由直线电机驱动的热压缩机制造技术

本发明专利技术的热压缩机包括驱动单元和依次连接的第一冷却器（１３）、回热器（１４）、加热器（１５）、脉冲管（１６）和第二冷却器（１７），驱动单元包括气缸（９）和设置在气缸中的直线电机－活塞组件。各自具有双头活塞的两个相同的直线电机－活塞组件相对气缸的径向中心线对称布置，第一连通管（１２）连通缸壁两端，第一工作腔（４）通过第一出口（５ａ）与第一冷却器连通，第二工作腔（８）通过第二出口（５ｂ）与第二冷却器连通，两个直线电机分别驱动两个双头活塞在气缸中彼此反向往复运动，以驱动脉冲管制冷机工作。直线电机对称布置使排气量较大，活塞运动时的惯性力互相平衡，运行时振动小；且活塞前后压差一样，也有利于减少机械振动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及热压缩机，尤其涉及由直线电机驱动的热压缩机。
技术介绍
热压缩机技术源于斯特林发动机技术，它是一种外燃、闭式循环热力发动机，它 理想的热力循环称作概括性卡诺循环，因此，同温度下其理论效率高。它具有两个明显优 点一是能利用各种能源，无论是常用的液体燃料，还是气体燃料或固体燃料，甚至余热、太 阳能、化学反应能和放射性同位素能源，只要是能产生一定温度的热量，热压缩机就可以工 作；二是振动噪音低、排放污染小，具有良好的环境特性。在热电冷联产、太阳能综合利用、 工业余热废汽回收利用等方面，具有很大优势。与热动力回热式制冷机中的热压缩机类似，脉管型热压缩机也是利用高低温热源 的温度差进行工作，但与以往的热压缩机不同的是，脉管型热压缩机活塞的两侧都处于室 温环境，这样在很大程度上降低了系统的设计要求，提高了热压缩机的可靠性。目前脉管型热压缩机属于一个比较新的研究课题，在现有技术中脉管型热压缩机 基本都采用单个永磁式直线振荡电机驱动，而这类电机结构普遍存在排气量小，驱动力不 足等问题。动铁型直线电机和相同体积的其他直线电机相比能产生较大的驱动力，用其制 作成的压缩机的压缩比也较大，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种热压缩机，包括驱动单元和依次连接的第一冷却器（１３）、回热器（１４）、加热器（１５）、脉冲管（１６）和第二冷却器（１７），该驱动单元包括气缸（９）和设置在该气缸中的直线电机－活塞组件，其特征是，各自具有双头活塞的两个相同的所述直线电机－活塞组件相对该气缸（９）的径向中心线对称布置，两个所述直线电机－活塞组件的双头活塞的彼此相向的活塞头（１ｂ，１ｃ）与缸壁一起在气缸中部界定第一工作腔（４），而彼此远离的活塞头（１ａ，１ｄ）在气缸两端与缸壁一起界定第二工作腔（８），第一连通管（１２）将缸壁两端连通，第一工作腔（４）通过第一出口（５ａ）与所述第一冷却器（１３）连通，第二工作腔（８）通过第二出口（...

【技术特征摘要】
1.一种热压缩机，包括驱动单元和依次连接的第一冷却器(13)、回热器(14)、加热器 (15)、脉冲管(16)和第二冷却器(17)，该驱动单元包括气缸(9)和设置在该气缸中的直线 电机-活塞组件，其特征是，各自具有双头活塞的两个相同的所述直线电机-活塞组件相对 该气缸(9)的径向中心线对称布置，两个所述直线电机-活塞组件的双头活塞的彼此相向 的活塞头(lb，lc)与缸壁一起在气缸中部界定第一工作腔G)，而彼此远离的活塞头(la， Id)在气缸两端与缸壁一起界定第二工作腔(8)，第一连通管(1 将缸壁两端连通，第一工 作腔(4)通过第一出口(5a)与所述第一冷却器(1 连通，第二工作腔(8)通过第二出口 (5b)与所述第二冷却器(17)连通，两个所述直线电机分别驱动两个所述双头活塞在所述 气缸(9)中沿相反方向往复运动。2.根据权利要求1所述的热压缩机，其特征是，所述直线电机是动铁型振荡电机，该动 铁型振荡电机的永磁磁钢(7)和电枢绕组O)固定在所述气缸(9)上的骨架(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨鲁伟，吕君，吴小华，王厚生，周远，
申请(专利权)人：中国科学院理化技术研究所，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]