防水型聚酰亚胺烧结膜包扁线制造技术

本实用新型专利技术涉及一种包扁线，尤其是一种防水型聚酰亚胺烧结膜包扁线，属于线圈绕组技术领域。按照本实用新型专利技术提供的技术方案，一种防水型聚酰亚胺烧结膜包扁线，包括无氧铜扁线导体；所述无氧铜扁线导体的外表面进行表面处理，再依次包覆绝缘防水胶膜层与聚酰亚胺基膜层，形成单根包扁线。本实用新型专利技术耐高温、耐高压、抗电晕及防水性好，使用寿命长。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种包扁线，尤其是一种防水型聚酰亚胺烧结膜包扁线，属于线圈绕组

技术介绍
目前，耐高温、抗电晕型的变压器用低压线圈换位导线是采用单一的漆膜结构或 聚酰亚胺F-46复合膜层的扁线作换位导线的基线。采用上述传统结构基线生产的换位导 线有如下缺点1.用单一漆膜结构的作换位导线的基线，若是采用耐潮湿型绝缘漆，它的 耐高温、耐高压、抗电晕性能差；若是采用耐高温、耐高压、抗电晕性能绝缘漆，它对铜导体 的附着性极差。因此，在变压器绕组承受瞬间高压冲击、高机械应力冲击和恶劣环境冲击 时，换位导线的运行安全性和保障性都存在缺陷；2.用聚酰亚胺F-46复合膜层作的换位导 线的基线，虽然从材料使用性能上能解决耐高温、耐高压、抗电晕性和耐潮湿性，但若采用 传统的聚酰亚胺F-46薄膜复合绕包工艺，膜包线表面存有气泡和皱褶，薄膜对导体的附着 有不连续性和针孔点，经受不起产品浸水电压试验的考验，同样会影响变压器的安全工作 和使用寿命。因此，国内传统的换位导线基线性能制约着高速货车电力机车组的绕组线的 设计与制造。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种防水型聚酰亚胺烧结 膜包扁线，其耐高温、耐高压、抗电晕及防水性好，使用寿命长。 按照本技术提供的技术方案，一种防水型聚酰亚胺烧结膜包扁线，包括无氧 铜扁线导体；所述无氧铜扁线导体的外表面进行表面处理，再依次包覆绝缘防水胶膜层与 聚酰亚胺基膜层，形成单根包扁线。 所述铜导体外表面用氧化铝或尼龙进行抛光处理。所述绝缘防水胶层的厚度为 0. 128 0. 132mm。所述聚酰亚胺基膜层的为0. 245 0. 255mm。 本技术的优点结构紧凑、合理，绕组线的耐水、耐高温、耐高压、抗电晕、耐高 机械强度性能大幅提高，还能经受淋雨、浸水、热汽化等恶劣环境的冲击，提高了牵引电力 变压器及电机的使用功能和使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式下面结合具体附图和实施例对本技术作进一步说明。 如图l所示本技术包括无氧铜扁线导体1、绝缘防水胶膜层2、及聚酰亚胺基 膜层3。 所述无氧铜扁线导体1外表面依次包覆绝缘防水胶膜层2及聚酰亚胺基膜层3，形 成单根包扁线。 所述绝缘防水胶层2的厚度为0. 128 0. 132mm。所述聚酰亚胺基膜层3的厚度 为0.245 0. 255mm。 加工时，所述的无氧铜扁线导体1经连续挤压高温成型后，进行矫直整形，然后在 所述无氧铜扁线导体1的外表面用氧化铝或尼龙进行抛光处理。将绝缘防水胶膜层2、聚酰 亚胺基膜层3依次包覆在无氧铜扁线导体1上，通过电磁线高频感应加热设备烧结后，绝缘 防水胶膜层2、聚酰亚胺基膜层3熔融后粘结在无氧铜扁线导体1上，经轧辊压制后绝缘防 水胶膜层2、聚酰亚胺基膜层3与无氧铜扁线导体1紧密结后在一起，经水循环冷却之后即 用强冷风吹干后形成单根防水型聚酰亚胺烧结膜包扁线。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防水型聚酰亚胺烧结膜包扁线，包括无氧铜扁线导体（１），其特征是：所述无氧铜扁线导体（１）上依次包覆绝缘防水胶膜层（２）与聚酰亚胺基膜层（３），形成单根包扁线。

【技术特征摘要】
一种防水型聚酰亚胺烧结膜包扁线，包括无氧铜扁线导体(1)，其特征是所述无氧铜扁线导体(1)上依次包覆绝缘防水胶膜层(2)与聚酰亚胺基膜层(3)，形成单根包扁线。2. 根据权利要求1所述的防水型聚酰亚胺烧结膜...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆炳兴，陈浩菊，王月志，
申请(专利权)人：无锡环宇电磁线有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]