【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种根据引擎运转状态的电气自动控制装置，特别是涉及一种可 以控制任何以引擎运转为基础条件的车用电子设备的自动电控装置。
技术介绍
为了维护行车安全，一些国家规定车辆在白天也必需开灯行驶，且为了符合节 能减碳的目标，欧洲ECE R87规定了一种白天行驶时使用的低功率的昼行灯(Daylight Running Lamps,简称DRL，一般使用功率在5至20W范围内)，其动作方式，欧盟ECE R48汽 车车灯操作法规规定其在引擎启动后会自动开启，并在引擎停止或其它有同样警告效能的 车灯(如小灯，远近灯或雾灯)开启时自动关闭，以节省能源。且根据ECE R87法规要求， 在公元2011年后所有新车皆需装设昼行灯，并且要综合考虑引擎及大灯的运转状态以决 定昼行灯的明灭。目前未装设昼行灯的车款，虽有厂商开发利用汽车电门配线及大灯配线 状态来驱动昼行灯的控制器，然而，由于电门的配线都深埋在仪表板内部，且各有不同的接 法或配置，在高级车型中甚至用车用计算机控制，需要非常了解车辆的电路配置，才能正确 安装昼行灯，所以通常车主只能请车厂的专业技师协助安装，但安装费用往往所费...
【技术保护点】
一种自动电控装置，用于根据引擎运转状况自动控制汽车的昼行灯，该汽车包含一引擎、一电池及一车主灯，该电池的一电源讯号在该引擎未运转时维持在一第一电压，在引擎启动时下降至一较该第一电压低的第二电压，并在该引擎运转时产生一运转涟波；其特征在于：该自动电控装置包括： 一电力控制电路，与该昼行灯耦接以控制该昼行灯开启或关闭； 一引擎启动侦测电路，与该电池耦接以取得该电源讯号，侦测到该电源讯号的电压下降至该第二电压，则输出一重置讯号； 一引擎运转判断电路，与该引擎启动侦测电路耦接，并被该重置讯号启动，且判断该电源讯号上存在该运转涟波，则产生一开启电力讯号； 一控制点侦测电路，与...
【技术特征摘要】
1.一种自动电控装置，用于根据引擎运转状况自动控制汽车的昼行灯，该汽车包含一 引擎、一电池及一车主灯，该电池的一电源讯号在该引擎未运转时维持在一第一电压，在引 擎启动时下降至一较该第一电压低的第二电压，并在该引擎运转时产生一运转涟波；其特 征在于该自动电控装置包括一电力控制电路，与该昼行灯耦接以控制该昼行灯开启或关闭；一引擎启动侦测电路，与该电池耦接以取得该电源讯号，侦测到该电源讯号的电压下 降至该第二电压，则输出一重置讯号；一引擎运转判断电路，与该引擎启动侦测电路耦接，并被该重置讯号启动，且判断该电 源讯号上存在该运转涟波，则产生一开启电力讯号；一控制点侦测电路，与该车主灯耦接，且根据该车主灯的一电力讯号判断车主灯未被 启动，则输出一未启动讯号给该引擎运转判断电路；该引擎运转判断电路根据该开启电力讯号及未启动讯号控制该电力控制电路开启该 昼行灯。2.如权利要求1所述的自动电控装置，其特征在于该控制点侦测电路包括一正控制 接点、一负控制接点、一正延时控制接点及一负延时控制接点，该车主灯与该正控制接点或 负控制接点其中之一连接以输入该电力讯号，该控制点侦测电路根据该电力讯号判断车主 灯已被启动，则输出一启动讯号给该引擎运转判断电路，且该引擎运转判断电路收到该启 动讯号，即输出一关闭电力讯号控制该电力控制电路关闭该昼行灯，该正延时控制接点或 负延时控制接点其中之一可接受一延迟控制讯号输入，并送出该启动讯号给该引擎运转判 断电路，且该引擎运转判断电路持续收到该启动讯号超过一特定时间，即传送该关闭电力 讯号控制该电力控制电路关闭昼行灯。3.如权利要求1所述的自动电控装置，其特征在于该引擎是受一火星塞驱动的一汽 油引擎，一引线与该火星塞连接，该火星塞驱动该汽油引擎，会在该引线产生一电磁脉冲， 且该自动电控装置还包括一圈绕在该引线上的螺线管线圈，其可感应该电磁脉冲并传送一 感应讯号给该引擎运转判断电路，使该引擎运转判断电路输出该开启电力讯号。4.如权利要求1所述的自动电控装置，其特征在于该引擎是一柴油引擎，且该自动电 控装置还包括一设置在该柴油引擎上的振动侦测器，其可在柴油引擎运转时侦测到引擎持 续振动并传送一侦测讯号给该引擎运转判断电路，使该引擎运转判断电路输出该开启电力 讯号。5.如权利要求1所述的自动电控装置，其特征在于该电力控制电路还耦接一车用的 电子设备，且该引擎运转判断电路判断该电源讯号上存在该运转涟波，则输出该开启电力 讯号给该电力控制电路，使该电力控制电路开启该电子设备。6.一种自动电控装置，用于根据引擎运转状况自动控制汽车的电子设备，该汽车包含 一引擎及一电池，该电池的一电源讯号在该引擎未运转时维持在一第一电压，在该引擎启 动时下降至一较...
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