管和气压管接头7,控制器8,数据显示记录装置9组成,如图所示。气压管2为具有一定硬度的软管,一端通过密封的气压管接头1插在汽车加油口内,另一端通过密封接头7与液柱管6下端接通,油箱内的空气通过气压管2与液柱管6相通,不与外界空气相通,这样当油箱内油量减少时,引起油箱、气压管2及液柱管6内气压的相应减小,从而使得液柱管6内液柱4向下移动,因此液柱管6内液柱4位置的变化反映了油箱内油量的变化;液柱管6位于发光器件3和光敏传感器件5之间,发光器件发出的一部分光线由于液柱4的阻挡照不到对面的光敏传感器件5上,光敏传感器件5将未接收到光线的位置传送给控制器,根据测量起止时间液柱4位置的变化量可计算得出测量起止时间内的耗油量,最后控制器将该值通 ...
【技术保护点】
所述非介入式高精度汽车油耗测量系统,其特征在于,气压管2、液柱管6通过气压管接头1插在汽车加油口内,与油箱内的空气相通,不与外界空气相通,当油箱内油量减少时,引起油箱、气压管2及液柱管6内气压的相应减小,从而使得液柱管6内液柱4向下移动;液柱管6位于发光器件3和光敏传感器件5之间,发光器件发出的一部分光线由于液柱4的阻挡照不到对面的光敏传感器件5上,光敏传感器件5将未接收到光线的位置传送给控制器,根据测量起止时间液柱4位置的变化量可计算得出测量起止时间内的耗油量,最后控制器8将该值通过测量数据显示记录装置9在屏幕上显示出来,并可直接传输到计算机中进行数据处理和存储。
【技术特征摘要】
1.所述非介入式高精度汽车油耗测量系统,其特征在于,气压管2、液柱管6通过气压管接头1插在汽车加油口内,与油箱内的空气相通,不与外界空气相通,当油箱内油量减少时,引起油箱、气压管2及液柱管6内气压的相应减小,从而使得液柱管6内液柱4向下移动;液柱管6位于发光器件3和光敏传感器件5之间,发光器件发出的一部分光线由于液柱4的阻挡照不到对面的光敏传感器件5上,光敏传感器件5将未接收到光线的位置传送给控制器,根据测量起止时间液柱4位置的变化量可计算得出测量起止时间内的耗油量,最后控制器8将该值通过测量数据显示记录装置9在屏幕上显示出来...
【专利技术属性】
技术研发人员:王国业,李淑艳,胡仁喜,冯艳丽,章娟丽,玄国勋,
申请(专利权)人:中国农业大学,
类型:发明
国别省市:11
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