【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电动 车，尤其涉及一种四轮电动车。
技术介绍
目前，随着全世界对环境、资源的重视程度越来越高，电动车也逐渐开始普及 起来。这种电动车不但污染小，而且也相对同类型汽车而言重量较轻。目前，传统的旅游观光车采用的装配方式是在工厂中即组装完成。不仅使得成 品车辆零件互换性差，工艺复杂，且由于电动车本身重量不是太重，但体积较大，在运 输电动车时一次装箱数量较少，导致运输成本较高、一批货运输周期较长。有鉴于此，有必要提供一种新型的电动车。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术解决的技术问题是提供一种运输成本较低、运输 周期较短的电动车。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是这样实现的—种电动车，包括一主车体、连接所述主车体前围外护面总成、支承连接于所 述前围外护面总成的前挡模块总成、支承连接于所述主车体的立柱、连接于所述前挡模 块总成并支承于所述立柱的顶棚，以及支承于所述主车体的座椅，其中，所述前围外护 面总成、所述前挡模块总成、所述立柱、所述顶棚和所述座椅中至少一个与所述主车体 通过木榫连接。进一步地，所述前围外护面总成与所述前挡模块总成通过木榫连接。再进一步地，所述前挡模块总成与所述顶棚通过木榫连接。又进一步地，所述顶棚与所述前挡模块总成及所述立柱通过木榫连接。所述立柱包括至少一对前立柱和至少一对后立柱，所述前立柱和所述后立柱均 支承于所述主车体，且和所述主车体通过木榫连接。所述前立柱和所述后立柱均由至少两个细竖条排列组成，且竖条与所述顶棚通 过木榫连接。所述顶棚连接于所述前挡模块总成并支承于所述后立柱，且所述顶棚与所述前 挡模块总成...
【技术保护点】
一种电动车，包括一主车体、连接所述主车体前围外护面总成、支承连接于所述前围外护面总成的前挡模块总成、支承连接于所述主车体的立柱、连接于所述前挡模块总成并支承于所述立柱的顶棚，以及支承于所述主车体的座椅，其特征在于：所述前围外护面总成、所述前挡模块总成、所述立柱、所述顶棚和所述座椅中至少一个与所述主车体通过木榫连接。
【技术特征摘要】
1.一种电动车，包括一主车体、连接所述主车体前围外护面总成、支承连接于所述 前围外护面总成的前挡模块总成、支承连接于所述主车体的立柱、连接于所述前挡模块 总成并支承于所述立柱的顶棚，以及支承于所述主车体的座椅，其特征在于所述前围 外护面总成、所述前挡模块总成、所述立柱、所述顶棚和所述座椅中至少一个与所述主 车体通过木榫连接。2.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于，所述前围外护面总成与所述前挡模块 总成通过木榫连接。3.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于，所述前挡模块总成与所述顶棚通过木榫连接。4.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于，所述顶棚与所述前挡模块总成及所述 立柱通过木榫连接。5.根据权利要求4所述的电动车，其特征在于，所述立柱包括至少一对前立柱和至少 一对后立柱，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张学清，朱安定，吴国军，李雪，
申请(专利权)人：苏州益高电动车辆制造有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]
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