一种燃料电池空气极板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种燃料电池空气极板，在所述空气极板的一面刻有空气流道，所述空气主进气孔位于空气极板进气端的中间部位，空气主出气孔位于空气极板出气端的中间部位，氢气主进气孔和冷却水主进水孔分别位于空气主进气孔的两侧，氢气主出气孔和冷却水主出水孔分别位于空气主出气孔的两侧，其中氢气主进气孔和氢气主出气孔，冷却主水进水孔和冷却水主出水孔两两呈对角分布。本实用新型专利技术的这种结构形式，保证气体流通顺畅，增强气体对流和扩散能力，能够保证进入流道的气体重新分配而达到平衡，提高了燃料电池电流密度，克服了由于燃料电池中气体分配不均匀而导致电性能下降的问题。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种燃料电池。技术背景在国民经济保持持续高速增长的同时，燃料电池作为一种清洁 环保、高效节能、可靠性高的能源，势必逐渐取代传统能源成为新能 源的主力军，因此大力推广使用燃料电池等可再生能源、新能源的任 务非常紧迫，也使其具备了广阔的市场前景。不同种类的燃料电池，基本的反应原理都是一样的，其最主要的 差异在于其所使用之反应燃料及电解质的不同。目前所使用的燃料电 池约有五种即固态氧化物电池、熔融碳酸盐电池、碱性燃料电池、 磷酸燃料电池、质子交换膜燃料电池。在各种燃料电池中，以质子交换膜燃料电池(PEMFC)的操作溫度最低，大约在8(TC左右，而且使 用了质子交换膜(高分子固态薄膜)来取代一般燃料电池中的液态腐 蚀性电解质，所以不会有腐蚀性液体溢出的危险性。PEMFC燃料电池是一种不断添加燃料的化学电池，只要外界源 源不断地提供燃料(氢气)，就可以连续向外界供电。燃料电池具有 效率高、体积功率能量密度高、启动快速、工作温度低(大約在80 。C左右)、无污染等优点。同时由于其使用寿命长、设计简单、单位 面积电流密度大及体积小等特点，使其制作更容易实现微小化及模组 化。这样，燃本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料电池空气极板，在所述空气极板的一面刻有空气流道，其特征在于：在所述空气流道的进气端刻有空气主进气孔、氢气主进气孔、冷却水主进水孔，在空气流道的出气端刻有空气主出气孔、氢气主出气孔和冷却水主出水孔，所述空气主进气孔位于空气极板进气端的中间部位，空气主出气孔位于空气极板出气端的中间部位，氢气主进气孔和冷却水主进水孔分别位于空气主进气孔的两侧，氢气主出气孔和冷却水主出水孔分别位于空气主出气孔的两侧，其中氢气主进气孔和氢气主出气孔，冷却主水进水孔和冷却水主出水孔两两呈对角分布。

【技术特征摘要】
1、一种燃料电池空气极板，在所述空气极板的一面刻有空气流道，其特征在于在所述空气流道的进气端刻有空气主进气孔、氢气主进气孔、冷却水主进水孔，在空气流道的出气端刻有空气主出气孔、氢气主出气孔和冷却水主出水孔，所述空气主进气孔位于空气极板进气端的中间部位，空气主出气孔位于空气极板出气端的中间部位，氢气主进气孔和冷却水主进水孔分别位于空气主进气孔的两侧，氢气主出气孔和冷却水主出水孔分别位于空气主出气孔的两侧，其中氢气主进气孔和氢气主出气孔，冷却主水进水孔和冷却水主出水孔两两呈对角分布。2、 根据权利要求1所述的燃料电池空气极板，其特征在于在 所述空气流道的进气端和出气端之间为岛屿型流道区域，所述岛屿型 流道区域内分布有多排月牙型岛屿，所述每个月牙型岛屿的凹面与空 气流入向相对。3、 根据权利要求2所述的燃料电池空气极板，其特征在于在 所述岛屿型流道区域内的上下两端分设有空气次流道进口和空气次 流道出口 ，所述空气次流道进口和空气次流到出口分别为狭长通孔， 穿透所述空...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮惠琴，
申请(专利权)人：武汉银泰科技燃料电池有限公司，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]