一种模拟蓄电池直流电源制造技术

本发明专利技术提供一种模拟蓄电池直流电源，它包括电源变换器、主回路电流检测装置、馈电负载控制器和馈电负载，馈电负载控制器根据反馈电压大小来调节馈电负载的大小；馈电负载控制器包括依次连接的信号放大电路、信号处理电路和信号输出驱动电路；信号放大电路用于将主回路电流检测装置输出信号整形放大；信号处理电路由若干个光柱驱动器串联而成，每一个光柱驱动器的输出端口通过信号输出驱动电路与馈电负载连接。本模拟蓄电池改进的硬件驱动电子负载系统，利用硬件进行控制，具有比软件控制更快的反应速度，有效地改善了软件控制中由反馈造成的时间上的滞后，因此提高了电子负载的响应速度，降低了对ＩＧＢＴ等开关器件工作能力的要求，延长了设备使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种模拟蓄电池直流电源，特别涉及一种电动汽车、混合动力汽车电 机试验用及其电机控制器用的大功率直流电源。
技术介绍
为了实现对电动汽车、混合动力汽车性能的全方位把握，往往需要对这类汽车电 机空载转矩和电流、堵转转矩和堵转电流、电机控制器的过压欠压情况下的工作能力、电机 转速-转矩特性曲线、最高工作转速、电压波动、短时过电压、过载能力和峰值功率、再生能 量回馈以及耐久性进行测试，通过对以上项目的测试来获得对汽车性能产生影响的主要参 数，以及影响系统控制方面的主要因素。为了完成上述项目的测试，需要开发电动汽车、混合动力汽车电机及其控制器使 用的直流电源系统，来模拟大功率蓄电池。模拟蓄电池的直流电源系统主要分为电源和馈 电负载两大部分。电源部分采用动力电经隔离变压器，再通过高压整流电路得到。馈电负 载部分根据反馈过来的主回路上电流的大小而适时调节主回路上的馈电负载的大小，使输 出电压稳定。在模拟蓄电池的直流电源中，馈电负载部分的工作能力是一个重要指标。一般直 接影响到这种直流电源的寿命，尤其是在大功率电源中馈电负载的工作能力更能突显这种 工作性能。目前，国内外模拟蓄电池的直流电源大部分采用PWM脉宽调制的控制方式来实现 馈电控制。就是将回路中的电流信号输入到MCU (微控制单元)，通过软件进行精密计算，然 后MCU (微控制单元)输出PWM来驱动负载的IGBT (绝缘栅双极型晶体管)，由IGBT来改变 负载的大小，这样就形成一个闭环控制，能准确的模拟蓄电池的整个过程。然而这种方式存 在一些不足比如一些需长期频繁开关的器件(IGBT)，要求其开关次数相当多，在这种情 况下不但大大缩短了器件的使用寿命，而且由于器件要求过高而造成设备成本增加，特别 要模拟大功率蓄电池更是非常困难。另外，现有技术对馈电负载部分的设计主要是通过单 片机进行控制，具体就是通过AD芯片进行采样，然后通过I/O 口将数据输送到单片机用程 序控制。这种方法虽然能实现对馈电负载进行自动处理的功能，但其干扰较大，反馈时间较 长。因为软件控制需要一定的通信时间，传到单片机进行处理需要的时间较长，导致系统响 应速度受到影响。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足，本专利技术的目的是提供一种能够快速调节反馈负载、对开关器件要求低、能有效延长电源设备使用寿命的模拟蓄电池直流电源。本专利技术的技术方案是这样实现的一种模拟蓄电池直流电源，包括电源变换器、主 回路电流检测装置、馈电负载控制器和馈电负载，所述电源变换器将交流电整形之后输出 直流电，主回路电流检测装置设置在主回路上用于测量主回路电流大小并将得到的电压信 号输入馈电负载控制器，馈电负载并联在主回路上，馈电负载控制器根据反馈电压大小来 调节馈电负载的大小；其特征在于所述馈电负载控制器包括依次连接的信号放大电路、 信号处理电路和信号输出驱动电路；所述信号放大电路为差分双模放大电路，用于将主回 路电流检测装置输出信号整形放大；所述信号处理电路由若干个光柱驱动器串联而成，每 一个光柱驱动器的输出端口通过信号输出驱动电路与馈电负载连接。进一步，所述馈电负载包括IGBT驱动电路和电子负载，IGBT驱动电路与信号输出 驱动电路连接。相比现有技术，本专利技术具有如下优点本专利技术通过检测主回路的电流值来响应馈电负载的通断，当回路电流变大，系统自动 加载；当回路电流变小，系统自动卸载。并利用电子负载模拟蓄电池吸收能量，整流电路模 拟蓄电池释放能量，从而模拟出蓄电池直流电源。本模拟蓄电池改进的硬件驱动电子负载 系统，利用硬件进行控制，具有比软件控制更快的反应速度，有效地改善了软件控制中由反 馈造成的时间上的滞后，因此提高了电子负载的响应速度，降低了对IGBT等开关器件工作 能力的要求，延长了设备使用寿命，在成本和效率方面较现有技术都有较高成就。而本专利技术 选用LM3914光柱驱动芯片以及IGBT能够对电压自动进行分流处理，解决了硬件控制难题。附图说明图1为本专利技术的原理方框图。图2是主回路电流检测装置、馈电负载控制器和馈电负载的连接关系图。图3为本专利技术一种馈电负载控制器的整形电路和输出电路图。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术作进一步说明。本专利技术提供一种试验用模拟蓄电池直流电源，主要用于对电动汽车、混合动力汽 车电机的各项性能实验以及电机馈电部分的实验，它通过整流电路模拟蓄电池放电、电子 负载耗能模拟蓄电池充电从而模拟蓄电池装置。如图1所示，本专利技术模拟蓄电池直流电源，包括电源变换器1、主回路电流检测装 置2、馈电负载控制器3和馈电负载4。所述电源变换器1将交流电整形之后输出直流电， 主回路电流检测装置2设置在主回路上用于测量主回路电流大小并将得到的电压信号输 入馈电负载控制器3。馈电负载4并联在主回路上，馈电负载控制器3根据反馈电压大小来 调节馈电负载4的大小。各部分的具体作用介绍如下电源变换器1用于将动力交流电整形之后输出直流电并在主回路形成电流。所述电源 变换器1包括有相位传感器电路、整流控制电路和整流电路。具体实施中，输入交流三相电源，输出直流电源，电源的最大功率为375KW。三相交流电压经过一个三相桥式全控整流电 路输入到升压斩波电路中，因此在输出端可得到一个高电压的直流电源。所述整流控制电路包括PWM整流输出、缺相报警、过流报警和过压报警电路。所述主回路电流检测装置2为电流传感器，它设置在主回路上用于测量主回路电 流大小、将电流信号变换为电压信号并将其输入到馈电负载控制器。所述主回路电流检测 装置2安装于模拟蓄电池主回路所有负载的后端，感知整个回路的实时电流。实施例中主 回路电流检测装置2选用霍尔电流传感器，它对磁场敏感、结构简单、体积小、频率响应宽、 输出电压变化大和使用寿命长，其优点是不与被测电路发生电接触，不影响被测电路，不消 耗被测电源的功率，特别适合于大电流传感。馈电负载控制器3的作用是根据反馈电压大小来调节馈电负载的大小。所述馈电 负载控制器3包括依次连接的信号放大电路、信号处理电路和驱动信号输出电路；信号放 大电路为差分双模放大电路(差分信号放大芯片)，作为一个实施例选用AD623，信号放大电 路用于将主回路电流检测装置2输出信号整形放大。信号处理电路由若干个光柱驱动芯片 串联而成，进行负载自动调节，每一个光柱驱动芯片的输出端口通过驱动信号输出电路(驱 动信号输出电路为开漏输出)与馈电负载4连接。作为一个实施例，本专利技术的信号处理电路 为五片光柱驱动芯片，光柱驱动芯片的型号为LM3914，这五片光柱驱动芯片通过级联的方 式可达到100点以上的输出点，每一点驱动一个IGBT，输出分辨率为0. 125V。馈电负载4并联在主回路上用于分担主回路的电流和增大功率，保证电压恒定。 馈电负载4包括多个IGBT驱动电路和对应的电子负载，驱动信号输出电路与IGBT驱动电 路连接。所述IGBT驱动电路响应时间小于10ms。馈电负载4能够对电机控制器产生的各 种形式的电能(脉冲、恒压等)进行消耗，在设定馈电电压下能自动调整馈电负载使控制器 输出复杂的环境中连续电压稳定在设定的馈电电压上。当主回路上的电压一定的情况下回流电流逐渐变大时，馈电负载控制器3的驱动 信号输出电路就会根据信号的大小输出若干个IGBT驱本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种模拟蓄电池直流电源，包括电源变换器（１）、主回路电流检测装置（２）、馈电负载控制器（３）和馈电负载（４），所述电源变换器（１）将交流电整形之后输出直流电，主回路电流检测装置（２）设置在主回路上用于测量主回路电流大小并将得到的电压信号输入馈电负载控制器（３），馈电负载（４）并联在主回路上，馈电负载控制器（３）根据反馈电压大小来调节馈电负载（４）的大小；其特征在于：所述馈电负载控制器（３）包括依次连接的信号放大电路、信号处理电路和信号输出驱动电路；所述信号放大电路为差分双模放大电路，用于将主回路电流检测装置（２）输出信号整形放大；所述信号处理电路由若干个光柱驱动器串联而成，每一个光柱驱动器的输出端口通过信号输出驱动电路与馈电负载（４）连接。

【技术特征摘要】
一种模拟蓄电池直流电源，包括电源变换器(1)、主回路电流检测装置(2)、馈电负载控制器(3)和馈电负载(4)，所述电源变换器(1)将交流电整形之后输出直流电，主回路电流检测装置(2)设置在主回路上用于测量主回路电流大小并将得到的电压信号输入馈电负载控制器(3)，馈电负载(4)并联在主回路上，馈电负载控制器(3)根据反馈电压大小来调节馈电负载(4)的大小；其特征在于所述馈电负载控制器(3)包括依次连接的信号放大电路、信号处理电路和信号输出驱动电路；所述信号放大电路为差分双模放大电路，用于将主回路电流检测装置(2)输出信号整形放大；所述信号处理电路由若干个光...

【专利技术属性】
技术研发人员：王盛学，左陶，
申请(专利权)人：重庆全能电器有限公司，
类型：发明
国别省市：85[中国|重庆]