一种车辆制造技术

一种车辆，包括有车体，在所述车体车厢的地板上通过紧固件安装有滑架，该滑架包括有内架、中架及外架，所述内架、中架及外架均由其横梁及纵梁组成，所述内架的纵梁外侧设有轮子，该轮子装在所述中架内侧的滑槽中；所述外架的纵梁内侧设有轮子，该轮子装在所述中架外侧的滑槽中；它在工作者随车进行现场工作时，能快捷、整齐地将全部随车工作装置、仪器、工具及办公物件置于车外，工作结束时又能快捷整齐地将各种物件收进车内，并且能拉伸到需要的长度并有效卡紧定位，而且拉伸处于悬臂状态时，能承载相应的工作载荷。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，尤其是一种车厢上装有能延展车厢内部空间的架子的车辆。
技术介绍
让微型、轻型和中、重型各类车辆携带必要的工作装置、仪器、工具及办公物件等，工 作者随车进行现场工作，在车辆到达工作地处于静止状态时，随车携带的全部装置及物件， 必须通过一种设备快捷、整齐地放置于车辆外部并能承受相应的工作载荷，使得工作在车厢 外部立即开展起来，完全不受车厢内部空间的限制，达到延展车厢内部空间的目的，在工作 结束后，放置于车辆外部的随车装置及物件，又通过这样的设备快捷而整齐地被送回车辆内 部；縮回车厢恢复原状即可，非常的方便快捷。但是，装有这种设备的车辆，人们一直都没 有设计出来。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种在静止状态时，能迅速延展车厢内部空间， 并且延展部位能承受相应的工作载荷的的车辆。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是它包括有车体，在所述车体 车厢的地板上通过紧固件安装有滑架，该滑架包括有内架、中架及外架，所述内架、中架及 外架均由其横梁及纵梁组成，所述内架的纵梁外侧设有轮子，该轮子装在所述中架内侧的滑 槽中；所述外架的纵梁内侧设有轮子，该轮子装在所述中架外侧的滑槽中。上述技术方案中，装在所述内架的纵梁外侧的轮子中，有一部分轮子的轮轴可以固定地 装在所述内架的纵梁的圆孔中；另有一部分轮子的轮轴可以装在所述内架的纵梁的两个同轴 长孔中，所述两个同轴长孔之间可以装有调节块，所述轮轴从该调节块中穿过，该调节块的 一端可以设有螺纹孔，所述螺纹孔与所述轮轴垂直，该螺纹孔中可以穿有调整螺钉；装在所 述外架的纵梁内侧的轮子中，有一部分轮子的轮轴可以固定地装在所述外架的纵梁的圆孔中 ;另有一部分轮子的轮轴可以装在所述外架的纵梁的两个同轴长孔中，所述两个同轴长孔之 间可以装有调节块，所述轮轴从该调节块中穿过，该调节块的一端可以设有螺纹孔，所述螺 纹孔与所述轮轴垂直，该螺纹孔中可以穿有调整螺钉；所述内架的横梁可以连接在所述内架 的两纵梁的底面，所述中架的横梁可以连接在所述中架的两纵梁的内侧，所述外架的横梁可以连接在所述外架的两纵梁的顶面；所述外架至少有一纵梁外侧可以设有一拉伸锁紧杆，该 锁紧杆上设有若干卡位，所述卡位可以与所述车厢地板上的一卡座相扣。由于采用了上述技术方案，本技术与现有技术相比，具有的有益效果是 在车辆车厢的地板上安装有滑架，如工作者随车进行现场工作，在车辆到达工作地处于 静止状态时，拉伸车辆上的滑架即可将滑架上所承载的物件快捷整齐拉出，并且还可以根据 使用需要来确定拉伸的长度，滑架拉伸时，无噪音，并且能承载需要的重量，所以，使用方 便又可靠。附图说明图l是本技术的结构示意图。图2是本技术滑架拉伸后的的主视图。图3是图2的俯视图。图4是图3的A-A处阶梯剖放大视图。图5是图3的I处局部剖放大视图。具体实施方式以下结合附图实例，对本技术作进一步详述参见图l、图2、图3及图4所示的本实施例，它包括有车体21，在车体车厢的地板21. l上 通过螺钉螺母安装有滑架20，它包括有内架3、中架2及外架1，内架3由纵梁3. l与横梁3.2焊 合组成，并且横梁3.2焊合在两条纵梁3. l的底面，中架2由纵梁2. l与横梁2.2焊合组成，并 且横梁2. 2焊接在两条纵梁2. l的内侧，外架纵梁l. l与横梁l. 2焊合组成，并且横梁l. 2连接 在两条纵梁l.l的顶面，这样，各架子在伸长縮短移动时，各横梁之间将不会相碰撞或相卡 死；内架3的两条纵梁3. l外侧设有轮子，该轮子装在中架2的内侧的滑槽2.3中，外架l的纵 梁l.l内侧设有的轮子，该轮子装在中架2的外侧的滑槽2.4中，这样，轮子在滑槽中滚动， 拉长或縮短各个架子时，将非常的快捷方便；所有的轮子均为轴承，轴承有承载轴承4和可 调轴承5，在纵梁l.l上，按照左右对称，间距相等的原则，若干个承载轴承4通过螺杆11、 轴承挡圈7和紧固螺母12固定地安装在纵梁2. l的滑槽2. 3中，螺杆11的一端及紧固螺母12装 在纵梁l. 1的圆孔17中，然后，每间隔一个承载轴承4，就安装有一个可调轴承5，可调轴承 5通过螺杆13、轴承挡圈7和紧固螺母16安装在纵梁2. l的滑槽2.3中，螺杆13的一端穿过纵梁 1. l两个同轴的长孔中，紧固螺母16装在纵梁外侧长孔的外侧，所述两个同轴长孔之间装有 调节块14，螺杆13从该调节块中穿过，该调节块的一端开有螺纹孔，该螺纹孔与螺杆13垂直 ，调整螺钉15穿在该螺纹孔中，若可调轴承5与滑槽之间有间隙，可以先拧松紧固螺母16，然后再根据情况把调整螺钉15拧进或拧出，使螺杆13在长孔中上移或下移，从而达到调整轴 承与轨道之间接触良好的目的；内架3的纵梁3. l安装轴承的原理与纵梁l.l相同，在外架l有 一纵梁外侧设有拉伸锁紧杆22，该锁紧杆上设有3个卡位23，当外架根据需要拉出相应的长 度后，将其对应卡位23扣在车厢地板上的卡座24，滑架拉长时能可靠定位。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆，包括有车体，其特征在于：在所述车体车厢的地板上通过紧固件安装有滑架，该滑架包括有内架、中架及外架，所述内架、中架及外架均由其横梁及纵梁组成，所述内架的纵梁外侧设有轮子，该轮子装在所述中架内侧的滑槽中；所述外架的纵梁内侧设有轮子，该轮子装在所述中架外侧的滑槽中。

【技术特征摘要】
1.一种车辆，包括有车体，其特征在于在所述车体车厢的地板上通过紧固件安装有滑架，该滑架包括有内架、中架及外架，所述内架、中架及外架均由其横梁及纵梁组成，所述内架的纵梁外侧设有轮子，该轮子装在所述中架内侧的滑槽中；所述外架的纵梁内侧设有轮子，该轮子装在所述中架外侧的滑槽中。2.根据权利要求l所述的一种车辆，其特征在于装在所述内架的纵 梁外侧的轮子中，有一部分轮子的轮轴固定地装在所述内架的纵梁的圆孔中；另有一部分轮 子的轮轴装在所述内架的纵梁的两个同轴长孔中，所述两个同轴长孔之间装有调节块，所述 轮轴从该调节块中穿过，该调节块的一端设有螺纹孔，所述螺纹孔与所述轮轴垂直，该螺纹 孔中穿有调整螺钉；装在所述外架的纵梁内侧的轮子中，有一部分轮子的轮轴固定地装在所 述外架的纵梁的圆孔中；另...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁峰，
申请(专利权)人：柳州盛鑫科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：45[中国|广西]