油膜组合导轨制造技术

本实用新型专利技术涉及一种应用于振动试验设备滑台上的一种油膜组合导轨，其主要由沿运动方向有序地排列的若干个非导向导轨和若干个导向导轨、水平台面、基座、挡油框、及必要的油管路器件、紧固件装配而成；所述的水平台面置于非导向导轨和导向导轨上面，并通过紧固件与其连接；所述的非导向导轨和导向导轨置于并紧固在基座上；挡油框紧固在基座侧面，与基座组成油池；油管路器件将上述非导向导轨内的和导向导轨内的油道连接成一完整的油路系统；油路系统通压力油后，导轨上油膜承载力自动调节到平衡状态。该油膜组合导轨具有承载力大、摩擦阻力小，刚性和吸振性好、运动副摩擦阻力不受高、低速运动影响，并且制造、使用方便的特点。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术具体涉及振动试验
的一种油膜组合导轨，其可应用于水平振动试验设备中。
技术介绍
在振动试验
中，当进行三自由度的振动测试时，通常需要以垂直振动台 及水平滑台等设备协同动作。在这种情况下，水平滑台应将运动构件约束到只有一个自由 度的状态，而这就要求水平滑台应具有如下性能，即，摩擦阻力小，无机械摩擦磨损，运动副 间阻尼大，承载力大，刚性高、吸振性好，运动副摩擦阻力不受高、低速运动影响。为实现这 样的目标，人们发展出了采用多种结构的水平滑台。 如图1 3即是由本案专利技术人于公开号CN2821556Y的技术专利中公开的一 种水平滑台，其采用闭环式导轨和花岗岩平板共同形成一自由度约束机构，闭环式导轨固 定设置在花岗岩平板22的空间中，其由导向块21、导向座24和主轴20组成，主轴20固定 连接在两导向座24中间，导向块21与主轴20滑动连接，导向座24通过紧固件与基座14 固定连接，导向块21与设置在其上部的水平台面11通过紧固件固定连接。花岗岩平板在 外力的作用下可实现水平滑动。但常见闭环式导轨间隙(半径) 一般在0.01mm左右，若将 其沿花岗岩平板运动方向多列布置时，则会对水平滑台的制造和装配提出很高要求，成本 较高，且性能也很难得到保证。尤其需要指出的是，若采用类似上述水平滑台的结构组建应 用于大推力振动设备(如350KN)的超大水平滑台(如3000mmX3000mm)时，则往往会导致 如下问题 首先，花岗石平板本身加工即较为困难，易碎裂，成本高，若采用其构建超大水平台面，则结构复杂、长度大的油道加工更为困难，且会影响台面刚度和强度，而若采用加厚台面的方式抵消上述缺陷，则又将大幅增加台面重量，影响水平滑台性能； 其次，超大水平台面和基座的导轨安装面加工精度要求高，如，导轨安装面平整度必须控制在O.Olmm范围内，且导轨的装配必须严格保证在水平台面的运动方向上，同时，各导轨间的平行度也应控制在0. Olmm范围内，否则将破坏油膜或使导轨之间互相干涉，进一步的，即使能达到以上所述加工精度，制造成本也难以接受； 最后，当导轨数量较多时，高压油将使台面温升增大，增加冷却装置又将增加制造 和使用成本；同时高压油源又将增加能耗。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种油膜组合导轨，作为振动试验设备滑台的油膜导 轨；具有承载力大、摩擦阻力小，使得大台面振动设备的应用推广成为一种可能；同时，也 使得小推力、小台面的制造更为方便、经济。 为实现上述专利技术目的，本技术采用了如下技术方案 —种油膜组合导轨，包括水平台面、基座、档油框、油管路器件和紧固件，其特征在于，该油膜组合导轨还包括沿水平台面运动方向有序地排列的复数个非导向导轨和复数个 导向导轨，水平台面置于该非导向导轨和导向导轨上，并通过紧固件与其连接，非导向导轨 和导向导轨紧固在基座上，档油框紧固在基座侧面，并与基座组成油池，油管路器件将非导 向导轨和导向导轨内的油道连接成一完整的油路系统，油路系统通压力油后，导轨上各方 向的油膜承载力自动调节到平衡状态； 所述非导向导轨包括底板、侧板、滑块、滑块底板，节流器以及设置在滑块底板上、下方的一组以上油垫腔，其中，底板和侧板组成导轨座，滑块和滑块底板组成滑轨A，滑轨A置于导轨座A内，并可在导轨座A中自由滑动，导轨座A内设置油道，该油道通过节流器与分布在滑块底板上、下方设置的油垫腔及滑轨A上方的环行导油槽联通； 所述导向导轨包括导向板，连结板、滑轨B，节流器以及滑轨B左、右方设置的一组以上油垫腔，其中，导向板和连结板组成导轨座B，滑轨B置于导轨座B内，并可在导轨座B内自由滑动，导轨座B内设置油道，该油道通过节流器与滑轨B两侧设置的油垫腔以及滑轨B上方的环行导油槽联通； 上述油垫腔均采用环行导油槽结构。 进一步的讲，所述完整的油路系统主要由按照液压油流动方向依次分布的进油 管、非导向导轨和导向导轨的导油管、导轨座A、B的内油道，节流器、油垫腔和环行导油槽 组成，液压油进入油垫腔后形成可在节流器的作用下，使各滑轨A、 B的上、下、左、右油膜的 承载力自动调节到平衡状态的承载油膜。本技术的一种油膜组合导轨，由于节流器的 作用，滑轨自动处于平衡状态，因而，滑轨能灵活运动且阻力极小；由于运动副之间设置了 环形导油槽，使得油垫面积增大，实现了大承载能力的目的；由于采用两种二自由度导轨的 组合，使得制造和使用更为方便。 由于本技术的技术方案则克服了以上诸多问题。不仅使得大推力、大台面振 动设备的应用推广成为一种可能。同时，也使得小推力、小台面的制造更为方便、经济；另 外，这种两自由度组合式油膜导轨结构，不需使用花岗石平板支承，大大节省了成本，解决 了现有的设计缺陷等问题。附图说明视图1是现有技术闭环式导轨和花岗石平板共同形成一 自由度约束机构的结构主图2是图1结构拆除水平台面11后的俯视图； 图3是图1中一个闭环式导轨结构示意图4是本技术具体实施方式中一种油膜组合导轨的非导向导轨结构主视图； 图5是本技术具体实施方式中一种油膜组合导轨的非导向导轨结构俯视图6是本技术具体实施方式中一种油膜组合导轨的导向导轨结构主视图7是本技术具体实施方式中一种油膜组合导轨的导向导轨结构俯视图8是本技术具体实施方式中一种油膜组合导轨的结构主视图9是图8结构除去水平台面11的结构俯视图10是本技术具体实施方式中环行导油槽结构主视图11是本技术具体实施方式中环行导油槽结构俯视图； 图12是本技术具体实施方式中环行导油槽结构受力状态图； 图13是现有技术油膜结构的主视图； 图14是现有技术油膜结构的俯视图； 图15是现有技术油膜结构的受力状态图； 上述图中各附图标记及其指示的部件名称为l-底板，2-侧板，3-节流器，4-油垫 腔，5-滑块，6-滑块底板，7-环行导油槽，8-导向板，9-连结板，10-滑轨B， 11-水平台面， 12-导油管，13-紧固件，14-基座，15-挡油框，16-进油管，17-非导向导轨，18-导向导轨， 19-油池，20-主轴，21-导向块，22-花岗石平板，23-紧固件，24-导向座，25-间隙。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术的内容作详细说明。 如图4-15所示，该油膜组合导轨由沿运动方向有序地排列的六个非导向导轨17 和三个导向导轨18、水平台面11、基座14、档油框15、及导油管12、紧固件13装配而成；导 轨17、 18根据台面大小均匀布置在水平台面11下面，导轨17、 18数量可根据负载情况和台 面大小计算确定，属于现有技术，在此不赘述。本实施例列举了有导向导轨18和非导向导 轨17的排列组合方式。 水平台面11置于非导向导轨17和导向导轨18上面，并通过紧固件与滑轨连结形 成滑动部件，且只能沿图6所示X方向运动，因此实现了一个自由度。 上述非导向导轨17和导向导轨18置于并紧固在基座14上；导轨座A、B通过紧固 件13与基座14连结在一起形成固定部件；档油框15紧固在基座14侧面，与基座14组成 油池19 ;使从导轨A、B上流下的液压油不至外漏； 油管路器件12将上述非导向导轨17内的和导向导轨18内的油道连接成一完整 的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油膜组合导轨，包括水平台面、基座、档油框、油管路器件和紧固件，其特征在于，该油膜组合导轨还包括沿水平台面运动方向有序地排列的复数个非导向导轨和复数个导向导轨，水平台面置于该非导向导轨和导向导轨上，并通过紧固件与其连接，非导向导轨和导向导轨紧固在基座上，档油框紧固在基座侧面，并与基座组成油池，油管路器件将非导向导轨和导向导轨内的油道连接成一完整的油路系统，油路系统通压力油后，导轨上各方向的油膜承载力自动调节到平衡状态；所述非导向导轨包括底板、侧板、滑块、滑块底板，节流器以及设置在滑块底板上、下方的一组以上油垫腔，其中，底板和侧板组成导轨座，滑块和滑块底板组成滑轨Ａ，滑轨Ａ置于导轨座Ａ内，并可在导轨座Ａ中自由滑动，导轨座Ａ内设置油道，该油道通过节流器与分布在滑块底板上、下方设置的油垫腔及滑轨Ａ上方的环行导油槽联通；所述导向导轨包括导向板，连结板、滑轨Ｂ，节流器以及滑轨Ｂ左、右方设置的一组以上油垫腔，其中，导向板和连结板组成导轨座Ｂ，滑轨Ｂ置于导轨座Ｂ内，并可在导轨座Ｂ内自由滑动，导轨座Ｂ内设置油道，该油道通过节流器与滑轨Ｂ两侧设置的油垫腔以及滑轨Ｂ上方的环行导油槽联通；上述油垫腔均采用环行导油槽结构。...

【技术特征摘要】
一种油膜组合导轨，包括水平台面、基座、档油框、油管路器件和紧固件，其特征在于，该油膜组合导轨还包括沿水平台面运动方向有序地排列的复数个非导向导轨和复数个导向导轨，水平台面置于该非导向导轨和导向导轨上，并通过紧固件与其连接，非导向导轨和导向导轨紧固在基座上，档油框紧固在基座侧面，并与基座组成油池，油管路器件将非导向导轨和导向导轨内的油道连接成一完整的油路系统，油路系统通压力油后，导轨上各方向的油膜承载力自动调节到平衡状态；所述非导向导轨包括底板、侧板、滑块、滑块底板，节流器以及设置在滑块底板上、下方的一组以上油垫腔，其中，底板和侧板组成导轨座，滑块和滑块底板组成滑轨A，滑轨A置于导轨座A内，并可在导轨座A中自由滑动，导轨座A内设置油道，该油道通过节流器与分...

【专利技术属性】
技术研发人员：王光林，
申请(专利权)人：苏州东菱振动试验仪器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]