【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种运输车，尤其涉及一种构件运输车。
技术介绍
现有构件运输的方法有很多种，常规做法为一般较大构件采用叉车进行运输，但 部分运输环境无法满足叉车的使用条件。部分中小构件则采用液压车进行运输，不但运输 效率低，运输构件不易保护，运输人员安全隐患大，且同样存在部分运输环境中无法使用的 问题。
技术实现思路
针对以上不足，本技术提供一种适用各种形状构件的运输、适用各种运输环 境的一种构件运输车。 为达到以上目的，本实用构件运输车采用以下技术方案 —种构件运输车，其特征在于包括车本体及构件固定装置，所述车本体包括车 轮、车身、车身加固装置、承重主梁、主梁辅助承重固定装置及制动装置连接构成；所述承重 主梁通过主梁辅助承重固定装置与车身连接为一体。 所述构件固定装置包括吊绳、吊耳、卸扣、手动葫芦及吊绳卡；所述构件固定装置 可根据构件本身特点及运输环境任意调节吊绳的张弛度。 所述拉杆为运输时的主要着力点及助力转向。 所述卸扣便于大型构件快速安装，提高运输效率。 所述车轮为两轮结构，所述车轮通过车身及车身加固装置将两车轮连接固定。 所述制动装置用于坡度路面运输制动使用及突发情况紧急制动使用。 本技术构件运输车具有以下优点 所述构件运输车具有结构简单稳定，制作方便。由于车本体及构件固定装置结构 的稳定性，使其载重大大加强。适用于各种形状构件的运输，由于构件吊绳固定装置具有可 调节功能，可根据构件本身特点及运输环境任意调节吊绳的张弛度。所述构件运输车采用 两轮结构，且配有制动装置，使其不但在崎岖或狭窄的运输环境中转向、运输灵活自如，而 且适用于坡度路面的构件运输。同时也使...
【技术保护点】
一种构件运输车，其特征在于：包括车本体及构件固定装置，所述车本体包括车轮（１）、车身（２）、车身加固装置（３）、承重主梁（４）、主梁辅助承重固定装置（５）及制动装置（１０）连接构成；所述承重主梁（４）通过主梁辅助承重固定装置（５）与车身（２）连接为一体。
【技术特征摘要】
一种构件运输车，其特征在于包括车本体及构件固定装置，所述车本体包括车轮(1)、车身(2)、车身加固装置(3)、承重主梁(4)、主梁辅助承重固定装置(5)及制动装置(10)连接构成；所述承重主梁(4)通过主梁辅助承重固定装置(5)与车身(2)连接为一体。2. 根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘新海，徐建中，黄志刚，乔彬彬，尹奎，
申请(专利权)人：中建三局第一建设工程有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]
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