【技术实现步骤摘要】
本技术属于交通工具
，具体涉及一种电动车。
技术介绍
现有的单人电动车都通过两个轮子行驶，不方便保持平衡，这样就不适合老年人、 残疾人士使用；并且现有的结构设计只是适合一种骑行，无论路途长短，单一的骑行方式 都不方便，而且易产生疲劳。此外，电动轮椅，以坐着的形式行驶，虽然很舒适，但会让人看 成行动不便的病人、残疾人等等，无论是老年人、还是残疾人或是偶尔行动不便的人使用 电动轮椅时产生心理不适的感觉，普通人根部无法享受这种车型的舒适性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供了一种电动车，可以采用坐、立两种方式行使，并且适 合于老年人、残疾人使用，是一种安全可靠的轻便型电动代步工具。 本技术所采用的技术方案是，一种电动车，包括车架，车架的前端与竖直设置 的前叉固结，前叉的下端设置有前轮，前叉的上端设置有伸縮杆，伸縮杆的上端设置有把 手，车架的后端通过车轴设置有两个后车轮，与后车轮同轴设置有链轮，链轮通过链条与设 置在车架上的直流电机连接，设置在车架上的蓄电池与直流电机连接，车架的后端竖直设 置有座椅伸縮杆，座椅伸縮杆的上端设置有座椅。 本技术的特征还在于， 座椅伸縮杆与车架、座椅之间采用螺纹连接方式或卡扣式连接固定。 本技术的有益效果是，通过三个轮子的设计，使得电动车平稳，适合老年人、残疾人使用；并且座椅采用模块化设计，座椅伸縮杆与车架以及座椅采用易拆卸的螺纹连接方式或卡扣式连接固定，方便座椅拆卸，这样人们就可以以站立的形式在电动车上行驶。对于普通人人来讲，可以根据自己的需求来选择坐式或立式的行驶方式，而对于老年人、残疾人来说，和年轻人行驶同一种车型，不会因...
【技术保护点】
一种电动车，其特征在于，包括车架（５），车架（５）的前端与竖直设置的前叉（９）固结，前叉（９）的下端设置有前轮（８），前叉（９）的上端设置有伸缩杆（１０），伸缩杆（１０）的上端设置有把手（１１），所述车架（５）的后端通过车轴设置有两个后车轮（３），与后车轮（３）同轴设置有链轮（４），链轮（４）通过链条与设置在车架（５）上的直流电机（６）连接，设置在车架（５）上的蓄电池（７）与直流电机（６）连接，所述车架（５）的后端竖直设置有座椅伸缩杆（２），座椅伸缩杆（２）的上端设置有座椅（１）。
【技术特征摘要】
一种电动车，其特征在于，包括车架(5)，车架(5)的前端与竖直设置的前叉(9)固结，前叉(9)的下端设置有前轮(8)，前叉(9)的上端设置有伸缩杆(10)，伸缩杆(10)的上端设置有把手(11)，所述车架(5)的后端通过车轴设置有两个后车轮(3)，与后车轮(3)同轴设置有链轮(4)，链轮(4)通过链条与设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：王毅，杨剑威，林祥鑫，
申请(专利权)人：上海大道包装隔热材料有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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