一种电动轮自卸车用后悬挂装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动轮自卸车用后悬挂装置。设有悬挂下联结机构、悬挂上联结机构、横拉杆机构、缓冲垫总成、牵引机构，所述悬挂下联结机构有二个，它们对称分布在左右两个悬挂与后桥之间；所述悬挂上联结机构有二个，它们对称分布在左右两个悬挂与车架之间；所述横拉杆机构设在后桥与车架尾部之间；所述缓冲垫总成有二个，它们以后桥中心线为中心线左右对称分布在后桥与车架纵梁之间；所述牵引机构设在后桥前部与车架牵引横梁之间。本实用新型专利技术后悬挂装置与悬挂、后桥、车架的联结合理、运动和力的传递合理，缓冲垫总成缓解了整车运动和震动、保护了后桥、车架和悬挂，有利于后悬挂装置、后桥、车架、悬挂强度和刚度的合理和优化。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动轮自卸车用后悬挂装置，特别是涉及一种适用于大型露天矿山的大型电动轮自卸车用后悬挂装置。
技术介绍
随着大型露天煤矿、铁矿、铜矿和水坝工程的不断发展，大吨位的电动轮自卸车越 来越受到青睐，同时，用户对自卸车的性能和质量的要求也越来越高。作为自卸车的关键部 件之一的后悬挂装置，其运行性能、使用寿命代表自卸车的运行性能、使用寿命。后悬挂装 置不仅要满足整车各系统及总成的联接安装要求，而且其运行性能、强度和刚度必须满足 自卸车的使用要求。但现有的自卸车用后悬挂装置，其联结结构、运行性能、强度刚度已不 能满足矿山发展及自卸车发展的需要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动轮自卸车用后悬挂装置，以实现使悬挂、后 桥、车架的联结合理、运动和力的传递合理；其悬挂强度和刚度能满足矿山发展及自卸车发 展的需要。 本技术的技术方案是设有悬挂下联结机构、悬挂上联结机构、横拉杆机构、 缓冲垫总成、牵引机构，所述悬挂下联结机构有二个，它们对称分布在左右两个悬挂与后桥 之间；所述悬挂上联结机构有二个，它们对称分布在左右两个悬挂与车架之间；所述横拉 杆机构设在后桥与车架尾部之间；所述缓冲垫总成有二个，它们以后桥中心线为中心线左 右对称分布在后桥与车架纵梁之间；所述牵引机构设在后桥前部与车架牵引横梁之间。 所述悬挂下联结机构和悬挂上联结机构均由销轴、关节轴承、锁板、联结螺栓及隔 圈、挡圈、小防转螺栓、橡胶圈、垫板等组成。 所述悬挂下联结机构的关节轴承外圈及挡圈与悬挂下部联结，所述悬挂下联结机 构的销轴、锁板、联结螺栓及小防转螺栓与后桥联结。 所述悬挂上联结机构的关节轴承的外圈及挡圈与悬挂上部联结，销轴、锁板、联结 螺栓及小防转螺栓与车架联结。 横拉杆机构由横拉杆桥壳支座、横拉杆、横拉杆上支座及销轴、关节轴承、隔圈、挡 圈、长方板、斜形锁板、螺栓组成，所述横拉杆桥壳支座焊在后桥上，横拉杆上支座焊在车架 尾部横梁上。 所述牵引机构由右安装板、带螺纹头销轴、关节轴承、牵引接头、左安装板、花形螺 母、销止板、固定螺钉、隔圈、0形橡胶密封圈、关节轴承压紧端盖、联结螺栓、花形螺母止动 螺钉等零件组成，所述右安装板、左安装板焊在车架牵引横梁上，关节轴承的外圈与牵引接 头相连，牵引接头通过螺栓与后桥相连。 所述缓冲垫总成通过焊接支架焊在后桥上。缓冲垫总成用于缓解整车的运动、震 动及保护后桥、车架和悬挂。 本技术的有益效果是本技术后悬挂装置与悬挂、后桥、车架的联结合 理、运动和力的传递合理，缓冲垫总成缓解了整车运动和震动、保护了后桥、车架和悬挂，有 利于后悬挂装置、后桥、车架、悬挂强度和刚度的合理和优化。附图说明图1是本技术一实施例的结构示意图； 图2为附图1右视图； 图3为悬挂下联结机构及悬挂上联结机构结构示意图； 图4为横拉杆机构结构示意图； 图5为图4中E向剖视图 图6为牵引机构结构示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。 参照附图l-图6: 设有悬挂下联结机构1、悬挂上联结机构2、横拉杆机构3、缓冲垫总成4、牵引机构 5。悬挂下联结机构1有二个，它们左右对称分布在左右两个悬挂6与后桥7之间，悬挂上 联结机构2有二个，它们左右对称分布在左右两个悬挂6与车架8之间，横拉杆机构3设在 后桥7与车架8尾部之间；述缓冲垫总成4有二个，以后桥7的中心线为中心线左右对称分 布在后桥7与车架8的纵梁之间，牵引机构5设在后桥7的前部与车架牵引横梁之间。 参照图1-3 :悬挂下联结机构1由销轴9、、关节轴承10、锁板11、联结螺栓12及隔 圈13、挡圈14、小防转螺栓15、橡胶圈16、垫板17组成。 悬挂下联结机构1的关节轴承10的外圈及挡圈14与悬挂6的下部联结，销轴9、 锁板11、联结螺栓12及小防转螺栓15与后桥7联结。 悬挂上联结机构的结构与与悬挂下联结机构1相同。其关节轴承10的外圈及挡 圈14与悬挂6的上部联结，销轴9、锁板11、联结螺栓12及小防转螺栓15与车架联结。 参照图1、图4和图5: 设在后桥7与车架8尾部之间的横拉杆机构3由横拉杆桥壳支座18、横拉杆19、 横拉杆上支座20及销轴21、关节轴承22、隔圈23、挡圈24、长方板25、斜形锁板26、螺栓27 组成。横拉杆桥壳支座18焊在后桥7上，横拉杆上支座20焊在车架8的尾部横梁上。在 横拉杆桥壳支座18上，先将斜形锁板26往左靠，直到螺栓27能插进斜形锁板上的长圆孔， 拧紧螺栓，然后将长方板25靠紧斜形锁板26，并将长方板与横拉杆桥壳支座焊在一起，该 结构及方法起防转作用。在横拉杆上支座上情况类似。 参照图1和图6: 设在后桥前部与车架牵引横梁之间的牵引机构5由右安装板28、带螺纹头销轴 29、关节轴承30、牵引接头31、左安装板32、花形螺母33、销止板34、固定螺钉35、隔圈36、 0形橡胶密封圈37、关节轴承压紧端盖38、联结螺栓39、花形螺母止动螺钉40等零件组成。 右安装板、左安装板焊在车架牵引横梁上，关节轴承30的外圈与牵引接头31相连，牵引接 头通过螺栓与后桥8相连。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动轮自卸车用后悬挂装置，其特征在于，设有悬挂下联结机构、悬挂上联结机构、横拉杆机构、缓冲垫总成、牵引机构，所述悬挂下联结机构有二个，它们对称分布在左右两个悬挂与后桥之间；所述悬挂上联结机构有二个，它们对称分布在左右两个悬挂与车架之间；所述横拉杆机构设在后桥与车架尾部之间；所述缓冲垫总成有二个，它们以后桥中心线为中心线左右对称分布在后桥与车架纵梁之间；所述牵引机构设在后桥前部与车架牵引横梁之间。

【技术特征摘要】
一种电动轮自卸车用后悬挂装置，其特征在于，设有悬挂下联结机构、悬挂上联结机构、横拉杆机构、缓冲垫总成、牵引机构，所述悬挂下联结机构有二个，它们对称分布在左右两个悬挂与后桥之间；所述悬挂上联结机构有二个，它们对称分布在左右两个悬挂与车架之间；所述横拉杆机构设在后桥与车架尾部之间；所述缓冲垫总成有二个，它们以后桥中心线为中心线左右对称分布在后桥与车架纵梁之间；所述牵引机构设在后桥前部与车架牵引横梁之间。2. 根据权利要求1所述的一种电动轮自卸车用后悬挂装置，其特征在于，所述悬挂下 联结机构和悬挂上联结机构均由销轴、关节轴承、锁板、联结螺栓及隔圈、挡圈、小防转螺 栓、橡胶圈、垫板组成。3. 根据权利要求1所述的一种电动轮自卸车用后悬挂装置，其特征在于所述悬挂下 联结机构的关节轴承的外圈及挡圈与悬挂下部联结，所述悬挂下联结机构的销轴、锁板、联 结螺栓及小防转螺栓与后桥联结。4. 根据权利要求1所述的一种电动轮自卸车...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾弥纶，唐春喜，陈宏，彭国谱，盛桥柱，
申请(专利权)人：湘电重型装备股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]