全液压橡胶履带自卸运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全液压橡胶履带自卸运输车，包括发动机、油箱、油管、油冷却器、变速箱、无级调速机构、阀体、操纵机构、行走机构、车厢、油缸、电瓶，特征是发动机及操纵机构后置，增强爬坡性能及整车稳定性；操纵手柄分布在座椅两侧，操作方便；使用ＨＳＴ实现无级调速，车辆运行更平稳。优点是结构简单，制造容易，安全可靠，易于维护。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种全液压履带自卸运输车，空载重1080kg，满载重2180kg，主要应 用在农林、湿地、沼泽、雪地、田间等松软路面，也可用于建筑工地、林场等地势空间狭窄、路 况恶劣的场地，其特点是结构简单、操作方便、维修容易、造价低廉、适应性强、不破坏路面、 噪音低、振动小、接地比压小、抗下陷性强。技术背景目前国内农用车都是使用车桥驱动车轮，此种车型重心高，接地比压大，路况要求 严格，特别用作农田运输时，由于路面高低不平，路面异物碎石繁多，行车具有一定的安全 隐患；农用车驾驶需持证上岗，普及具有一定的难度。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述不足，采用橡胶履带行走，增加整机接地面积，增加抗 下陷性能，减小对水泥地面的损坏，整机采用车厢前置式结构，发动机及操纵机构部分布置 在后端，提高整车平衡性能及爬坡性能；发动机采用侧置式布置，便于维护；操纵手柄布置 在座椅两侧，增大了腿部前端空间，提高操作性能；整车转弯采用液压阀块驱动双油缸的方式实现。 本技术的技术解决方案是这样的包括无级调速器HST、主阀、变 速箱、制动阀块、行走机构、操纵机构、发动机、车厢，其特征在于行走机构上装有 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全液压轻型橡胶履带自卸运输车，包括无级调速器ＨＳＴ、主阀、变速箱、制动阀块、行走机构、操纵机构、发动机、车厢，其特征在于行走机构上装有驱动轮（６），驱动轮（６）由变速箱（４）的两侧输出端直接驱动，变速箱（４）输入端装有无级调速器ＨＳＴ（１），在变速箱（４）和ＨＳＴ（１）正上方装有发动机（２４）、液压油箱（３）、座椅（１０）、调速手柄（１４）、转向手柄（１５）、油门手柄（１６）、卸荷手柄（１７）、驻车手柄（１８）、换档手柄（１９）。

【技术特征摘要】
一种全液压轻型橡胶履带自卸运输车，包括无级调速器HST、主阀、变速箱、制动阀块、行走机构、操纵机构、发动机、车厢，其特征在于行走机构上装有驱动轮(6)，驱动轮(6)由变速箱(4)的两侧输出端直接驱动，变速箱(4)输入端装有无级调速器HST(1)，在变速箱(4)和HST(1)正上方装有发动机(24)、液压油箱(3)、座椅(10)、调速手柄(14)、转向手柄(15)、油门手柄(16)、卸荷手柄(17)、驻车手柄(18)、换档手柄(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢沅锋，陆世斌，
申请(专利权)人：广西开元机器制造有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：45[中国|广西]