【技术实现步骤摘要】
本技术是一种传感器，特别涉及一种正弦波磁信号传感器。
技术介绍
现有技术中的传感器中，传统的车速里程传感器通过电子元器件和霍尔元件提供信号的 ， 一旦受潮或是出现焊接工艺上的问题就会导致里程表显示不准等问题，产品的故障率很高 ，而且线圈都是缠绕在磁钢，容易造面传感信号的不稳定，而且使用寿命不高。中国专利CN201083756，公开一种电磁感应式车速传感器，它涉及一种应用电磁线圈的 感应式车速传感装置，以解决现有接触式传感器存在的易造成传感部分的机械磨损，以及传 统感应式传感器存在的不易安装和调试的问题。本技术的电磁线圈设置在金属壳体左侧 端口内，电磁线圈的磁芯的一轴向端面与金属壳体的左侧端面口齐平，电磁线圈的第一端与 信号放大模块的第一输入端连接，电磁线圈的第二端与信号放大模块的第二输入端连接。此 技术专利结构相对复杂，而且磁信号不稳定，容易造成偏差，产品故障率高。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单合理，操作方便，安 装简便，测速准确，稳定性高的正弦波磁信号传感器。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种正弦波磁...
【技术保护点】
一种正弦波磁信号传感器，包括机体（１２），所述的机体（１２）中含有转轴（９），转轴（９）与机体（１２）通过固定件相锁固，其特征在于：所述的机体（１２）中的转轴（９）上固定连接有传感装置，所述的传感装置包括线圈线性架（３）、线圈（１３）、线圈骨架（４）、磁体线性架（５）和磁体（６），所述的线圈（１３）缠绕在线圈骨架（４）上，所述的线圈骨架（４）设在线圈线性架（３）中。
【技术特征摘要】
1.一种正弦波磁信号传感器，包括机体(12)，所述的机体(12)中含有转轴(9)，转轴(9)与机体(12)通过固定件相锁固，其特征在于所述的机体(12)中的转轴(9)上固定连接有传感装置，所述的传感装置包括线圈线性架(3)、线圈(13)、线圈骨架(4)、磁体线性架(5)和磁体(6)，所述的线圈(13)缠绕在线圈骨架(4)上，所述的线圈骨架(4)设在线圈线性架(3)中。2.根据权利要求l所述的正弦波磁信号传感器，其特征在于所述的 传感装置中线圈线性架(3)和磁体线性架(5)相连接，所述的线圈线性架(3)下固定设 有磁体线性架(5)，所述的磁体线性架(5)中设有磁体(6)，所述的传感装置套接在转 轴(9)上，传感装置通过...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭志山，
申请(专利权)人：杭州永富电子仪表有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]
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